911
指导价: 129.8 - 301万元
综合维度评分
911-2023款 Carrera 3.0T
初一的时候第一次在一本叫《人车志》的杂志上看到911，它就成为我的dream car。长大一些后一度认为911生下来有就有，生下来没有就没有了。创业挣扎数年，在有条件后第一时间买了一台911。提车4个月了，要说哪里最满意，就是每天都迫不及待的想开上它去上班。
911-2023款 Carrera S 3.0T
很帅气，超大的20/21寸轮毂（后期升级了一个金轮毂，白配金更帅了），空气运动套件大尾翼，圆圆的大灯（区别于其他保时捷的三角眼） 辨识度很高，尾部运动排气配上sd后包围很帅气。\n\n动力： sport+ 后进入高转速模式，加速非常有力，同时低挡位能听到回火声，在更换头段后配上原厂的运动排气后，声浪更得到明显改善。\n\n操控： 选配了后轮转向，高速行驶，转向精准，极限很高，刚驾驶有次高速入急弯，踩了刹车后，已经感觉有甩尾现象，车辆电子系统迅速自动介入！ 有这样的底盘，电子系统护驾，让人很享受大马力后驱的乐趣。\n\n内饰： 不选配真皮方案的原厂黑内饰塑料感强烈，后期因为没法忍受原厂简陋改了内饰（全拆），但是实际复原后，仍然没有异响，内饰的卡扣不是想象中塑料卡扣拆装易断的那种，很多是和内饰板一体的，非常赞。
911-2023款 Carrera 3.0T
这是奖励自己的一个大玩具，保时捷911，一直梦想拥有属于自己的一台跑车，这台车子目前所带来的用车体验也真心很棒，作为保时捷旗下的一台经典跑车，我觉得911的颜值是真的很高，而且这台车子也有着相当强的机械素质，驾驶体验非常棒，开起来有趣，好玩，而且也相当有面子，这台车所给到的配置和用料水平也相当可以，综合用车体验还是很棒的。
911-2023款 Carrera 3.0T
911真的是传奇跑车，兼顾了一定的舒适性，但是操控性真的拉满，尤其是992这代电控系统非常厉害，下雨天出弯点一脚油门，esp允许你玩一下，但是根本不会失控，太厉害了，想放纵就放纵，非常好开易控（甚至环线上钻车流都得心应手）
911-2023款 Carrera 3.0T
最满意的还得是它的外观， 本身就是冲着外观去买的 尤其是夜晚显得格外好看，
911-2023款 Carrera 4S 3.0T
对于保时捷911这款车，我觉得就很经典很时尚，能够让人一眼认出来，也能够引起小姐姐的注意。而且它本身的车子是比较低的，我觉得更可以与地面更好贴合，这样就导致它悬挂的回弹也会特别的OK，整车的稳定性是比较高的，平时去走那种山路十八弯的时候，驾驶感受很舒畅，很稳定，很有安全感。还有我觉得它车子的动力输出是很有赛车基因的，对于我这种追求速度感的年轻人来说，是有很大的吸引力。
911-2023款 Carrera 3.0T
保时捷911作为大多数消费者的理想车型，他的做工配置对得起他的这个昂贵的价格，这个价位不只是一个花瓶，不仅是外型设计出众，他的内饰可以非常豪华，真皮座椅包裹性好，功能丰富，配合优秀的悬挂，极佳的操控性能，让他的舒适性得到了又一升华，在同级的跑车中，保时捷的舒适性绝对的名列前茅，抛开舒适性这一点，保时捷911的产品质量也是我选择他的原因之一，高强度的车身硬度，强劲的发动机动力，底盘调校精准，操控出色，故障率低，这些都会让你不会后悔选择保时捷911。
911-2016款 Carrera 4 3.0T
静若处子，动如赤兔。自动启停完全熄火时，隔音玻璃里车里安静得只有自己的呼吸声，引擎点火的一刹那，这匹斯图加特赤兔马，似乎在原地刨马蹄低声嘶吼着，做好了随时狂飙的准备。
911-2023款 Carrera 4S 3.0T
静若处子，动如赤兔。自动启停完全熄火时，隔音玻璃里车里安静得只有自己的呼吸声，引擎点火的一刹那，这匹斯图加特赤兔马，似乎在原地刨马蹄低声嘶吼着，做好了随时狂飙的准备。
911-2023款 Carrera 3.0T
最满意的就是加速?吧 行驶过弯的时候非常稳，车子中后段的加速依然很迅猛，我感觉油门到底可以直线的往300冲
911-2017款 Carrera GTS 3.0T
最满意的就是整车的驾驶感受，相比之前一直开的M3有明显的差距，包括转向感觉和车身的支撑！虽然M3已经升级很多，KWCS避震器和地盘的一些强化件，但是这台原厂状态的GTS确实又带来了新的快乐！外观当然也是非常喜欢的，个人还是比较喜欢991的外观，在加上红外黑黑，整体还是比较耐看的，前车主将轮毂换成了今年特别流行的古铜色视觉效果上又加分了不少！
911-2020款 Carrera 4 3.0T
就像我一直会说的，保时捷的所有车系都有着独特的线条感。这种线条有着很高的辨识度，简单的线条中蕴含着不简单的气质，从容、优雅、自信。\r车辆整体来看，外观是无可挑剔的，内饰是保时捷万年不变的款式，992的话内饰虽说带了点科技感，但是真实使用操作起来车机系统还是满满的德系车的风格，繁琐不便利，我一般都是使用无线carplay。 \r为什么要选择四驱？因为上一台车是前置后驱的入门版帕拉梅拉，驾驶感受来说体验比较差，后轮严重打滑，就和我刚才说的从容有冲突了。这里就不展开了，这个只可意会了。尽外补充一点，车友都说后置后驱是911的精髓，可我想说只有自己用的舒心，才是最适合自己的，人家的套路在你身上不一定就适用。 \r动力方面，这车作为我上下班的代步工具我认为是够用了，普通档相对肉一点，但是切换到s或者s 的时候你会记起你是开着一台911。鉴于现在路况复杂，建议各位还是警慎驾驶。 \r操控方面，其实我也不是一个赛车手，操控这个东西还是要自己感悟，以这台车而论的话，给我感觉是方向盘比较重，悬挂很硬，不过正因为这些在你过弯的时候才给足你信心，有点贴地飞行的感觉。 \r油耗方面，正常行驶一般平均油耗差不多16-17。市区经常堵车的情况下可能会达到20左右，如果不堵车匀速驾驶的话，油耗会平稳在11，12左右。还有一点就是油箱盖上注明要加98号汽油，如果加不到的话，95号汽油加一瓶快乐跑也是可以的。 \r其他方面，今天去洗车的时候发现由于底盘高度有限，洗车的坡度差点没上去，看来以后洗车要选择平坦一点的洗车行了。\r装载能力，911是算是一辆gt跑车，表面上有四个座位，但是后排两个座位基本只能放放东西，或者是坐一个小孩。这车由于发动机在后面，没有后备箱，只有前备箱，这个前备箱也是小的可怜。如果要外出购物或者是短途旅游，这车不是首选，长时间驾驶要考验你的腰。\r回头率，这个话题在我看来，像这种造型比较酷酷的跑车一般深受小孩子的喜爱，每当我开过小朋友的身边，他们都会说，哇，妈妈你看，保时捷。哈哈，其实多少年以前我何尝不是他们其中的一员。