阿尔法S
指导价: 18.98 - 32.98万元
阿尔法S-2023款 525 森林版 175kW
最满意的就是电耗，从一开始的担心到现在的完全放心，已经发生了质的改变，它在我心里的地位也是越来越高，也因此所以在日常使用的时候一点都不心疼，因为电耗磨合的比较到位，生活中对它的利用率也是只增不减，在使用的过程也不用天天盯着油表，还是挺放心的。
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
最满意的地方在于外观很漂亮，空间很大。侧面的曲线很锐利，前脸和屁股又很圆润，长在我的审美上，无论是后排空间还是后备箱空间都足够宽敞，坐在车内非常舒服，全景天窗打开更显得宽敞明亮。
阿尔法S-2022款 708S+ 175kW
采用了跨界的造型，车尾设计有些接近轿跑SUV，比较新颖 内饰方面，阿尔法S的内饰设计走的是较为简洁的风格，最引人注目的就是12.3英寸的全液晶仪表和20.3英寸的中控液晶屏形成的双联屏设计了 如此大尺寸的中控屏搭载在量产车上还是比较少见的，并且其易用度和功能的完善程度方面的表现也确实不错 车内所使用的材质也符合这台车的售价，大量的软性和皮质材质的使用，让车内的精致感有明显提升。
阿尔法S-2022款 708S+ 小王子联名版
从去年12月开始进入新能源选车之旅，5月终于下定决心选择了外形漂亮，内饰舒服，车辆安全更好，续航较长的小狐狸！前后关注试驾过比亚迪宋PLUS，埃安S，埃安Y,大众ID4，大众ID6，深蓝SL03等，至于特斯拉和小鹏等造车新势力本人不是很感冒。最满意的地方是小狐狸开起来车身特别稳，无论是提速，并线，转弯都给人很大的安全感，这一点个人感觉要优于之前关注过的其他车型。而且官方续航能达到708公里，满足近京的出行需求，长途旅行续航沿途补电也不会有续航焦虑。
阿尔法S-2022款 708S 175kW
小狐狸的外观，是我最最最最最最满意的地方，简约大方、线条感十足。S相比较T，我还是喜欢轿车，我感觉轿车会比SUV要小一些，但是s一点都不小，这长度，倒车和路边侧方停车的时候都的多加注意！！
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
我从12年开始买车开车，接触汽车比较久，23年看中了极狐，电动车还是一个新鲜的事物，也难以接受，而且根据预算可供选择的车型也不多，只能区区的几款车，新势力造车也不太相信，于是我怀着当小白鼠的心态选择了北汽新能源极狐阿尔法s 708，一则是北汽是北京本车企，二是由于北京汽车是国内老牌的生产厂家，品质可靠，值得信赖。第一台车开了有11年年多的时间，没提小狐狸之前机器看不上电车，提了之后真香说下驾驶电动车的感受，就一个字：舒服。很多人都说，如果你开上了电动车，你就很难再开回油车了。逃不过真香定律，从我本人的感受来说，的确是这样，首先电动车的经济性与油车相比不是一个数量级的选手，开电动车的成本可能只是油车的1/6,,再加上买车时免购置税，免车船税，这都要省一大笔银子，对于工薪阶层来说，这不是最大的实惠吗？第二，加速性能好，虽然我第一次开，但良好的起步加速性能在市区道路上足以秒杀绝大部分车辆。第三，小狐狸708续航也比较靠谱，实在，大厂出品的车还是不一样，提车10来天，开了500公里，\n \n车子的智能化程度很高，驾驶和舒适感很棒舒服；车辆的外观时尚大气。2023年年初，偶然间看到北汽新能源推出的极狐各种活动介绍，于是有点\n 心动了，和家人商量，决定了一台北汽极狐阿尔法S708，这才入手20来天的时间，谈谈这方面的感受。首先小狐狸的外观征服了我及我的家人，外观时尚，大气，漂亮的 \n溜背造型，用仿生化的前脸，让人一下就印象深刻。第二北汽生产的电动车续航出一如既往的表现优秀，从开始的不适应到逐渐摸清了小狐狸的脾气，车子的电耗水平不断一目了降，目前维持在13至14之间，这对于近2吨重的车车来说，很不错了。第三，小狐狸的智能化程度也适合当前电动车的主流水平，能够动口的坚决不动手，还可以。第三，小狐狸的安全的目前的电动车领域是首屈一指的，动力电池零事故，下铝上钢的车身结构，最大\n \n限度地保护了我们的安全，特别是看了小狐狸与其它车辆的碰撞视频，小狐狸都是完胜，这也是我选择小狐狸的最大原因，毕竟安全第一嘛。第四麦格纳调校的底盘的确名不虚传，非常舒适，特别是在过颠簸路面时同，感受尤其明显。第五，小狐狸的充电速度也是杠杠的，充电很快，极狐的售后也相当的到位最近安全带卡扣出了问题无法卡住，然后夜里11点就联系400进行反馈反馈之后态度相当好给联系了维保专员，维保专员说，可以上门，也可以给找代驾开到店里进行检测，然后我觉得找代驾开车不太好也没有时间就先放这有时间再去检测，就这售后没的说把我们极狐车主当回事，有的车售后极其拉胯也是听说的，满意的就说到这里吧这\n 也 打消了我长途出行的顾虑，以后出去自驾游，就靠小狐狸了，在小狐狸的陪伴下，游遍祖国的山山水水，才使用1个月的时间，先写到这儿吧。
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
