911
指导价: 129.8 - 301万元
综合维度评分
911-2023款 Carrera 3.0T
初一的时候第一次在一本叫《人车志》的杂志上看到911，它就成为我的dream car。长大一些后一度认为911生下来有就有，生下来没有就没有了。创业挣扎数年，在有条件后第一时间买了一台911。提车4个月了，要说哪里最满意，就是每天都迫不及待的想开上它去上班。
911-2023款 Carrera 3.0T
玻璃水一喷，左右后视镜、天窗玻璃、后车窗全是。到4s店售后，说喷嘴是一个组件，角度不能调整。我不知道其他车是不是也这样。\n刹车有异响，据说是新车专属问题。另外车门会有共振，也是通病。\n除了玻璃水乱喷有点烦，其它问题都不是事儿。
911-2023款 Carrera 3.0T
买之前就知道，这不是一辆家庭用车，是给自己的一个大玩具，对自己日常通勤来说，空间足够。副驾和后座几乎不载人，一般用来放包够用。唯一是手机没太有地放，一般放副驾或车门处。
911-2023款 Carrera 3.0T
驾驶感受：911是我第2辆车，之前是一台7系。911跟7系完全是两个风格。911提速非常快，方向盘非常重，反正我是不能单手打方向盘。但底盘非常整，跟7系比感觉像是铁板一块，过减速带感觉跟没有减震似的。\n特别的一点，3千转是911的分界点。3千转以上是它最畅快的时候，3千转以下非常非常懒。遗憾的是我通勤的大部分时间都在3千转以下。
911-2023款 Carrera 3.0T
油耗：平时主要通勤开。在郑州的都知道，金水路比较堵，所以油耗略高，20个油多一点。高速一般是9个油。\n选配了90L油箱，基本20天加一次油，还可以。
911-2023款 Carrera 3.0T
因为是dream car，所以个人感受是360度无死角的美。尤其是宽体，格外令人兴奋的肥美。
911-2023款 Carrera 3.0T
全红，都说俗，但我喜欢。不知道为什么心里一直觉得911就该是红内饰。个人感受吧。
911-2023款 Carrera 3.0T
就没考虑过amggt或M4，所以性价比方面也没有什么特别的感受。但200万以内，对我自己来说别无选择。
911-2023款 Carrera S 3.0T
很帅气，超大的20/21寸轮毂（后期升级了一个金轮毂，白配金更帅了），空气运动套件大尾翼，圆圆的大灯（区别于其他保时捷的三角眼） 辨识度很高，尾部运动排气配上sd后包围很帅气。\n\n动力： sport+ 后进入高转速模式，加速非常有力，同时低挡位能听到回火声，在更换头段后配上原厂的运动排气后，声浪更得到明显改善。\n\n操控： 选配了后轮转向，高速行驶，转向精准，极限很高，刚驾驶有次高速入急弯，踩了刹车后，已经感觉有甩尾现象，车辆电子系统迅速自动介入！ 有这样的底盘，电子系统护驾，让人很享受大马力后驱的乐趣。\n\n内饰： 不选配真皮方案的原厂黑内饰塑料感强烈，后期因为没法忍受原厂简陋改了内饰（全拆），但是实际复原后，仍然没有异响，内饰的卡扣不是想象中塑料卡扣拆装易断的那种，很多是和内饰板一体的，非常赞。
911-2023款 Carrera S 3.0T
电瓶：一开始装了一个盯盯拍记录仪，选了后轮转向后会换成锂电池电瓶，一开始停车监控忘记关了，4周不开显示亏电，因为锂电池只能更换电瓶，这个大家小心！\n\n原厂排气声音：较弱\n应对：后期如果选配了运动排期可以换个头段提升一下\n\n90升油箱： 加满在某些路况下有异响，网上查到很多差不多情况，目前无解\n\n车机系统： 支持carplay，但是导航卡顿过一次（出远门多开了20公里，发现导航定位没变化，重启后一切正常）\n\n加油： 添加快乐跑后，加98号油容易跳枪，继续加也能再加上\n\n储物： 车上连一个合适放手机的地方也没有，因为改了一个内饰，也不舍得用夹子，就这样吧，开车不看手机。\n\n倒车影像：这个很多人吐槽，我试驾时候发现了，建议选全景影像，有鸟瞰图，至少能快速让车停直，后期加装很费劲，要拆很多东西。
911-2023款 Carrera S 3.0T
后排从来没坐过人，新车内异味还行，放一点特制吸味碳包，过一周就ok了。
911-2023款 Carrera S 3.0T
驾驶感受：动力很好，从电车平移过来也很适应，很有推背感。配了一套cup2的胎和轮毂，专门赛道用（其实就去过一次）体验体验