CX20
指导价: 4.99 - 7.09万元
综合维度评分
CX20-2011款 1.3 手动 舒适版
最不满意的地方应该是底盘，整个底盘在过不平整的路面是会非常颠簸，并且底盘噪音也很大，前减震的过滤颠簸路短的功能已经没有了原来新车时候的巅峰状态了，对于一辆九年的车也不能太过于苛刻的要求了！ 还有一点就是车辆后备箱的盖板用的材料太随意了，基本就是很薄的木板一类的，没有很大的承重力，现在已经坑洼不平了，如果放对于平整度高的东西，可能会有些牵强了，所以这个可以选择较厚的木板改进一下，方便以后装载物品，也可以保护一下备胎！ 最后一点应该是底盘的防锈处理了，保养车辆的时候发现底盘很多生锈的地方，虽然对于整体车辆安全没有很大影响，也是希望厂家以后能够用更好的材料生产国人认可的车辆！
CX20-2014款 1.4L IMT天窗导航版 国IV
换挡顿挫。减震偏硬.A柱抵挡视线较为严重。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
没有什么不满意的。这个价位，这个性能，自足者常乐。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
噪音比较明显，特别是80以上，就算我挂空档，发动机的嗷嗷声一直持续，除非我把车停稳，要不一直嗷嗷
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
说说不太满意的吧！车窗有时就下去不上来了，我知道这可能是通病，还有车速超过120方向盘发抖，可能跟排量小有关系吧！车门的密封条做的不是很到位，我目前还不到1万，驾驶舱副驾门的密封条就开了，使劲摁上去过几天又开了，还有高速行驶可能噪音比较大，不过我一般都开音乐，这个可以忽略不计咯，最后一点就是没有高位扶手，这是我最纠结的！其他目前还在发现中
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
噪音越来越大
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
后刹还是鼓刹，音响效果不好，喇叭就像是面包车的声音，钥匙是老款的，厂家如果把钥匙换成折叠式的就好了。风噪和胎噪和其他朋友说的一样，在70左右就开始发作了，准备过几天做一次发动机舱隔音和密封，大家有什么好的建议留言哦。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
一档起步很肉，换挡时的顿挫感较大。没有中央扶手以及车内拉手，驾乘舒适度欠佳。车内A柱特别挡视线，给驾驶安全留下了一定的隐患，新手们转弯时一定要注意啊。车窗升降器是一个通病，时灵时不灵，与很多小二的车主交流过，大多数都存在这个问题。减震性能较差，走山路、过减速带等颠簸感很强。说到颠簸感就不得不说一说小二的异响问题，用车时间稍久之后，路况稍微差一点就能感觉到全车都在响啊（后备箱、车窗、座椅、包括手套箱都在响），隔音效果也较差，高速上胎噪声、风噪声听起来，感觉车子很掉档次啊（每次都只能默默的把车载音乐加两个音量）。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
起步肉，加速慢，即使是老司机，碰到小二，半坡起步不给油的话很容易死火的，现在开都只能适当给油才能顺利起步，正面不太好看。点火时电子设备都重启，因为设计电路点火时断开电源来着，奔奔mini都没这回事，但是给我改装延时断电器，接通电源后打火时延时10秒才接通电源，这个东西是很关键的，只是搞不懂厂家为什么不把这几元钱的成本加进去，因为点火重启对电子设备伤害也是很大的，可以延时启动嘛，这样多好！还有一点，后轮不是碟刹，间隙好丑呀，已经买了装饰盘，装好上作业给大家。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
隔音效果不太好。行驶过程的噪音有点大，但也在接受范围内。另外，由于底盘较高车身较轻，在过弯时侧倾相对较严重一些。这也没办法，既然追求较好的通过性，必须也得做出点牺牲不是。呵呵……
CX20-2014款 1.4L 手动天窗导航版 国V
高速行驶轮胎声，风噪音太大，强迫症可能受不了，我一般开音乐掩盖，隔音也不好，加油门声音有点大，怠速比较稳静，坐出租车都感觉不到车外噪音的，可能车子低价吧，还有为啥不配全尺寸备胎，倒车影像，奔奔都有倒车影像的，很失望，车买回来方向盘歪着，原车喇叭不响，声音还难听，正在考虑换个。。最近打火导航直接重启，我晕，其他车咋没这种现象啊，是不是人品不好啊，一挡换二挡时候中间好像有障碍物一样，不知是不是天冷原因
CX20-2014款 1.4L 手动天窗导航版 国IV
其实也不是说最不满意，只是说相对来说有点欠缺而已1、天窗只能打开2/3，这个对于很多车主来说应该都会觉得有所遗憾，特别是家里有个调皮小孩来说这种感觉更甚。2、轮胎的纹路有点大，容易藏小石子3、A柱挡视线，左转弯如果边上有车或人，一不注意就悲哀咯4、原配钥匙两把都没有折叠，不方便，很容易破坏包包。