911
指导价: 129.8 - 301万元
综合维度评分
911-2023款 Carrera 3.0T
驾驶感受:911是我第2辆车,之前是一台7系。911跟7系完全是两个风格。911提速非常快,方向盘非常重,反正我是不能单手打方向盘。但底盘非常整,跟7系比感觉像是铁板一块,过减速带感觉跟没有减震似的。\n特别的一点,3千转是911的分界点。3千转以上是它最畅快的时候,3千转以下非常非常懒。遗憾的是我通勤的大部分时间都在3千转以下。
911-2023款 Carrera 3.0T
这台车子开起来真的爽!3.0t发动机的动力确实是嗷嗷的!而且后驱布局以及保时捷这台8速的湿式双离合变速箱也都相当优秀,底子很足,调教也做的挺好。
911-2023款 Carrera 3.0T
驾驶感受:之前一直开的帕美,比帕美驾驶感受好太多了,加速也要快很多。 只要舍得踩,动力随叫随到。
911-2023款 Carrera 4S 3.0T
我觉得动力是它的重头戏,它搭配的是六缸的涡轮增压发动机,那个启动的速度是特别快的,而且传动是8挡双离合,感觉就特别的懂用户的意图,基本上无论是低速开,还是高速开,不会有什么顿挫感,平顺性是非常OK的。另外平时变道或者是转弯的时候,也能够明显感觉整个车子在自己的操控范围内,会很爽。
911-2023款 Carrera 3.0T
动力这一项真挑不出毛病,油门一踩就是闪电,开启运动模式就是享受速度与激情,方向盘偏重,转向灵敏,就是指哪打哪,市区开着还是很舒服的。我也是作为代步车,也没有尝试过长时间驾驶,一般来说,长时间开跑车是不怎么舒服,仅仅作为代步车,撩妹车,那还是可以的,座椅的包裹性挺好的,驾驶舒适性还可以
911-2023款 Carrera 4S 3.0T
驾驶感受:买菜模式下的加速已经满足99.99%的使用场景,方向盘动0.1cm车子不会动超过0.1米,指哪打哪。怠速不踩油门只有2km-3km时速实在太灵敏听话了。地板油的时候整个人的感受就是,身体已经飞出去一公里了,灵魂还在原地,然后脑海里才响起两秒内连升四档引擎的轰鸣,最后发现脸热热的,原来是肾上腺素和血液刺激带来的上头感。在路面平整没有前方车辆的情况下,没有人会忍得住哪怕只踩1秒地板油的冲动,也没有人会忍得住不双手紧握方向盘的紧张,车比人凶,就是最好的说明….如果切换为G- force监控,地板油的一瞬间,G值直接到底,只要不松油门,G值小红点和你的人,都会一直狠狠地被按在座椅上,顺带一提,有个特殊情况就是一定要在加速前跟副驾驶打招呼,否则大概率副驾驶会伸手乱抓找车顶位置的把手然后发现找不到,最后哇哇乱叫….
911-2023款 Carrera 3.0T
驾驶感受:起步畅快,中后加速强劲,感觉动力储备非常深厚,有一种源源不断的感觉,高速超速信心很足,尤其是极速转弯和变道的时候,酣畅淋漓,并且还非常稳
911-2017款 Carrera GTS 3.0T
动力输出现在还没有做太大的升级,感觉也很不错
911-2020款 Carrera 4 3.0T
普通档位偏肉,切成s或者s ,你会感到动力源源不动,发动机声音也非常好听。
911-2020款 Carrera 4 3.0T
你想要的都可以满足,只要你敢开,一脚油门搞定
911-2019款 Carrera S 3.0T
加速太快啦,地板油会有眩晕的感觉!百公里加速带上SC组件0-100可以达到3.4S!
911-2020款 Carrera 3.0T
3.0T 385马力,加速声浪听起来非常澎湃,爆发力很足。