E5
指导价: 16.99 - 23.99万元
E5-2023款 臻享标准续航版
别克E5的外观是备受争议的,作为其中的用户，我可以发表我的观点，站在时尚的前沿观察这个车子，无论是同线条还是款式都是非常时尚的，但是作为一个中年人，老款别克标，已经深入我心。就是现在我们假设义务不是别克车，我们换一个角度来看这个车，你会不会觉得这个车会很漂亮呢？我对于改变车标这个事情能快速的融入,对于新产品新外观我们要以拥抱的态度来接受。仔细看这个外观还是非常不错的，我看E5，就像看自己家的孩子怎么看都好，我们看到整个车身外观线条以及整个车身尺寸非常满意。外观配上20寸的大轮胎，无论是什么路况都毫不担心。\r\n车身做工：车身做工非常细致。就看这个充电口，还是这种升降的。完全可以设置成普通打开的模式，降低成本，但是别克义务没有这样做，他想到的是智能，是科技给客户的体验。我们感受到的真的是不一样的体验，做工细腻，并且钣金强度要高，买车买的不仅仅是新能源，更购买的是这个车大保障和安全。
E5-2023款 先锋版
外观还算不错，车子比较显大，敦实可靠的感觉。车漆挺亮 整体设计完成度挺高的，
E5-2023款 臻享标准续航版
外观造型我感觉特别舒服，不管是前头还是后尾的设计，设计的非常对称，线条感很强，总之就是给人的感觉舒服大小很符合我们家用，本身我是改善型用车，我们家里就有两台别克了一台别克昂科拉一台别克昂科威再买电车，其实当时我也考虑过其他品牌，但是我对象的想法就是还是买个别克底盘扎实安全系数高，这就是有4S店这个强大的护盾，所以买了，其实遇到问题也不用担心找不到地方处理，所以我也是从网上了解了很多关于别克E5的一些介绍再到店里试驾了就果断选择当场拍板买下。这车的外观钣金很厚实，门子特别沉，包括座椅都特别沉外观用的是20寸的超大的米其林的轮胎使用了五连杆的悬挂，不管是开还是坐，都很舒服，颠簸的感觉很轻很轻。大灯用的都是这种分体式的，照射的足够的远也足够的安全，后面的尾灯用的还是贯穿的，晚上开起来很有感觉。这车外观上有个很小的细节就是他的充电口外面的盖子，他是一个下翻式的，这样我每次充完电拔充电头的时候不会碰到外面的盖子，并且时间长了，也不会把盖子弄坏这个，我觉得设计的挺有心思的。
E5-2023款 臻享标准续航版
说外观 其实我特别喜欢这车，虽然是新车标新造型，但是他还是保留了别克那种圆敦敦的感觉看起来就比较扎实，有棱有角还不是那么特别的突兀，比较符合这种家庭用车的感觉，现在很多车做的就是比较亮眼，棱角分明太运动。那可能比较符合这种20多岁的年轻小伙。
E5-2023款 臻享标准续航版
外观设计：未来感十足 别克E5的外观设计简直让人一见钟情，流线型的车身，配合独特的光影效果，就像从未来穿越而来。
E5-2023款 臻享长续航版
溜背太狠，整车姿态怪异，侧面看仰着脑袋跑
E5-2024款 先锋Pro版
外观够成稳，自我感觉适合中年人，感觉e4适合年轻人
E5-2023款 臻享标准续航版
外观非常的大气，看起来就是一款中大型的SUV，空间也非常的大。
E5-2023款 臻享标准续航版
听他家试驾专员讲，他家还有个紫色的99元专属试驾车，下次如果有机会99试一下也不是不可以。不过E5的白色用的看起来也不错！
E5-2023款 臻享标准续航版
青色很年轻，越看越好看，一开始买的时候还想改色
E5-2023款 臻享标准续航版
别克E5的车屁股设计的真的帅气，一体流线型尾灯百看不厌。侧面看也很有质感，线条看着很舒服，很养眼。车头设计属于别克新家族前脸了，我个人感觉这个设计用在纯电车上还不错，用在油车上感觉怪怪的，总之上一代别克家族前脸应该是比较经典的。
E5-2024款 先锋Pro版
车身外观侧面效果好看，车头车尾比较耐看。