L7
指导价: 29.99 - 57.88万元
L7-2024款 MAX 长续航旗舰版
春节期间只能静态体验，后续试驾了再分享\n但工作人员讲车子的底盘整体延续了老车型，驾驶性能不会差，绝对杠杠的\n特别强调一点，智驾功能会全线升级一键AI代驾及NOA功能，性能全面提升
L7-2021款 天使轮版
操控动力都没的话说，加速确实快，就算是高速的后段超车也很给力，有很强劲的动力输出，而且没有任何迟滞。
L7-2022款 Pro
太过专业的咱也说不太好，也开过不少的性能车，这么说吧，智己L7在加速性能方面不输这个价位左右的性能车，开上去更稳，不会有轻飘的感觉，而且更加适合家用，开起来更舒服灵活，颠簸感很小。
L7-2021款 天使轮版
动力充足，驾控起来的感觉也很棒，不管是超车还是变道都很顺畅，相当稳，过弯的侧倾感也很小，很容易上手。
L7-2022款 Pro
底盘很稳，回弹一点都不多余，韧性很好，双电机加持，提速很快，后轮转向锦上添花，高速过弯一点侧倾感都没有。
L7-2022款 Pro
开起来非常的哇塞，50万以内操控最强的车型，没有之一，甩宝马2条街，首先动力满满，3.8秒的加速，底盘很稳，韧性十足，而且很紧致，过减速带完全没有多余的震动，转弯的时候底盘支撑也相当不错，几乎体验不到侧倾的感觉，后轮转向就不多说了，让智己L7的转弯半径感觉和紧凑型小车差不多。
L7-2021款 天使轮版
加速快，动力强，推背感十足，而且动力随叫随到，没有丝毫的迟滞，开起来人车合一的感觉，底盘调校也蛮好的，高速并线车身姿态保持很好，没什么侧倾，四轮转向不得不提，确实神，用过一次就爱不释手。
L7-2022款 Pro
超跑模式开起来还带音效，还蛮有感觉的，不过一般日常都是标准模式，动力足够了，还比较省电，智己L7的电门和刹车都挺灵敏的，属于提速快也刹得住的车。
L7-2021款 天使轮版
动力特别的好，一脚电门下去，车子速度就起来了，加速也很顺畅，没有任何顿挫的感觉，那种动力随叫随到的感觉很好，超车十分的轻松，后轮转向太好用了，调头很灵活，新手也很容易上手操作。
L7-2021款 天使轮版
操控是真心不错，毕竟百公里3秒多的加速能力不是吹的，本身有实力，四轮转向用起来也确实香，倒车和调头都很好用。
L7-2021款 天使轮版
轻轻给一点电门，电机瞬间就可以释放很大的扭矩，十分的给力，所以动力方面不用担心，这个动力输出，随叫随到的感觉和推背感，是一般2.0T的车子不能比的，后轮转向和混合胎宽，让智己L7更好驾控，抓地力更强，过弯也不会有明显的侧倾感。
L7-2022款 Pro
不仅灵活，加速和刹车都很棒，3秒多的加速比肩超跑，刹车很灵敏，容易控制。