飞凡F7
指导价: 18.99 - 30.99万元
飞凡F7-2023款 改款 进阶版
驾驶感受：驾驶时不好拍照，只能开完停下来拍一张，\n油门踏板比上一部车重一点，等习惯就好了，这样可以防止不小心踩猛了车窜出去，毕竟电机动力强劲，中途加个速跟玩儿一样，提速很快，多熟悉后要注意了；\n方向盘很舒服，软硬适中，长时间摸着的质感很好，心里就自然更喜欢；\n后5连杆的独立悬架好，比我上一部后非独立悬架的电车舒适感好了很多，那部车在过桥遇到地面沉降产生的台阶时需要降速至40左右，否则会“嗑嗵”很响，后备箱的储物箱等会跳起来，F7我试过了，60过相同的台阶，效果都更好；\n拐弯转向，方向盘不虚，车身也不甩来甩去，平稳得很，我感觉调教挺好，遇到减速带，也不是那种低端的“磕沓”声，而是“稳稳”的低沉声音，听起来都高端一些；
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：动力表现非常出色，在高速公路上超车也没有那种甩尾感，动力输出非常流畅，在红绿灯起步要感受也很好，有推感，同时悬挂系统会过滤掉大部分路面震动，驾驶很平稳，方向盘轻重也合适。刹车灵敏性也很好。
飞凡F7-2023款 进阶版
起步加速动力很好，空调效果也很好，刹车很灵敏，高速很稳，坑洼路避震效果好。虽然F7不是一款强运动取向的产品，但这张座椅在适度激烈驾驶、高速攻弯时的侧向支撑与人体姿态保持也是可以的，身体不会倒向一侧、也不用额外与方向盘较劲。
飞凡F7-2023款 改款 进阶Pro版
趁着元旦在江浙沪旅游了下（大部分照片是这时候拍的），整体开下来还是不错的，首先座椅确实很舒服，长时间坐里面不会累，而且还带按摩功能。\n上高速没有异响（这个车看见车主吐槽有异响，所以特意关注了下，还在没遇到这问题，其他车主反映有这个问题）。\n这个车的隔音性能确实好，开关玻璃外界声音的差距会很大，关上玻璃大货车从你旁边过去也听不到。\n新车也没啥异味，本来都做了好多去甲醛的攻略，最后也没用上。\n不过点头刹车现象比较明显。
飞凡F7-2023款 进阶版
完美，动力响应和能量回收可调。我一个前油车用户，我不需要那么快的起步。优雅舒缓的起步，中途加速也毫不逊色。基本上是满意的\r\n起步/加速动力：起步可以很窜，也可以很柔和，都完全没有问题，电车在没电之前，完美！
飞凡F7-2023款 改款 进阶版
驾驶感受：给我的直观感受就是轻快，车速和电门踏板之间的线性关联做得很可控，深踩一点踏板行程去超车，扭矩给的虽快但不爆裂，多少能照顾到车内家人的情绪，还有它的横向控制很稳，很扎实。过坎、 颠簸路的舒适性\n也很好。
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：5.7秒加速非常快，路上绝大多数车根本比不了，一溜烟就跑没影了，嘿嘿，不过安全驾驶还得放第一位啊！动力自适应，动能回收20%没有拖拽感，方向盘，刹车全部舒适模式，我觉得这样设置非常好开！
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：百公里加速5.7秒，单电机里最强了吧。如果不开行人警示音，几乎听不到任何声音。由于是后驱，入弯很平稳，不存在推头的现象。
飞凡F7-2023款 长续版
驾驶感受：车辆起步相当快，但是相应的，坐在后排有时候有点容易晕；操控调校地相当好，素来听说上汽底盘调校实力属于国内第一档的实力，果然名不虚传。但是有一个问题，就是滑行时由于能量回收的原因，感觉有明显的减速感，不太习惯。不过听说可以调整，之后试试看。
飞凡F7-2023款 进阶版
一般道路，起步较快，动力响应可调节。\r\n跑高速：故障直接刹车，存在重大安全隐患。
飞凡F7-2023款 性能Pro版
底盘扎实，加速丝滑，电门和刹车以及方向盘的反馈力度都恰到好处，没有一般电车那种轻飘飘的感觉！
飞凡F7-2023款 进阶Pro版
驾驶感受：百公里，加速度5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教好，开起来总体很是不错的