阿尔法S
指导价: 18.98 - 32.98万元
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
随家庭人口的增加，两点一线的路程不断加长，原来的两箱高尔夫已经不能满足需要。而且2017年的高尔夫，里程快8万公里了，轮胎在上半年因为一条轮胎意外割破，出于家庭用车的安全考虑，四个全都换新，好在轮胎规格较低，一共花了1000左右。6年电瓶开始酸软无力，给换了，还有大众汽车的经典双离合，出于之前换过电瓶、轮胎，实在不想再花冤枉钱供这双离合了，赶紧换，自此换车提上日程，6年的油车也能相对好出手，再往后压价更低。\n电车，还是SUV，预算在20-25万，可选范围非常少。有比亚迪、小鹏、上汽及极狐。因为是新事务新能源（说电车不是新能源的有意思嘛，真的要说话那么矫情较真嘛），电车的选择真的简单于油车。还没有油车那么多猫腻，结构也简单于油车，各项性能相似度更高，也造成了产品更卷。由于身处北方三元锂电冬天效果稍好，放弃了比亚迪，由于小鹏较高的价格及前段时间跟于大嘴对垒表现的不成熟，放弃了小鹏，当然还是价格贵。上汽跟北汽都是新能源行业的资深，只是上汽的电车体系太复杂了，非凡、智己、MG及荣威，难以取舍、难以判断，等上汽自己确定好发展方向再说吧。也就只剩了极狐，这品牌算是北汽悉心培养的种子，但第一炮并不响，T虽然很好看，尤其是大灯的弧线很迷人，但体格太小了。而极狐S是一个特殊的存在，车高160，稍矮于一般SUV，坐姿基本跟SUV持平，看起来的气势要大于T。合着极狐出的两款车都是SUV的高度，再加上新出的考拉，虽然是微型MPV，可车高是跟T、S持平的，所以极狐的产品有点特色。\n极狐S的优点简单说说吧，自己喜欢，但说出来哪哪都是优点，有点自吹的感觉。一是安全，不仅轿跑型SUV视野高，而且车身强度对撞汉小胜、二是服务好，免息20万贷款3年、三是在北京的性价比很高，同价格同续航没有对手，新出的森林版也是卖点满满，空调小风不停的吹，一直吹到PM2.5绿绿的。\n新车一个来月，谈谈具体感受，包括坐着的、开着的、看着的时候，希望能给正在犹豫的兄弟一些信心，前两天也确实为一个犹豫的兄弟指明了方向，提了森林版。\n第一、\t这车的受众偏中、老龄化，而且多为男性。不知极狐有做客户分析没，感觉在试驾、谈价转店、提车去的几个店碰到购车人都年龄偏大，尤其是提车那天，一对老夫妇刚刚提车T。总之，外形不够年轻化，也不够中性化，稳重、安全、甚至看着有点MAN可能是这车最显眼的标签。这个特点对车机的不够智能化也能相应弱化。\n第二、\t底盘感受还好，跟之前的大众小车差不多，没有太多晃悠、整，急刹不点头。过起伏路面有小颠簸，而且是连续颠簸，这点是之前试驾没发现的，也可能跟最近冬天胎压打的高有关系，提车时特意让打到了2.7，每天早上看胎压显示基本在2.5。还有车大，比以前太大了，稍微窄点的地方主动绕路，当然内部空间也大，小朋友可以在后排走动，完全改善了旧车的痛点。\n第三、\t电车比油车真的爽，加速猛，确实应该早点换掉油车。虽然没有3、4秒的0-100加速度，但跟2.0T也差不多。且不用顾及油耗，连等车排队都规矩多了，空调随便开，极狐开车时还能播放视频，慢慢刷剧。确实电耗高低是电车主要配置指标，但相差不多的，电耗是卖车挂在嘴边的卖点，而不是买车掏钱的重要参考指标，不应该把买车钱花在厂商的电耗宣传点上。跟油车讨论油耗一样，车大路堵猛踩油门必然油耗高。这车冬天没车库，开空调在北京不堵车情况下最高到26，电耗高低差别差不了多少钱的。\n第四、\t零七八碎的个人小建议，比如APP背景色建议增加森林色或者白色，现在的黑色配色真的太man，太符合这车的定位了。比如后尾灯线条相较于车头过于单薄，只是个贯穿尾灯，并没有太多出彩的地方，弱于车头的气势。一个车静止看的话第一眼确实是前脸最重要，但在马路行驶中，往往看到的是其他车屁股。因此是不是应该好好设计后尾灯呢？建议加粗加粗加粗，电车还要顾及啥省电。比如中间的多媒体控制按键应该增加更多适配，行驶模式缩减为一个，以单踏板跟舒适切换为主，单踏板模式太好使了，符合以前手档空挡滑车的控车习惯，精简的空位增加为内部锁车按钮。