海豹
指导价: 17.98 - 24.98万元
海豹-2023款 冠军版 700km 性能版
我自己的就是一辆700长续航的一辆海豹，所以我自然对比的是更加相近的700性能版，对比下来区别并不是很大，但是价格方面可以说比我们那时候优惠了不少
海豹-2023款 冠军版 550km 尊贵型
这辆车操控上开起来还是挺舒服的，我觉得比燃油车甚至还要好开些，因为车子方向盘很轻盈，转向的时候没有虚位，配置的360全景影像清晰度很好，停车的时候特别方便，且车子还有很多的辅助功能,有主动刹车的配置之后,在遇到前方有危险的时候会及时刹住，提升了安全性，但是这辆车底盘的通过性不是很好，就是减震效果没那么好，坐在车内会有颠簸感。
海豹-2023款 冠军版 700km 尊贵型
起步加速很轻快，超车时动力也很猛，虽然不是双电机版，但我觉得这个动力已经足够满足我能想到的使用场景了。底盘非常有韧性，减震效果好，快速过弯车身也很平稳，让我感觉非常有底气。底盘是很扎实的，悬挂能够支撑住车身，包括车子在转弯并线的时候，整个车身车身的抑制动作很够，所以开起来非常的有乐趣。海豹是一辆很运动的小轿车。搭配线性又有瞬间爆发力的电动机开起来就很爽了
海豹-2022款 700km 长续航后驱版
起步快，零百加速加速5.9秒，运动模式下推背感强。方向盘很轻盈，转向精准，没有什么虚位。
海豹-2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型
驾驶感受：提速很快啊，很快很快啊，在同一起跑线上起步落旁边车半条街
海豹-2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型
动力方面，提速来的非常直接，油门踩下去，车子马上就会有反应，这样的动力感受让我是很有超车的信心的。
海豹-2022款 700km 长续航后驱版
驾驶感受：高速行驶非常给力，没有飘的感觉。在起步和提速这一块也能达到了我的预期，特别是加速时候的心脏还停留在原地的感觉，还是挺刺激的。但是确实车子比较低趴，有些路段还是有点胆战心惊。
海豹-2022款 700km 长续航后驱版
而且起步也相当平稳，所以说我感觉这台车子的动力确实是非常棒的。
海豹-2022款 650km 四驱性能版
前排是驾驶海豹最舒服的位置，转向指哪打哪，底盘调教专业，台显清晰，内容丰富，电门，刹车反应灵敏，动力强劲！
海豹-2022款 700km 长续航后驱版
其实海豹的重点就在这个动力上面，能不能赶上合资车这个我不敢下定论，但就对于同级别的国产车来讲，基本上也都在食物链的顶端了！
海豹-2022款 650km 四驱性能版
还是那句话动力国内应该算是标杆，提速，刹车都很棒，尤其是提速这块真爽。推背感老猛了
海豹-2022款 700km 长续航后驱版
驾驶感受：动力挺有冲劲的，能感受到车的那种抓地飞驰的感觉，让我很有驾驶的欲望，起步轻快平稳，不会发生动力不足的情况，更有满满的推背感，上坡路段或者是超车起来也没有顿挫的感觉， 其次操控方面，刹车制动挺灵敏的，距离也很短，能很快完成停车，只是方向盘挺重的，而且到了高速的时候会变得更重些，而转向虚位是没有的。