威飒双擎
指导价: 24.68 - 30.38万元
综合维度评分
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版
加速好，高速上加速更好，丰田混动的优势在于高速后段的提速，确实名不虚传，2.5的基础排量在那里，110以上加油超车仍然能窜出去，这个是最爽的，我最不喜欢高速公路上的大妈车磨磨唧唧，一脚油门全超过去。至于发动机噪音，所有车都会有，无所谓。\n轮毂是19寸的，整个胎很大，过一些小坑基本没太大震动，比17寸的轿车轮胎肯定是舒适些，悬挂总体来说偏舒适，没太敢急转弯这种激烈驾驶。\n但我还是喜欢开家里的杰德，底盘低贴地跑的感觉还是好些，SUV太高了，窗户也高，A柱那里有个后视镜，每次转弯要多看两眼，生怕盲区出来个人或者车，心累。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
驾驶感受：方向盘不够轻盈，尤其是在高速下转弯时，方向盘略微有点沉重。底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到一些减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效。所以说他不管是在低速还是高速的时候，比如说80公里每小时的时候再深踩油门，动力还是会源源不断的输出来了，而且又很平顺，给个大大的赞了。跑高速的时候，开到120以上，还是可以做到给油就去的感觉，对比其他混动车，这一点还是不错。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
开起来感觉车内挺安静的，也没有感觉到有什么不好的，有着一定的爆发力，动力动力非常给力了，我能感觉到它比别的车要反应快些，车子起步提速都挺快，不仅在市区里面绝对够用，各种工况下表现都不错，起步高速一点也不费力气。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
驾驶感受：在买威飒之前我开的是一台韩系车，我也没有开过别的车，只能说对比上一台车驾驶感受有提升了，感觉威飒开起来更厚重，但是感觉减震没有高级感有的时候感觉滤震不到位，就是感觉底盘不够有弹力的感觉。电子转向助力用起来也感觉很轻盈，家里的女司机开起来也没有什么压力不会觉得打方向很吃力。刹车的话目前还开的不多感觉刹车脚感很好，刹车反馈也很线性，还没有急刹过，不知道速度快了突然急刹能不能刹住，但是感觉家用车刹车都差不多吧基本都是刚好够用的样子。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
想超车就是分分钟的事儿，整天来来回回的跑，多少有时候着急了超个车啥的吧，中段加速也不用等很久的时间。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
在市区内车子的动力强劲，可以满足我的用车需求，对我来说这样的动力配置已经很不错了，这个动力和比较的优秀的加速起步都比较的不错，上了山路也不担心，油门一踩轰的一声。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
驾驶感受：威飒双擎的动力对于我来说是足够的，家里面的车基本都是2.0的。威飒双擎因为有了电机的加持变成2.5，一开始我是想买2.0的后面觉得车身那么大还是买2.5好一点。事实证明威飒的双擎相对于燃油版来说动力方面是比较好的，而且有了电机的加持启步的速度变得更加的快，总的来说威飒双擎给我的驾驶体验是非常好的
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
你掌控好油门跟刹车开起来跟玩儿一样，动力达到了我心里的预期，有着一定的爆发力，速度提升的很快，能够很好的满足我的需求。\r\n方向盘轻重：这款车子的方向盘比较轻，不轻不重的刚刚合适，还是很容易掌控的。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版
驾驶感受：说下这车开了一个月跑了2100km的感受吧。相对比纯油车来说，很多人有个误区，认为混动就是省油，这是大错特错的，混动相比纯油车来说，主要有4个方面是脱胎换骨的存在：1.城市路况的油耗几乎是纯油车的一半，高速时候两者是差不多的；2.动力响应快得多，毕竟有电机加持。当你深踩油门踏板，电机瞬间发力，紧接着是发动机启动，然后就是电机和发动机一起发力，而这一加速的过程，几乎是一瞬间完成，甚至比马自达的地板油加速反馈还要迅捷；3.绝对动力也要强不少，毕竟纯油是2.0L的排量，混动车可是2.5L加电机，百公里加速时间差了3秒；4.电机驱动车辆行驶的时候，没有发动机的噪音和震动，巡航状态下，动力电池电量够的时候，即使是80的速度，也完全可以电驱，车内的NVH要好不少，如果喜欢听歌，那是有BUFF加成儿的，所以劝即将成为丰田混动车系的朋友们啊，能上混动绝对不要纯油，完全2个世界，多试驾几次，反正都是免费的，现在网上人云亦云的太多，只有自己亲身多次的体会，才会知道自己需要的是啥。绝对动力比较一般，0~100加速时间8秒那样，但低速、中速和高速的提速响应却非常的快，发动机介入时候的震动还算比较的轻微，毕竟发动机需要启机时候那一哆嗦，噪音来说也还行，算是比较温柔，不会像普通纯油车那样拖沓，最主要的是需要动力的时候，稍微深点踩下油门，发动机启动后的发力异常迅速，完全不像自吸汽油车那种，需要等个1秒钟左右的时间拉高转速，然后才发力，如果超车时机错过了，那就还得再等下一轮，而天籁这方面让我很是闹心。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版
驾驶感受：2.5L混动系统非常好开，起步和低速行驶都很安静，开起来以后油电切换很顺滑，丝毫感受不到发动机的介入，但是高速风燥比较明显。给油了动力随叫随到，高速超车非常给力。方向盘整体比较轻，高速的时候要注意握紧方向盘。刹车用起来也比较灵敏，主动刹车很好用，有一次倒车没注意后面的石墩，直接给我刹死，虽然吓一跳，但是安全第一呀！转弯的时候感觉有一点侧倾，没有轿车那么稳，不过家用也能够满足使用啦。
威飒双擎-2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版
买的是2.5双擎，起步很快可能是电机的原因，只要肯给油，2.5加速妥妥的，不存在很肉的事！跑高速的话，当然很喜欢那俩个功能，定速巡航和自适应巡航，这俩玩意感觉就是为跑高速而生，很好用，开车也没那么累，不过这种还是别太依赖，路况好考虑用，因为突发情况太多，还有个路线偏离还有那个也挺好，可以你打瞌睡，这个车的方向盘比较轻，刹车也比较灵敏，还有个防碰撞预计，倒车的时候或者前后有障碍物的时候挺好用，减少因为人为失误的碰撞
威飒双擎-2022款 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版
加速可以啊，我感觉比我那台北京现代强多了 方向盘轻重：方向盘比较重嘛，反正比我那台北京现代名图重 弯路/并线稳定性：这个车稳定性还可以 跑高速：目前还没跑过高速 起步/加速动力：运动模式还是比较爽的， 刹车灵敏性：刹车踏板响应比较灵敏