1.安全性好、续航长，春秋实际能跑600以上，达成率高，在高速且有空调的情况下依然达到83%、配备HUD，车速导航一目了然。车内空间大，后排两个人可以跷二郎腿、三人也不显局促。内饰设计合眼缘。 2.驾驶辅助很人性化，高速省心。高速公路开始智驾辅助时，当有车变道驶入前方，明显车距远远小于设定的距离，但驶入的车速如果大于本车，那本车会仍按原速度行驶而不会机械地按设定距离做减速处理，而驶入的车速小于本车时，辅助系统会在保证安全距离的情况下降到合适的车速。这点可以说做得非常好，接近于人自己驾驶的习惯和处理方式。
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
小狐狸的一个月试驾感受 从三月份C6大降价开始关注汽车，因为优惠力度较大，所以就想买个电车（毕竟未来的趋势是电车嘛，而且郑州也在限牌），因为家里有辆油车SUV（途观）所以就想着直接拉开差距，买个电车的轿车。 价格区间放在20w左右，试驾了深蓝sl03，极狐阿尔法S，飞凡F7，也看了汉，海豹，零跑c01，哪吒S跟小鹏p7；当然电车龙头特斯拉也看了，不过试驾人太多，而且有点贵就没考虑了。 最后，综合了价格（极狐优惠高），续航（极狐是700续航），厂家（害怕新势力倒闭，极狐背靠北汽），选择了极狐阿尔法S 提车也一个月了，大概说说用车感受： 优点： 1，这车是真的大，近五米车长快两米的车宽一米六车高，感觉是真的大，高度快跟SUV一样高了，空间绝对是顶级的，适合国人喜欢大车的传统。 2，续航不错，五一出去玩，表现700公里出发，来回带高速快480公里，最后表显170公里（估计算下来700公里能跑600）这个续航是真的不错 3，安全，极狐的安全是不容置疑的，最早知道极狐就是极狐和汉对撞，安全是真的没得说。 4，便宜，700公里续航的车，我对比了一遍也就极狐能20左右拿下来（最近好像库存处理完了，优惠收紧了）。
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
当然是空间和续航了，横向空间接近2米，不少朋友坐了都是这车里边真宽，纵向空间也很足，根本不用去量什么几圈几圈，就是完全够用，头部空间相对轿车好了很多，路上碰到同级别的汉，明显气场大一个等级。儿子喜欢站在扶手箱后边看电视，一点问题没有。续航是nedc标的708，sk电池和西门子电机组合跑出来650以上的市区续航没什么难度，也跑过1800公里的长途，按着限速跑平均时速在100左右，75折差不多，车累之前人先累了。这两点在同价位甚至再高一个价位的车上边，找不到对手。
阿尔法S-2022款 525S 160kW
省钱啊，宽敞啊，后备箱大，怠速开空调不担心 市区通勤提速和续航足够 这性价比我是很满意的
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
1.宽敞。阿尔法S是介于轿车和SUV的跨界车，空间上恰到好处，我180的身高，坐在车里无论前排后排都舒适。 2.隔音好。90码以上才能感受到明显噪音。 3.续航不错。在市区能达到620左右；高速稳定在100码左右，能达到570以上，跑120码的话，续航大约在450左右。
阿尔法S-2022款 708S+ 160kW
???♂? 情况介绍 17年毕业后就来北京工作，现在6年了，北京的车牌号真是一号难求，幸好现在北京市对新能源汽车有了扶持，才让我有机会侥幸拿到一纯电的车牌。平时主要上下班开，每天高速走六环来回100公里，因此买车首先考虑就是续航要长。 去年下半年开始看车，把市面上20-30万的车基本上看了一个遍，首先就是看的最热门的比亚迪汉，汉700多公里续航的下来要30万了，而且汉里面的坐姿有点矮，老婆没看上，接着是小鹏P7，小鹏P7外观很好看，但是内饰空间太小，有点憋屈，不适合家用，蔚来和极氪超预算了，其他的新势力担心倒闭也没去看，与小狐狸的相识真是纯属偶然！第一次听说极狐这个品牌还是极狐阿尔法s HI发布的时候，对小狐狸的自动驾驶由衷的佩服，无奈资金紧张，40多万的价格直接打消了看这个车的念头，只能远远的欣赏了！今年眼看京牌绿牌就要下来了，开始和老婆一起去看车，最初选的是广汽埃安和比亚迪汉还有特斯拉这几个品牌，也都试驾了，无意中在商场展厅看到了小狐狸，一看价格长续航得两驱顶配28.73，而且今年还有很高优惠，果断就看中了。很快就下定了，定了sk电池加西门子电机的版本，开了一段时间这车真是不错，20万出头的价格能给到708的续航，性价比真的超级高，这个价格这个续航这个配置真的没有之一！ 我买的是22年的708S+，选的西门子电机和SK电池组合。后来证明没选错，性能、静音、续航都很满意。当时选这个车最主要的原因也是冲着续航长和安全性好，车是麦格纳整车制药造，虽然对这个不是太了解，但是知道麦格纳的确很牛，在汽车代工行业是国际一线工厂，有麦格纳加持对造车工艺放心不少，这个车采用的上钢下铝车身。轻量化设计，扭转刚度更是达到惊人的6万忸米。还有这个车的电池也是非常值得夸赞的，电池用的SK的软包电池， 续航是小狐狸最值得炫耀的，现在夏天，充满电每天通勤走6环和京新高速全程空调的话550-580公里没压力，如果不上高速，走普通道路的话稳稳的能开650以上。夏季对电车还是非常友好的，我比较喜欢用单踏板，也更利于续航，单踏板刚开始不适应，用习惯了就回不去了，正常高速开空调情况下续航550-580毫无压力。