闪电猫
指导价: 18.98 - 27.28万元
闪电猫-2022款 豪华版
加速响应快，超车的时候动力也能够立马输出，平顺性很好。开习惯电动车之后再开普通的燃油车，总是会觉得响应上慢半拍，我还是喜欢闪电猫这种灵敏的感受。不过它的转向调教的确称不上优秀，整体的手感都偏轻，尤其是在车速还有转向角度大了之后也没有明显的增重，的确是会有些玩游戏的感觉，不够自然。
闪电猫-2022款 长续航版
底盘在我看来是有些硬的，尤其是过减速带的时候，感觉颠簸感有些明显，缓冲不够。
闪电猫-2022款 尊贵版
两驱零百加速8秒，相当于普通油车的2.0T。但是没有油车换挡的延迟，那推背感即踩即有，非常满足。操控对于B级车来说也是不错了，虽然没有激烈转向的驾驶过。
闪电猫-2022款 尊贵版
电机功率不算大，150kW，不过这种车都是玩帅不玩快，况且加速也够用了，起步想要冲在第一名很轻松，超车动力也能及时跟上。不过我驾驶脾气是比较暴躁的，有时候喜欢连续的并线超车，这车的底盘支撑性表现就要差一些，感觉过弯速度快了之后侧倾有些明显，车身姿态不够稳。
闪电猫-2022款 尊贵版
我对电动车的印象就是动力强，加速很猛，但试驾闪电猫的时候，它没有给到我那种强烈的动力爆发，只是很轻快，说实话，这方面还是觉得有些遗憾的，如果对动力有追求的话，还是得直接上顶配，开起来会更刺激。至于转向方面，轻盈的手感是我喜欢的，油门和刹车踏板调校又线性，控制起来足够细腻。
闪电猫-2022款 尊贵版
转向的力度轻，电门和刹车踏板也挺细腻的。只是它的悬架实在是有些软，这让我很不适应，过弯速度快一些，车身的侧倾一下就很明显了，感觉不太拉的住，心里会有些虚，没有底气。至于动力方面我倒感觉还好，虽然参数不强，但加速的轻快感依旧在，至少我开的这一千多公里感觉动力够了，加速并不虚，响应也很灵敏。
闪电猫-2022款 尊贵版
加速方面有着电动车与生俱来的灵敏的响应，加速非常轻巧，超车动力也能够及时跟上，而且他的大车感不明显，在车流中穿梭都挺好控制。
闪电猫-2022款 尊贵版
动力方面达到了同级别车型2.0t的水准，加速的轻快感很明显，速度起来之后，也依旧能够给我足够持续的动力输出。低速下平顺性很好，电机噪音也不大，开起来很舒服。
闪电猫-2022款 尊贵版
对了，欧拉闪电猫这车还有模拟声浪的功能，偶尔想要过把瘾的时候，也可以通过驾驶这台车，感受一下性能车的“激情四射”。
闪电猫-2022款 尊贵版
动力这一块我觉得很够用了，而且因为不需要考虑噪声和用车经济性问题，我经常都会直接把电门踩到底，动力能够瞬间释放出来，这种感觉很爽。就是转向和底盘的调教还少了一些，运动感这方面是需要加强的。
闪电猫-2022款 尊贵版
一开始我看电机参数不高，还在担心动力会不会不够，尤其是速度起来之后的二次加速能力，不过车子刚提回家的路上我就跑了一小段高速，加速倒120km/h还是很从容的，没觉得吃力，这点算是让我放下心来。这车在遇到起伏路面还有坑洼时，悬架都能有较大的压缩，吸收震动很充分，只是过弯速度快了之后，侧倾偏大，车身姿态稍微有些狼狈。
闪电猫-2022款 尊贵版
我对电车的动力要求比较高，毕竟现在的电车动不动就是3、4秒的百公里加速，相比汽油车要强很多。不过闪电猫这车的动力不算强，单电机，功率又比较小，还带来不了推背感。不过它的转向手感不差，力度轻重适中，阻尼变化也很线性，挺好开的。