领克09 PHEV
指导价: 28.99 - 34.78万元
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：没开到最低，每天能开完100公里，表显还剩35%的电
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：平时在城区内开车上下班，用纯电模式。用的是家桩，电费很便宜。满电可以开150公里多吧。算下来1公里1毛钱多一点。\n支持快充，但还没用过。平时用家里的慢充电桩，六到七个小时可以充满。\n只有一次出行时速馈电行驶。油耗在7.6左右，可能不准。\n满油满电开1000多公里应该是可以的。
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座
续航：从京台高速江山服务区到杭州满电，纯电模式驾驶，296公里的距离中间补能两次才能到，其中在沪昆高速兰溪服务区补能到100%开到诸暨（中间金华和浦江高速口下过高速开过二十公里的地面道路，其他全程高速）剩1%，40度电的电池仅能开129公里，和宣称的190差老远了。
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：续航以官方标准为准这么短的行程没法测续航咋样哈
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：匹配3挡混动专用变速箱组成的EM-P电混系统，虽然装着电机和电池，但也可以当做燃油车来看，百公里的馈电油耗低至7.5升，满油满电的综合续航达到1430公里，另外这台车的最大功率达到408千瓦，零百加速仅需4.9秒。款领克09 EM-P的P4电机最大功率由130kW升级到了156kW，峰值输出844N?m。在实际驾驶中，动力会以一种很线性的平顺提升。
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座
续航：日常使用智能混动模式，纯电续航一百六左右吧
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座
续航：日常基本上都是纯电，差不多一周一充，然后出远门切换到混动，续航完全无忧
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P PRO 七座
续航：冬季掉电有点快，快充30分钟达到80%，1小时左右充满，慢充7小时左右充满，续航里程和显示有10%左右出入。\r\n表显续航准确性：冬季、夏季用空调较多，掉电快，表显续航里程差别不大，能够接受。
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：在杭州用车 冬天低温大概零下1到2度，电量开空调后 温柔开的话 大概打5_6折，暴力一点大概4_5折。春夏季温度上来后 温柔驾驶基本可以1比1续航。考虑到这个吨位的车 挺满意了。
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座
续航：跑川西非常省油，基本上满油满电是 1000 多公里的状态
领克09 PHEV-2024款 2.0TD EM-P HALO 六座
续航：提车三周左右，基本都用的纯电，因春节前后有两次降温过程，我短时间用过混动模式。冬天电池衰减较快，满电大概续航在五六折，也就是90至100公里左右，当然我都是开着空调听着音乐，氛围灯什么的都是开着的，没有刻意省电。大年初二至初五六这几天，湖南天气好，温度高，续航立马就有160左右。购车后我立即申请了充电桩，春节上班后已安装好，目前已使用了两次，充电时间大概5小时即可充满，预约充电，爽爽的。
领克09 PHEV-2023款 2.0TD EM-P 远航版PM 六座
现在开着相对稳定不会说续航不会有太大的起浮，最重要的是每次充电的成本真是低到离谱，有时候我自己都不太相信。