秦 PLUS EV
指导价: 10.98 - 17.58万元
综合维度评分
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 420KM超越型
起步时的迅猛感和油门响应给人一种非常强大的驾驶感受，超车也轻而易举。方向盘手感非常出色，挡位换挡顺畅，整体驾驶感觉非常舒适，简直是一种享受。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
第一次开电车时候还有点不习惯，但是后来习惯了就爱不释手了。驾驶感很好，开起很安静，也很丝滑没有顿挫感。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 420KM超越型
秦 Plus EV 的底盘表现让我感到意外，稳定性非常好。仪表盘的尺寸也恰到好处，从主驾驶的角度看过去，方向盘不会遮挡仪表盘。至于噪音控制，我在市区试驾时关闭车窗，以60迈的速度行驶时，几乎听不到噪音。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM超越型
单电机前置前驱的秦PLUS是挺不错的，转弯的时候感觉特别的有力量我觉得，而且这个车的稳定性很好，转弯的时候坐在车内倾斜性不是很明显，这个挺不错的，动力方面也是挺给力的，前轮的抓起力感觉很强，就是避震让我觉得有点硬了，其他就挺好的。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM超越型
试驾来讲，没有什么大的问题，车子顺畅，提速快，具体的驾驶感受等我提车以后跟大家说吧。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 420KM超越型
在动力方面，表现超出了我的预期。它的加速响应迅速，动力输出平稳，无论是在拥堵的市区道路还是在快速路上，都能轻松应对。底盘也比较稳定，高速行驶，车身也没什么抖动。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
动力很可以，提速快，没有顿挫感，超车利落干脆，就算负重起步或是爬坡也没水过，操控这块也轻松，方向盘指向性准确，刹车挺好，紧急情况能及时刹住。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 420KM超越型
动力的输出过程是非常平稳的，而且在驾驶的过程中它能够保持最佳平衡的状态，不论是爬坡还是面对一些坑洼的路况，整个车身都不会觉得摇摆不定，会有较强的抓地感，转向的时候方向盘也比较精准，没有什么虚位，而且它的转向半径大小也是比较适合我的，平常转向的时候不用大程度的往前倾斜，正常的坐姿就可以轻而易举的掌控起来。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
动力强劲有力，在市区开动力完全够用，在高速上行驶。稍微不注意，车速就到了是120。在高速上超车变道轻松无压力。操控表现也可以，方向盘转向精准。指哪打哪。转弯半径小，在狭窄的地方也能轻松完成掉头。底盘悬挂的表现更是值得称赞。它能够很好地过滤掉路面的小颠簸和震动，让我在行驶过程中感受到舒适和平稳。遇到较大的坑洼或减速带时，悬挂也能够有效地吸收冲击，避免车内出现明显的颠簸感。这种舒适而又有韧性的底盘悬挂调校，既保证了乘坐的舒适性，又不牺牲车辆的操控性能。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
驾驶感受不是特别好，因为这台车目前有个小问题，就是车内的噪音有点大，隔音偏差还会有点异响的声音，当然对驾驶感还是有一定影响的。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 510KM超越型
动力特别足，毕竟是一台纯电动的车型，高速行驶动力也十足，这款车提速特别快，超车都是很随意的，这是我开过目前第1款纯电车型，真的挺满意的。操控杆和方向杆也都非常好，这款车开起来也都挺舒服的，操控性也非常棒，转弯转向没有盲区，车子开起来也都非常的顺手。
秦 PLUS EV-2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
这台车开上去的感觉整体是不错的，方向盘的手感一流，并且悬挂的调校也是非常的稳定，在路面行驶的时候感受很平稳，但唯一不好的就是它的隔音效果比较差，在车辆高速行驶的时候，外面的噪音比较大，当然，如果是比较喜欢享受驾驶乐趣的人，可能不会觉得有太大的问题。然后是动力输出方面给我的感觉是非常的强劲，提速非常的快，而且还稳。