极氪 009
指导价: 43.9 - 78.9万元
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
009的新款在舒适度和豪华感上明显有了更加出色的表现。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
在有了过道时候，虽然进出方便了，但中间两座椅变得窄了一些。\n而且在提车周期上会显得有点长，因为现在别说现车了，连展车都很少，都是一个城市一两台。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
不论是驾驶舱或是商务舱，在长度与高度上，都是和老款没有什么差别的，很舒适也很宽敞，包括储物位置也并未有什么大的改变，但就像图里一样，中间有了一条过道之后，明显的左右宽度上，比23款的009显得更加局促了一些。\n如果是没接触23款可能没有什么感知，但如果体验过23款008的话，是可以明显体验到新009在左右宽度上的改变的。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
驾驶感受：在新款009深度试驾了一段时间后，我明显感觉到的两个字是“好开”。油门并非是非常灵敏，而是有很轻微的延迟，但这延迟是加分项，让人开的、坐的更加舒适。需要注意的是刹车，009的刹车还是偏软的，刹车距离感觉也比较长，要注意保持车距。\n对于大车来说，新009是非常好上手的一款大型车，开起来也丝毫没有重感，而是非常轻盈的感觉，方向盘手感甚至比001还要轻一点。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
续航：这次深度试驾的时间是八月的杭州，虽然说夏天的温度对电池功效更佳高效，但八月的杭州气温可是将近四十度，如果算上空调能耗的话，实际能耗肯定超过春秋两季，甚至初冬。\n在这样的环境下，非高速环境的架势下，可以做到冲一次电，续航750公里以上。比起官方900的官方数据，我觉得完全足够了。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
一眼望去，新009的外观上并没有很明显的改变，家族化的竖条装饰很显眼，整体外观也并未有什么明显的改变，一如既往的，大气、豪华感。\n车身整体还是方正端庄的感觉，没有像001改款那样搞了一些负面改变。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
与同级车相比，或者类似价位的车相比，在内饰的材质上，功能配置上，舒适度，甚至灯光上，极氪这个卷王毫无疑问的都是最顶级的那一批。新车座椅与23款相比，应该是做了提升，乘坐感受更舒适了，灯光上给人的感觉也更高级。\n如果说有什么不满的话，就是似乎第二排的躺椅模式不是太舒适，支撑力的点有点对不上，不太舒服。
极氪 009-2024款 七座过道版 140kWh
价格政策：这个价格政策毫无降价空间，标多少就是多少，送的一些权益也都在官方APP上，这一点没什么可讨论的。包括保险的话也并不强制在店内购买，只不过如果在购买合作保险的话，会送一些比如说油漆券之类的福利。\n而极氪的价格和配置，众所周知的并不稳定，随时可能会改款，同样的价格买到更加出色的配置，这一点上，只能说“早买早享受””了。
极氪 009-2024款 光辉版
从小轿车换成这极氪009这样式的车我还是鼓起了勇气的，其他的都不说，就怕差距感太大，因为这个车实在太宽太长了，害怕不好开。事实证明现在的国产品牌造车真的很符合国人的开车习惯，买回来没几天就适应了。外观的气场强大！四舍五入有“劳车”的气势。开出去非常在街上看着很有正面上的压迫感，给人一直威慑力。空间可以用巨大来形容，一点都没有夸张，特别是第二排空间，太舒服了，我感觉坐上去有一种在坐高铁一等座的感受。得益于以上两点加上内饰的高级感，这个车不管用于家用还是商用接待。
极氪 009-2024款 光辉版
车大也是个问题，不好掉头，不好停车，这方面需要比较长时间去适应自己车子的跨度，不然一不小心就刮了。左侧滑动车门，打开或关闭时会有咯瞪咯瞪响，由于是新车，我也没有太在意，应该过段时间就好了吧。
极氪 009-2024款 光辉版
我要说这事一辆超长大车完全不夸张的，长度超了五米二，宽度超两米，高度超一米八，这个尺寸说他是大mpv也不为过。后备箱也足够用。前后的座位空间都很大。
极氪 009-2024款 光辉版
首先一个电车开，就算是这样一个超大尺寸的车那动力都是非常足的。底盘调教我觉得是舒适偏软的，特别是城市低速路况的时候，特别软，平常开惯性能车开这台刚开始会有点不习惯，但好在高速的时候悬架降低后还是很稳的。还有个就是非常不好停车，这个问题非常实际。