海豹
指导价: 17.98 - 24.98万元
海豹-2023款 冠军版 550km 精英型
驾驶感受：我现在开的车是燃油轿车，所以对比下驾驶感受只能说有轻微的区别，手感跟燃油车很类似。我喜欢这车的起步，起步利落，无延迟，关键提速是真快，加速过程中方向盘很稳，略微发沉，还有加速拐弯车身很稳，不飘。
海豹-2023款 冠军版 550km 精英型
这款车的动力比较充足，起步的时候爆发力比较强，提速也比较快，而且纯电车开起来也比较平稳,变速的时候不会给人带来不适感，在高速上超车也比较迅速，坐在车内没有什么感觉，就只觉得它开起来又稳又快。它的操控性就更好了，我虽然驾照没有拿很久，但当我开这款车的时候我对它还是充满了信心，上手比较容易，方向盘也不那么沉重,拐弯的时候一点都不费力，手放上去我的心情就变得十分愉悦，操控起来更加轻松自如。
海豹-2023款 冠军版 550km 尊贵型
都说开了电车以后就很难再适应油车了，这还真是个实话。虽然这台车是我第一台车，但是我也开过家里的油车练手，感觉和油车比起来，电车更好操控，开着更利索一些。开起来隔音性也好，电车电机工作的声音比较小，不像油车的发动机，跑起来声音比较大，电车更静音一些。
海豹-2023款 冠军版 550km 精英型
毕竟是比起纯来讲，电车提速依旧很快，189800的精英型百公里加速时间为七点五秒，电机功率是150kw，扭矩输出是可以达到310N.m
海豹-2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型
这辆车开起来很好掌握，能够很好的去快速上手起步，提速非常快，尤其是在大家等红绿灯的时候，就能感觉到车子可以一下子穿出去，比很多车子的起步提速都要快很多，根本就不用提前起步，驾驶起来也是非常运动的一款车型，方向盘的指向非常的精准，看起来整体也非常平稳，就是我觉得隔音效果不是很到位了，隔音不是想象中的那么好，还是会有胎噪声。
海豹-2023款 冠军版 550km 精英型
试驾了加速表现力很强，轻轻踩一下电门动力立马就起来了，试驾了一段高架路，后劲也很强，没有无力感，刹车也很及时灵敏，整体操控顺畅，很平顺，风噪和胎噪都控制的挺好，比起油车静音很多，唯一让我觉得不太满意的是底盘有些低，通过性表现一般。
海豹-2023款 冠军版 550km 尊贵型
动力体验明显高级了很多的，加速起来觉得真和跑车一样
海豹-2023款 冠军版 700km 尊贵型
整个动力总成开起来的感觉就是顺畅，因为电动机跟传统燃油发动机发力的特性不一样，我踩一脚油门下去，整个动力的扭矩是直接可以给到最大的，所以急加速或者是静止起步的时候，整个车身的动力非常的强基本上背部都能给到司机强烈的推背感，而且整个操控很紧凑，所以海报其实开起来非常有趣
海豹-2023款 冠军版 700km 性能版
驾驶感受：驾驶感受我觉得减震效果一般，但很多人都说很不错，那这个可能真的是因人而异了，不过这车的驾驶操控感倒是很畅快的，起步快，不拖沓，动力的爆发性也很好。
海豹-2023款 冠军版 550km 精英型
这个车子毕竟是电机驱动，而且这个车子它的爆发力也是很强大的，稍微踩一下油门，它的速度就能马上提升，而且还能带给你意想不到的推背感，其次就是这个车子，它的驾驶模式也是多样性的，驾驶的乐趣也会更加的有趣。
海豹-2023款 冠军版 550km 尊贵型
在动力方面，比亚迪海豹并没有让我失望。加速时候能够明显感觉到它的动力非常充沛，起步的时候表现非常的有优势。
海豹-2023款 冠军版 700km 性能版
先简单说一下操控，转向灵敏度很高，没有虚位，指哪打哪，弯的时候没有倾斜，最深的感受就是刹车效果极佳，高速下坡道很支撑，车身确实不小，但是市区驾驶还是很灵活，主要还是车身尺寸较大，影响操控性。