比如方向盘的LOGO应把金属材质变更为更柔软安全材质，或者是现在车企流行的扁平化处理，毕竟LOGO下边是驾驶位的主气囊。还有车机启动慢，但有解决办法。只要每天提前备车，冬天预加热，夏天预降温，车机都会随空调、座椅加热、座椅通风等自动启动，上车后又舒服又方便。车机系统应该跟其他品牌学学，适当增加主题模式，包括节日主题、儿童主题，毕竟小狐狸的对话语音还有男、女、儿童语音可选。\n好了，好像提的小建议比较多，目的是继续改进，进而希望有更多的朋友选择极狐，也希望极狐能做出更多选择更好的产品，满足不同的客户群。补一句，现在论坛平台有购车大礼包，按要求可给与一定现金奖励，跟自己在SSSS店谈的无关，感谢！
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
1、整车素质不错，每次上车一股油然而生的惬意。\n2、Hud用上了，就完全离不开。不需要雪地模式，也能足够清晰足够亮。虽然百度很差劲，但因为hud的存在，我宁愿用百度也不开手机的高德，就是这么依赖。\n3、单踏板，虽然争议性很大，但我还是蛮喜欢的。也有老司机语重心长的教育我，虽然我也尝试过一段舒适模式，但最后还是回到了单踏板。这里还要表扬一下岛台设计，可以一键切换舒适、运动模式。\n4、关系管理很不错，销售、售后都和朋友一样，给每个用户拉了个专属服务群，从销售到售后8个人贴身服务，关键真的随时问问题都有人响应。一直说自己工作团队7*24提供的IT服务太好。体验了极狐的售后，再也不敢不自夸了……。另外车友关系也非常紧密，车友群里讨论、分享很热烈，学到很多东西。路上看到极狐，大家还会莫名的激动（当然目前的销量，两三周才激动一回，就很纳闷为啥销量上不去）。\n5、大天窗。当初还在天幕和天窗间纠结了一下，现在使用下来，很庆幸选择的大天窗，因为极狐有自动遮阳帘呀！夏天，遮阳帘比什么膜都好使，毕竟是简单粗暴的物理防晒。喜欢户外游，春秋两季行进在绿树成荫的小道上，打开天窗真的是沉浸式体验。冬天更不用说啦，遮阳帘常开，享受冬日暖阳。
阿尔法S-2023款 先行版
车辆提速非常快，目前高速智驾领航非常给力。
阿尔法S-2023款 525E 森林版 160kW
我买车其实最主要的用途就是通勤代步，兼顾周末的家用。所以空间方面我是比较在意的，不可以选择太小的，因为太小的车子我感觉不太实用。这个价位的车型我看过不少，但真正让我看上的并不多。斟酌再三，我决定从我相中的几款车里选择一款靠谱儿的，最终将它开了回来。而它除了空间大让我比较满意以外，颜值方面一点也不掉价，平时若是开着它出行感觉关注度和回头率还挺高的。
阿尔法S-2023款 735E 森林版 175kW
车型的空间还挺标准的，我觉得内部的空间规划的蛮实在，我也挺满意汽车的空间表现的，内部规划的比较干净，没有复杂的装饰，对我来说合适的空间更让人满足，我还挺喜欢大大的后备箱，装一些行李也蛮方便，我父母坐在后排都觉得空间比较给力，他们在上车的时候也是比较轻松的，对于体型胖的人比较友好。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
第一肯定是外形，因为这台车它确实很灵动，确实有一些运动的感觉，而且很修长，所以看着是特别有个性的，其次当然要说一下它的操控，因为车子的操控是尤其重要的，特别是新能源车加速快，那么就需要有更好的底盘，这样的话行驶起来车才会更稳，也没有让人失望，确实有很强的驾驶质感，所以车是特别好开的，而且另外一点就是提速非常快，真的是让人很喜欢，开起来特别有激情，其次就是空间舒适，这些就是我特别满意的几个点，当然还有它的配置也挺好，新能源车配置越来越好，这样的话开车就会变得更简单，也会变得更安全一些。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
