坦克500 Hi4-T
指导价: 33.5万元
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
选择坦克500新能源，主要是想选择一辆代步和越野都兼备的SUV，对于坦克500新能源的表现，我最满意的是这辆车的全能性，在市区代步，纯电行驶，更安静，也更舒适，通过性好，稳定性好，空间大，很舒服；另一方面，非承载式的车身，前后独立悬架，四驱系统，很高的底盘，有的时候约上几个车友，一起出去玩泥巴，玩沙子，穿越，户外，钓鱼，戈壁，开着坦克500新能源，也完全没有问题。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
不太满意的是车身体积太大，操控上有些繁琐，虽然与空间是相辅相成的，但是停车的时候，尤其是我们家楼下的地下车位，本来就很窄，晚上回来的晚，两边儿都停车了，中间的宽度刚好就够过一辆车的，每次都是一顿调整，才能顺利挺进去，下车也费劲，上车也费劲，这就是不满意的。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
坦克500新能源的空间没问题，作为一辆中大型的SUV，内部空间设计合理，比例匀称，前排与后排的乘坐感受都是很宽松的，还有就是后备箱容积很大，可以装不少东西，有的时候公司采购，我就开着坦克500新能源去，如果需要拉的东西更多，我就只能开着朋友的皮卡去了，反正大部分时间，500都能胜任的。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
操控方面，主要还是车身体积问题，太宽太高了，刚刚也吐槽了，小区楼下的停车位，要是回家晚，每次停车都是一顿操作猛如虎，有时还是进不去，就算进去了，下车也很吃力，下一步就准备多赚点钱，买个子母车位，估计就不会有这些问题了。其他方面，坦克500新能源的表现都很好，多功能方向盘很灵活，底盘扎实可靠，尤其是出去越野，怎么样给我拉出去，就会怎么样给我拉回来，稳稳当当的。
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说到能耗，说到油耗，我认为坦克500新能源的表现也还可以，充满电的情况下，纯电行驶，基本能跑到85公里，86公里，87公里，差不多就这样，百公里能耗大约在18度电上下，有点小浮动也正常，上个月提车，到目前为止，一共行驶了1330公里，百公里平均油耗8.4升，基本也是稳定的状态。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
我这个人不太善于言辞，关于坦克500新能源的外观，我不太会说，我只是觉得高大威猛，准硬派风格，车身都是水平的线条，垂直的设计，棱角分明的样式，会给人一种莫名的视觉冲击，再加上面积很大的进气格栅，镀铬金属材质，一看就很坚硬，一看也很有层次。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
内饰很豪华，与外观相比，确实有点反差，前排有多个空调出风口和手机充电接口，后排也有空调出风口，温度循环很快，这也是舒适性表现的基础，再加上整体的颜色，细节的设计，让我的车内饰很有格调。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
性价比就是那么回事，显示一辆车的综合性表现，坦克500新能源的性价比挺高的，主要是方方面面的表现都很权衡，通过这段时间的驾驶感受，让我认为这辆车是物有所值的。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
我买车的时候，坦克400新能源是的已经上市了，当时比较纠结选择400，还是选择500，其实价格上没差多少，动力上和纯电续航上也比较接近，只是空间大小有区别，纠结之后，还是选择坦克500新能源，开了一个月，最满意的就是空间和驾驶感受。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
开了一个月，确实没发现有什么不满足的地方，只能说随着时间的推移，会更加了解这辆车，到时候有什么不满意的，我再来补充，再来跟各位车友分享。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
坦克500新能源的空间确实宽敞，车身长度超过了5米，轴距也达到了2.85米，合理的内部空间设计，可以保证每一排座椅对应充足的空间，特别是腿部空间，很大很大，坐在后排，翘二郎腿都是轻轻松松的，坐在前排，不系安全带的情况且停车的状态，转身去后排拿点东西也是非常顺畅的，没有任何阻碍，再有就是后备箱容积也挺大的，以后逢年过节，走亲戚，看朋友，总得带点东西，一个后备箱绝对够装了。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
操控表现，坦克500新能源是特别稳的，主要是插电式混合动力，电动机和发动机会构成两套独立的动力系统，也可以同时使用，使的动力表现更加充沛，起步足够平稳，加速足够有力，还有就是车身很高，驾驶视野开阔，在驾驶过程中会觉得很稳，通过性号，虽然是非承载式的车身，但只要不是很有强度的越野过程，对于舒适性，对于操控性都是没什么影响的。