GS4 PLUS
指导价: 13.68 - 14.28万元
综合维度评分
GS4 PLUS-2021款 390T 自动星云版
在高速上跑的时候风噪和胎噪比较明显，不过放一首歌的话还是不会那么突兀，可能是太安静的环境下，这种杂音比较明显，让人很难忽略。对于车子的车载音响我没有很大的感受，也听不出什么不太一样，反正我觉得还是蛮OK的，座椅坐起来还是很舒服的，包裹性很好，还有座椅加热，打开一下子就热起来了，冬天这个功能真的很有用。
GS4 PLUS-2022款 390T 自动星系版
我比较喜欢这个车的是它有安装时下比较流行的车载空气净化器和PM2.5的过滤装置，这样能够很好的净化车内空气，开车会更舒适，但是车辆在高速上面密闭性稍微差点，还能听到风声。
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座椅的厚度和支撑性还是不错的，二排地板纯平的设计解放了腿部的空间。前后独立悬挂的话对于颠簸路段的滤震性还是不错的，过弯变道什么也能稳的住。
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首先空间大，车身尺寸大，车内空间足，坐里面没有压迫感，再就是驾驶座椅包裹性不错，软硬适中，驾驶室的座椅，我是自己调节，适应身体坐姿很舒适，车的底盘支撑不错，减震挺好，速度不快的情况，不觉得颠簸。车内噪音控制的挺好，在100以内算安静，在车内交谈不影响。
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空调很给力，而且座椅都是比较有包裹性，符合人体工程学的。坐车也不会觉得很累，腿部和腰部的支撑都很好。
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车子的座椅填充比较厚实，与身体的贴合度都比较到位，舒适性和包裹性都是没问题的，前后独立悬挂让车子应对各种路口都能游刃有余，底盘调教的算是比较有韧劲，即有激情运动的驾驶还能有比较好的舒适调教，可以说不愧是做家用车的。
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舒适性很好，车内的隔音效果还行，市区开起来也不吵闹，跑高速的话车内有一些噪音，不过不是很仔细听也是听不出来的，不影响车内正常说话。座椅的舒适度刚好很柔软很舒服，包裹性也很好，但是过一些不好的路段还是会有些颠簸感的。
GS4 PLUS-2022款 390T 自动星系版
家里人坐在车里没有疲劳感觉，座椅的厚实性是不错的，比较柔软，减震效果也很好，坐在车里比较稳。
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舒适性这块是很不错的，座椅是由支撑性的，不管是长期开车驾驶员也好，还是后排乘坐的家人也好有支撑的座椅不会感觉那么疲劳，轮胎大高速行驶也没有什么胎噪，空间大视野好，舒适度满分
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SUV的舒适性的话肯定比不上轿车，不过独立悬挂让它有着更好的通过性，细微的震动能够过滤掉，不过还是能保持比较明显的路感。厚实的座椅给人更舒适的体验，而且座椅设计的曲线让靠背和身体的贴合度更高，这个就值得点赞了。
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座椅偏硬，新车开回来的那天。还没到家我老婆就喊着屁股疼、腰疼，论舒适性这款车确实不是强项,别说跟日系奇骏大沙发比了，车无万车,传祺GS4 plus这款车有点偏运动，相对的牺牲了舒适性。隔音方面也一般，高速上噪音还是比较明显的。
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座椅的舒适度没的挑，材质柔软手感很好，轮胎的尺寸比较大，高速行驶几乎没有噪音，最喜欢全景天窗，下雨天车里看雨，特别舒服。