HR-V 混动
指导价: 17.99 - 22.89万元
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动智版
油耗还是比较满意的，比之前的宝马一系节油多了。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动智版
之前开福特翼博，因为在高速上出了点事，把车修好了，怎么开都不舒服，所以才换车的，我的选择是本田HR-V混动，通过一个月的用车感受，要说最满意的，我觉得是油耗，再怎么说都是混动车型，2.0的自吸发动机加上电动机，在起步阶段和停车阶段都有电动机的介入，使得发动机做工更少一些，自然油耗就低了，现在百公里6.8个油，我是相当的满意。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动智版
我的这辆本田HR-V，最大的优势就是油耗低，百公里不到7个油，平常上下班代步，偶尔跑跑长途，选择这样一辆SUV，还是很省心的。再有就是操控，如行云流水一般，上手速度快，同步性强，反应迅速，一点儿都不笨拙，电动机加发动机可以输出源源不断的动力，变速箱对于动力的掌控也是恰到好处的。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动速版
本田的这个HRV开下来我觉得最满意的一个是他的综合油耗吧，一辆这么大的SUV，在城市里边频繁启动百公里油耗大概只有6.几L，好多的轿车在这种情况下百公里也得7L以上，他这一点我真的满意，；再有就是他的空间特别够用，我以前开的是辆三厢轿车，无论是开着还是坐着都有一种憋屈感，想正坐都不能，会顶到头，长时间下来腰难受的要死，换了这辆HRV之后就好多了，我现在都直接直着身体靠在座椅上比那种好受的多。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动智版
今年3月份提车，选来选去，还是选择本田，还是选择HR-V混动，开了几个月，最满意的就是操控和油耗，因为是混动车型，有电动机和发动机共同来提供动力，尤其是起步和停车阶段，电动机介入，更平稳，更线性，更安静，很舒服的驾驶感受，油耗上，百公里能控制在6.5个油，要是跑高速，也是6个油左右，相对同级别的紧凑型SUV，我觉得算省油的。
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我是今年2月份买的本田HR-V，开到今天，刚好半年的时间，最大的感受，最满意的地方，我觉得是油耗，因为当初就是考虑省油省心，所以才选择的油电混合车型，目前来看，确实省油，百公里基本在7个油上下，还加的是92号的汽油，换算一下，7*7.9=55.3/100=0.553元，市区1公里也就是5毛5，感觉还行，上班10公里，下班10公里，一天11块钱，能够接受。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动魄版
外观霸气和空间大还有油耗低是最满意，值得一赞！
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动魄版
去年五一我和对象组建了自己的小家庭，在日常生活中发现我们还是需要一辆车代步出行，考虑到可能会自驾游我们优先考虑了SUV，在经过对比试驾后，我们买了家庭的第一辆车东风本田H-RV油电混合版。买它主要还是看中了它油耗低的特点，而且加92号汽油。现在的油价自从前两年上涨后一直居高不下，高油耗的车子决定了日常的用车的成本必然不低，而HR-V百公里综合油耗只有5.9个油，折算下来的代步成本在同级别车型中算是比较低的。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动魄版
购买这辆车的决定主要基于它的实用性。我特别欣赏车辆内部的宽敞布局，无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的空间。此外后备箱的容量同样令我满意，轻松容纳了我所有的户外装备，如烧烤架和睡袋等。在功能性方面，我认为这款车做得很好，满足了我日常使用和偶尔的长途旅行需求。虽然外观设计不是我选择这款车型的首要因素，但它简洁大方的造型也逐渐赢得了我的青睐，尤其是它那实用的设计理念，更加符合我的生活方式。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
当初买这个车最大的原因就是被它这个外观设计吸引到了，我感觉这个车的颜值非常高，看着十分具有年轻活力，而且前后灯组也是十分帅气，科技感十足。我感觉开着这个车出去很拉风很个性。还有就是这个车的空间确实不错，里面坐着挺宽阔的，后备箱空间也足够大，能够装不少东西，周末平时和朋友自驾出去露营后面塞一些炉子和帐篷啥的都是绰绰有余，我感觉非常实用，这也让我感到十分的满意。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
12年买了福克斯开了12万多公里，家人一直说可以换一部车了，也一直担心福克斯双离合变速箱那天出问题，现在整车也就值个2万左右，要是那天修一下变速箱还真不划算，所以购车计划提上日程，第二次选车主要还是看重实用可靠，咱老白姓换个车不容易，特别是现在经济不景气，把目光注意放在了日系上，开始考虑雷克萨斯，混动有点超预算，汽油版本提速噪音太大了，日系车静音方面做的的确不咋样，雷克萨斯也是如此，丰田车也看了一些，但内饰设计过于老旧，外观也无感，4月底刚好看到HRV上市，一下被外观吸引，内饰也还过的去，奈何一直没有看到实车，更别提试驾体验了，等了一个多月，终于附近的4S店通知有试驾车可以试驾，不过只有混动版本，也不管那么多了，先去体验一下，混动车型开起来的感觉太像电车了，基本在60码以内是感觉不到发动机的声音，提速很顺畅，换挡平顺，没有一点感觉！由于是顶配车型各项配置齐全！之前开的是福克斯，10年前的车了，所以配置上完全不能比，驾驶位座椅包裹不是太好，起码没有福克斯的座椅包裹性好，看来还是偏家用一些，视野还是不错的，特别是后视镜比较大，转向基本没有盲区，这一点还是比较安全，查看了一下行车油耗还是很喜人，基本在5个左右，由于新车公里数少，后续再补上油耗，现在新车上市才2个多月，已经优惠达到3万+，说明今年车市行情的确竞争激烈，这在前几年想都不敢想。