要说最满意的，有以下几点：\n①. 外观：每辆车的外观都有各自的特点，且各人审美不同，自己喜欢即可，我觉得就外观而言，s的侧颜最漂亮，尤其是车头45°角拍摄。\n\n②. 空间：空间是我选择极狐阿尔法s比较看中的一点，后备箱足够大，而且后排座位可以放倒，偶尔拉大件也完全没有问题。\n\n③. 内饰：极狐的内饰也是我比较满意的一点，低调含蓄，我也是喜欢带鱼屏胜过大PAD，而且带鱼屏的分屏设计使用起来也很方便，主驾和副驾可以各用各的APP，音响也不错，至少比我原来的油车好很多。 \n\n④.续航：新款森林系的续航达到了735，也是我选择小狐狸的一个重要因素。因为目前还未购买车位，只能外面快充，所以必须在预算范围内选择长续航的。而且小狐狸的续航达成率目前看来还是比较实在的。另外，极狐超充站离家只有2km不到，充电不要太方便哦。\n\n⑤.动力：我原来开的油车是2.3排量的自然吸气的法系车，起步比较肉。极狐的动力，虽然零百加速无法和现在动不动就3秒多的车子相比，但是已经比我原来的油车好太多了，对于我这个年龄来说，不需要急加速，所以完全够用了。\n\n⑥.智能驾驶：买极狐其实并未看中它的智能驾驶，因为我始终觉得开车还是要靠自己。但是尝试了小狐狸的一些辅助驾驶功能后，发现一些功能还是很实用的，比如自适应巡航，车道保持等，最近高速开的比较多，发现ACC是真的香。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 175kW
我最满意的是阿尔法S的外观设计，这款车的造型别致，融合了许多流行元素，给我一种现代感和时尚感，车身流线型设计，使整个车辆看起来非常动感，并且符合现代都市人的审美需求。?
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
购买极狐阿尔法S后，我最满意的地方是它的动力表现，这款车搭载了一台强大的电动机，提供了出色的加速性能，不论是在城市道路上还是在高速公路上，都能迅速响应，给予我强大的动力推动，不仅可以快速超车，还能轻松应对各种行驶情况?。
阿尔法S-2023款 735E 森林版 175kW
我们之所以购买极狐，是出于两个考虑：续航和安全。我和老公都是比较传统的人，觉得这两点是我们对于电动车最核心的需求，其他的都可以让步。一、续航原先我家的北汽，续航可以说是非常扎实了，即使是北京寒冷的冬天，也能达到80%以上的续航，夏天更是不用说，有时120%，开空调也没问题，反向虚标很明显，完全没有其他有一些新能源车那种虚标的情况。出于这个考虑，对于北汽的新能源车我还是愿意继续尝试的。极狐车的电池很大，标准里程735km，电池仍然是三元锂，我对这种电池有信心。看了网上的冬测夏测数据，基本上印证了我的判断。二、安全性这个确实是看了很多网上的对撞实验、各种测评报告，给我的感觉是极狐用料扎实，安全性不用担心，这是也是我们最看重的因素之一。
阿尔法S-2023款 525 森林版 175kW
首先，对于它的内饰设计，我给个满分。这车的内饰设计满足自己的期待，车内氛围营造得不错，整体的设计风格比较时尚大气，而且平时就算弄脏了，也很好打理，相信不少人都喜欢这样的设计，我也就是其中之一。中控屏的话，用起来相当方便，整体的布局不错，给人的直观感受就是简单明了，操控起来挺舒服。其次，这车的车内空间比较符合自己的期待，在选车的时候，我就很注重车内的空间，坐在前排的话，感觉腿部活动空间比较大，操控起来很自由，想伸个懒腰什么的，也没有什么问题。坐在后排的话，也没有那种拘束感，即便满员的情况下，活动起来感受也不错。而且这车的后备箱蛮强大的，储物方面比自己预想的，好许多。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
一切的等待都是值得的，之前因为家里一直催着买一台车，但就想着再等一等，等一台真正喜欢的车，其实现在也挺好，因为终于等到了一台这样的车，它是纯电，它有着更好的续航，也有着更好的加速性能，所以无论是在市区开还是在高速开都是能够应对自如的，而且新能源车最好的就是提速的时候没有顿挫，提速很快而且很迅速，所以我想这就是一台值得入手的车，虽然说是新能源车，但是它的操控一点都不差，所以我相信现在的车子会越来越好，会越来越有魅力，也会让我们能够体会到科技带来的改变。其实，新能源车配置更好，开起来的质感也会更好，包括它的内饰，包括它的配置，其实，这些方面都是特别好的。