K4
指导价: 12.88 - 18.88万元
综合维度评分
K4-2017款 1.6T 自动T-DLX Turbo
暂无
K4-2017款 1.8L 自动DLX Special
没开过什么车，感觉还不错，方向盘三种模式调节，女生调到轻档毫无压力，我平时就用普通模式，虽然电动助力，路感还是有的。底盘没啥可说的，转弯四五十侧倾还好，毕竟新手也不敢太快。买来一个月还没开过什么差的路况，减震是有点硬，过路面井盖啦减速带啦框框的。油门和刹车还是比较线性的，对新手来说比较容易掌握上手，刹车不至于老是点头被人笑话哈哈。
K4-2017款 1.8L 自动GLS Special
方向盘有轻、普通和重三个模式，我一直用的普通。提车以后刚好全家旅游去栾川重渡沟，景区山路多快速过弯也不会趴头，车尾姿态也很轻盈，总体表现不错，但是和马自达昂克赛拉、宝马3系之类的操控王还有明显差距。底盘支撑非常有力，但是同时也说明了过坑洼路段很硬，颠屁股，过减速带也是duangduang的，后排比较颠
K4-2017款 1.8L 自动GLS Special
方向盘，三个调节（轻，普通，重）还是蛮适用的，个人喜欢重方向盘，当然重方向都比我以前的小马方向都轻！
K4-2017款 1.8L 自动DLX Special
电子助力，方向盘轻重可调，日常驾驶使用普通模式，指向比较精准，只是车头较宽（以前开小型车），灵活性受点影响，综合价格，悬挂，车重等因素，给4星。
K4-2017款 1.8L 自动GLS Special
转向可以，指向还是蛮准的，底盘与悬架都硬，其他都挺好。在快速转向时，侧倾还是蛮大的，biubiu！
K4-2017款 1.6T 自动T-DLX Turbo
怎么说呢，试驾过H6英朗科鲁兹CS75昂克赛拉比起前者方向比较舒服没那种生涩的感觉K4力度比较适中再者有3个档位可调还是挺有惊喜的！油门响应要习惯才好，超车时提前一秒踩油门转速提到3千以上还是有推背感的！雨雪泥泞路面：下雨天过弯车速过快会有一点带刹车的感觉，可能是ESP介入的原因吧！
K4-2017款 1.8L 自动GLS Special
方向盘三种模式刚刚开始我是重模式，看着别人都是一只手摇方向盘，我又开始用轻模式??，重模式摇费劲。跑高速还是重模式底盘及悬架：底盘有点低，因为老家路不是太好，回来半个月滑两次底盘了，减震还是有点硬。
K4-2017款 1.6T 自动T-DLX Turbo
方向盘操控挺好的，还有轻、普通、重三种模式可以调节。在坑洼路段或者过减速带会有强烈震感，这一点有待改善。底盘调教还行略微偏硬。
K4-2017款 1.8L 自动DLX Special
电子转向助力很棒，转向灵敏，但是悬挂真的太硬了，速度快点过加速带，屁股快被震碎了。转弯反应有时不是很灵敏！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！山路：山路表现还可以，只是动力还是有点着急，一般用手动模式更好些。底盘及悬架：地盘还可以，但是害怕有点低，还给装了发动机护板。悬架真的好硬啊，把人震得不要不要的。
K4-2014款 1.6T 自动Turbo
完全没有任何的拖泥带水，转向很清晰，动力够所以操控性很不错，刹车也给自己很大的勇气。
K4-2015款 1.8GLS Special
液压助力方向盘稍微显得有点重，控制起来表现的很沉稳，对于女生来说，驾驶起来可能会比较点累。我个人比较喜欢电子助力方向盘，转起来较为轻松、舒服，真的很难理解为什么这个版本就不能配一个电子助力的？以前的车型是使用电子助力方向盘的，突然转为液压助力，不是很习惯。再跟大家分享一下K4的刹车和油门吧！刹车系统还算比较灵敏，无论是点杀还是深踩，反应都比较迅速，日常使用很舒服。感觉油门踏板有点高，要适应一段时间才行。方向盘上的物理按键也表现的很人性化，另外要表扬一下K4的6挡手自一体变速箱，换挡顺畅并没有顿挫感。