飞凡F7
指导价: 18.99 - 30.99万元
飞凡F7-2023款 长续版
灰外内棕F7报道。选车没有太多的纠结，本是看新款R7，家里有款IDX，体验中心一眼相中F7，从试驾订车款2天时间。办手续贷款到提车正好2周，12月14日订，12月28日上好牌照。踩着上海新能源车23年牌照政策的点，落地。从订车到提车，工作人员服务还是在线。颜值在线，内饰豪华，43寸三联屏清晰好用，主驾头枕专属声响模式实用，无极驾驶模式赞。大爱的掀背后备箱。整体符合预期用车需求。家门口就是服务中心，日常用车，养护方便。
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后背箱垫打开下面电气原件裸露。方向盘有点大，和整体比例不太协调。系统太单一，应用少。后排座椅放倒后坡度大，不平整，实用性欠缺。中控储物格小，浅，放不了什么东西，充电接口在下面，不够便利。
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巴赫座舱，确实给力。每个座椅都是C位，确实如此。日常用车储物空间只能说够用，提升空间还是有的。后排空间很大，毕竟5000mm车长，3000mm轴距想狭小也不容易哈。虽然是掀背，但是后备箱空间不理想，后排支持放倒不支持放平，影响还是蛮大的，后备箱下没有隐藏的储物空间，前备箱忽略吧，应该能放双小朋友鞋子
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无极驾驶，整体调校符合大厂水平。起跑够给力，加速平稳，线性很好，没有卡顿。方向盘，刹车这些都可以根据自己驾驶习惯调节。整日要好过之前开其他品牌新能源车\r\n弯路/并线稳定性：平稳，转弯半径小
飞凡F7-2023款 长续版
续航：上海现在天气能保持在500左右，一周一充，够用。魔都遍地充电装，匹配度很好，目前没有遇到充不进或者掉线的情况。快充30分钟左右，慢充嘛都差不多。实时续航显示，相对比较准确。
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外观仁者见仁，智者见智吧！个人中意就好。前两天洗车，师傅讲看着像毛豆3，打开车门像奔
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高于同级别车，用料足，好。氛围灯无极变色，主驾座椅加热通风，
飞凡F7-2023款 长续版
优惠力度挺好，价格和车匹配。品牌里不足，店少。送的终身保养
飞凡F7-2023款 进阶版
终于在2023年最后一个月提了新车，成为久违的“绿牌大户”了。\n其实作为我的1st电车，还是在内心纠结了很久。迟迟没有迈出步伐的还是里程焦虑。作为一个一贯的油车派，看到电车第一反应一定是抵触。充电困难，旅程折扣，电池安全等一些问题都是屹立不倒的“巨人”。但正常让我决定卖掉油车，果断上电车，还得依靠现在电车的“内卷”。\n买车无非是“冲动”，给我带来这个冲动的理由：\n1.高颜值\n2.高配置\n3.低价格\n现在的电车有配置的没有价格优势，有价格优势的没有质感。飞凡完美的匹配了这个世纪难题，又有面子，又有里子。\n当然最后必须要讲下提车体验，从选定了他后，果断app下定，4s店就有人老师联系我了。因为我还涉及卖掉“沪外”小油车的过程。我总体来评论这次购车体验就是快准狠。\n从4s店服务人员跟进到手续的办理到最后的验车交付，每个过程没有一点点拖泥带水。环环相扣，每个流程业务人员都会提前告知，完成此项目后，下一个项目会是什么。这种未雨绸缪的4s店不多了，外面只有你催他的份儿，所以总结一下就是，好产品+好服务=好车。
飞凡F7-2023款 进阶版
还是得吐槽下里程和充电问题，从油车到电车，总体来说就是原来只需要有箱指示灯告诉你该加油了，你才会找加油站。\n而现在是我时时刻刻在关注电量，有种操心过度的感觉。\n当然还有一点就是充电问题，我已经遇到过充电被卸了，但还在地图上显示的。还有地下充电车位，没有手机信号的。\n我觉得配套也是电车现在的一部分，还是希望普及下电车配套充电桩吧，毕竟在上海，电车的量是越来越大了。
飞凡F7-2023款 进阶版
个人1米85，前排标准坐姿，后排我坐进去仍是一拳半，家庭使用空间绝对足够。后备箱容积看图说话，1个6L的大锅快递放进去瞬间显得很mini。
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：电车的驾驶感受，我相信很多人会说和油车相比更容易晕车，就是因为动力回收的原因。但这个车，我给他了一个定义叫做DIY的驾驶感受，妥妥的是一个量身定做呀。从动力响应到能量回收，再到方向盘的轻重，就连油门和制动都可以自定义。这也仅仅是其一。\n再有就是完美的操控感，对于男生来说，无论是悬挂，底盘调教还是转向系统。都是实际反映在驾驶里的精髓。我只能说飞凡F7完美击中了这些。\n1.悬挂软硬适中，没有因为舒适而过软。也没有因为运动而把悬挂调校的过硬。\n2.底盘的调教也是非常匹配这个悬挂，无论是颠簸还是高速，底盘调校的舒适度与驾驶体感匹配。\n3.转向系统指哪打哪，转向半径小，为部分女司机提供了更便捷的停车技术的发挥。