高尔夫嘉旅
指导价: 12.88 - 19.79万元
综合维度评分
高尔夫嘉旅-2020款 280TSI 自动好奇型
刹车绝对牛逼。同级别里大众刹车首屈一指了。ABS不说了国内法规强行标配的，就说雨雪天气的刹车盘除雪，水。速度70开启雨刮器自动打开此功能，还有一个刹车盘过热的自动加大刹车力度。反正刹车真的有信心。 ☆ 刹车辅助：刹车系统很牛逼各种好用。哎呀烦死我了 ☆ 车身稳定控制：我大约60速度转过一次弯，测请还好吧。没有不安全的感觉。
高尔夫嘉旅-2020款 280TSI 自动好奇型
感觉还挺好，第一辆车，没有啥对比，反正感觉转向，油门反应，自动驻车等等很实用，用着很顺手。在高价转弯时，速度快的时候没感到明显侧倾，感觉很稳，心里很踏实。因为是新车我也是新手更多激烈驾驶还没试过，不大清楚。
高尔夫嘉旅-2020款 280TSI 自动守望型
我带着夫人和两个孩子也没有激烈驾驶，要保持车子平顺。方向盘很轻，提速也很轻快，60码转高架桥弯道车身侧倾不大，底盘正。车子平时是夫人开，她很满意。
高尔夫嘉旅-2020款 200TSI 自动好奇型纯真版
指哪去哪可以的，方向盘不飘，高速也很稳定
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国VI
正常的高尔夫感觉，注意身材稍高一点，转弯时候多加小心。
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国VI
首先就是灵活，市内停车过窄道相当自信，高架桥上七八十转弯也比较有信心，支撑力很足很有把握。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定，只是偶尔发现小幅度打转向的时候会有空量感觉跟没有挂上齿一样。
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国VI
车的前后都有雷达，低速移车时，遇到障碍物自动刹车功能很灵敏；几次倒车都是快接近车或其他物体时，车都能及时刹停，避免了不必要的损失；不过，在下地下车库时，当下坡与平路面衔接处如有积水，这时的车还在坡面，车头与平面有一定俯角，雷达对积水反应特别灵敏，前雷达会报警，有时也会突然刹停，搞得每次停车过程中，对这位置都要仔细观察有没有积水，预防车前毫无障碍物情况下，会突然来一下郁闷的刹车。底盘悬架在坑洼路面行驶中对振动过滤的较好。
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国VI
操控非常好，独立悬架使行驶品质非常好，超车，低速，感觉都很好，并且没怎么发现80以上噪音变很大的情况。
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动遨游型 国VI
新手没有比较过，新车是弟弟开回来的，说开起来很厚实，有质感的，其他很多功能都没用，还在探索中
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国V
城区方向轻松，指向准确，高速时方向盘力量加重确保了安全，非常大众的驾驶体验。底盘悬架支撑：1.4T版本的高尔夫嘉旅前后都是独立悬挂，所以后排乘坐舒适感明显提升。在过减速带时比我之前的大众老速腾的过滤要好很多。
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动守望型 国VI
方向盘很轻，舒舒服服
高尔夫嘉旅-2019款 280TSI 自动好奇型 国VI
德系车！基本一个样！