CX20
指导价: 4.99 - 7.09万元
综合维度评分
CX20-2014款 1.4L IMT天窗导航版 国IV
方向盘稍有虚伪，其他都还好。底盘及悬架：悬架支撑良好，通过性还算可以，脱裤能力应该谈不上，毕竟排量才1.4L
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
方向盘助力挺好，不费劲。开了一次同事的车。奇瑞的。方向盘好费劲。雨雪泥泞路面：除了山路基本什么样的路小二都走过了。地盘很稳。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
没玩过激烈模式，我对他信心不是很大，反正比背着老婆走要强不少，不要求操控
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国IV
方向盘很轻，真的很轻，就算女生一只手也能来回转，电子助力真好！点赞！转向精准不好说，我感觉差不多吧！悬挂什么的不是很懂，一般石子路面基本没感觉，要是过减速带后排影响最大吧！
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
操控性能很好，也没有说档位不好挂，不好摘挡的情况。
CX20-2014款 1.4L 手动运动版 国V
有的人说方向盘有点偏右，我开着好像感觉不到。不知道是不是厂家已经在出厂时修正了这个问题，或是我的小二还没有到时候出现呢？然后说说小二的起步吧，一档起步那真要注意，它的离合行程比较长，必须要慢慢松开礼盒踏板，缓缓起步，如果要赶时间的话，那就油门加大吧，决不会熄火，可是那又会出现顿挫的现象。多功能方向盘让驾驶员能够集中精力去操控。
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操控性很好，按键的布局非常合理，操作简单方便，转向精准。A柱挡视线，左转弯的时候都要探头看看，有待改进。
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一二挡比较难挂，中控一般。隐藏功能有行车落锁和降窗等等的，还是得去四儿子开通，比较麻烦的，我打算首保再去开通。因为是液压助力的缘故，转向稍微有点重，但是有操作感，适合男生。档位提车时非常好挂，现在行驶超过1000公里后不太好挂档了，1-2比较难挂档，涩涩的。过了首保不知道如何了。
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操控方面我觉得还是不错的。方向盘的指向性比较精准，路感也算清晰。电动助力非常轻盈，即便是原地打轮也不觉吃力，当然并建议这样做。转弯时车辆的稳定性也不错。
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转向很准，指哪走哪，就是高速行驶发票，车子太轻，烂路左右摇晃，石子路都能感觉出车在偏，悬挂调的比较硬，可能底盘高吧，给人信心不足。估计是心病吧，车没那么容易翻车的。方向盘太轻了，现在都想调的重点，不扶方向盘的话过烂路会偏，动一点方向盘车身就会变线，没有信心必须紧握，真的，不知是不是四轮定位后才引起，以前过烂路方向盘也不会自己跑偏的
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方向盘比较轻，转向控制轻松，路感传递也比较明显。也许是个人的开车习惯，开车时大部份时间都是单手控制，就算转弯也是如此轻松，嘻嘻。另外，档位控制也是很顺滑，个人都觉得比较满意。离合的行程有点长，这也是很多车友刚开始开这个车时的感受，不过我认为这不是什么问题，开几天习惯了，就不觉得了。
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我的是自动档，这是第一次开自动档的车，提车之前听网友说车有挫顿感，我刚提车时第一次坐也是有这种感觉，一顿一顿的，后来开多了，脚和油门渐渐的找到了感觉就没有挫顿感谢了，看来还是和个人的驾驶习惯有关系的。另外自动档只要转速达到换档的转速就会自动换档，这点不好的就是上坡的时候，油门踩大了，会换高档，但没力，所以上大点的坡还是换手动档为好。