飞凡F7
指导价: 18.99 - 30.99万元
飞凡F7-2023款 进阶Pro版
百公里加速只需5.7秒，一踩下油门就能感受到推背感，名不虚传
飞凡F7-2023款 进阶版
动力强劲，没的说，平常超车或者起步的时候基本秒杀。\r\n起步/加速动力：起步可以 我们这里很难走的山区道路没有，所以爬坡的话还没感觉到吃力。
飞凡F7-2023款 进阶Pro版
驾驶感受：动力充足，因车车比我现在的车大，首次试驾有点拘束，但总体非常不错。
飞凡F7-2023款 进阶Pro版
电车起步加速都是不错，但是在上海你冲出去除了追尾或者被追尾，你还想干啥？你如果车上载人还是照油车来开，你要考虑乘员的舒适度。这个不是飞凡，是写给所有电车的。飞凡有各种驾驶设置，我尽量按照油车的驾车体验来设置。方向盘选标准即可，后驱的车转弯半径明显小一点，不容易推头。弯路并线都是操控，我前面就说了，很棒，但是很遗憾，智己感觉更好。作为半个行业人，你说昨天还在装小面包，农用车，天天抄小日本作业的，今天就脱胎换骨，生产出*百万内最好的车？你看过西安，安徽江淮造轿车的水平吗？不争不扯，市场认可，你觉得香就好。
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：电车的加速无需多言，单电机5.7s的加速油车比不了。即使坐着4个成年男子，70%动力下已经很强大的推背感了，身体被死死的摁在椅背上。给四星是因为方向盘不是最满意，底盘很有高级感，但是指向性不是非常清晰。当然开起来没有任何问题，就是老司机会觉得离完美还差一点。最意外的还是L2级别的辅助，虽然没有激光雷达，已经足够满足辅助的定位，高速自适应巡航和前车预警自动刹停等等都确实管用。
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：动力强，无级动力调整动力想要多猛就调多猛，家里有辆宝马，自从开了电车，油车基本上很少碰了，电车真心好开好用
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：日常稳如牛，只是激烈驾驶有点信心不足，感觉悬架没有那么紧绷，可能这车还是比较偏向于舒适的取向吧
飞凡F7-2023款 进阶版
飞凡的电控没得说，这得益于无极驾驶模式，动力响应随便调！ 起步/加速动力：平日动力响应最低，开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感！ 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激！ 方向盘轻重：方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上 刹车灵敏性：刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择！ 弯路/并线稳定性：弯道稳！！！ 跑高速：高速行驶平稳，车身不飘，只是速度越快，能耗越高！
飞凡F7-2023款 长续版
没试驾，无感，毕竟销售半路扔下我接待别人去了，我也没法试驾噻
飞凡F7-2023款 进阶版
没有试驾，哈哈哈，但是方向盘握持感很好，主驾还有推托，驾驶舒适性肯定有保证。
飞凡F7-2023款 长续版
驾驶感受：整体的车身悬架调教的有点软但当中也有一点实， 那种感觉还是很不错的，驾驶当中方向盘的精准度以及路感反馈都恰到好处。加速没有那么突兀，会减少一些晕车的发生。刹车、油门、能量回收的档位可以调节，很赞。