X5M
指导价: 144.89万元
综合维度评分
X5M-2023款 X5 M 雷霆版
驾驶感受：底盘很整，自动换挡有三个挡位，最低挡换挡积极，最高档高转才会换挡，强烈的推背感，在任何城市基本都少有敌手。
X5M-2022款 X5 M
600马力确实可以，可惜雷霆版没进国内，基本不滑。
X5M-2020款 X5 M
2000公里后才能解锁600匹，现在还是用不完，动力不是问题，胆量跟道路才是挑战。
X5M-2020款 X5 M
炸街这个行为可能会引起路人的厌恶，但有时候自己真的忍不住，并不是为了引起别人的注意，而是那个贴地飞行的感受让人欲罢不能。。。有时候会遇到特斯拉model s的高性能版跟你交流一下，怎么说呢，虽败犹荣。汽油车里，确实很难遇到对手。毕竟不是每天都可以见到rs7，911，法拉利这些家伙。尤其是在suv里，很多超豪华品牌都不是以公路性能见长的，能让你失去信心的，可能也就只有urus了。 加速推背感：三秒俱乐部推背感自然不用多说。 高速动力储备：这辆车只有在德国不限速高速公路上，才能体现价值，国内跑高速只能用憋屈形容。 舒适/运动模式：舒适模式平顺，变速箱响应及时，作为家用车绝对合格。运动模式可以设置在方向盘旁边的红色M按键上，一脚下去，就是一辆会飞的大象。
X5M-2020款 X5 M
动力没的说，谁开谁知道，各个扭矩区间动力响应非常棒
X5M-2020款 X5 M
动力满分无需多说 加油门的时候你就知道600匹的意义. 提速快声浪还行
X5M-2020款 X5 M
感觉有用不完的力量，在市区开很憋屈，妥妥的高速机器
X5M-2020款 X5 M
无论日常通勤还是高速出行，动力都没的说。
X5M-2020款 X5 M
动力虽然没有电车随叫随到，还是挺猛的。声浪不知道是不是模拟的
X5M-2020款 X5 M
大v8，600匹，750扭矩，最爽的自然是深踩油门的时候，虽然有四驱的加持，但起步转弯大油门还是会打滑，行车过程中，转弯大油门就没啥问题，排气自然得开起m模式的时候听着真香，视频中是普通模式，但也是开了运动排气的情况下录制的
X5M-2015款 X5 M
目前尝试过M2加速模式！有一次视频说野马秒杀它，正好晚上回家偶遇野马，全程17公里路段好开，开野马的人也好战！结局让他怀疑人生！
X5M-2015款 X5 M
舒适模式就已经很不错了，好操控好把握。80%这个模式。s，sp模式在低速时候（城市道路开不快）顿挫很明显。一般在高速，或者真想炸街会偶尔用一下。整个车子油门比5系偏重。不过变速箱在冷车顿挫比5系好10倍。