坦克500 Hi4-T
指导价: 33.5万元
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
操控方面，主要还是车身体积问题，太宽太高了，刚刚也吐槽了，小区楼下的停车位，要是回家晚，每次停车都是一顿操作猛如虎，有时还是进不去，就算进去了，下车也很吃力，下一步就准备多赚点钱，买个子母车位，估计就不会有这些问题了。其他方面，坦克500新能源的表现都很好，多功能方向盘很灵活，底盘扎实可靠，尤其是出去越野，怎么样给我拉出去，就会怎么样给我拉回来，稳稳当当的。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
操控表现，坦克500新能源是特别稳的，主要是插电式混合动力，电动机和发动机会构成两套独立的动力系统，也可以同时使用，使的动力表现更加充沛，起步足够平稳，加速足够有力，还有就是车身很高，驾驶视野开阔，在驾驶过程中会觉得很稳，通过性号，虽然是非承载式的车身，但只要不是很有强度的越野过程，对于舒适性，对于操控性都是没什么影响的。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
每一次提速都觉得驾驶感受是很棒的，提速是特别快的，这一点倒是不用过多的怀疑。
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操控上，一开始有些生疏，毕竟车身体积大，尤其停车的时候，需要小心翼翼，不过开的久了，对于车身体积就更加了解了，找到标定的点位，大约就知道能不能过去了，再说了，还有多个雷达，还有360度全景影像，关键的时候看一看，听一听，基本就没问题，再有就是多功能方向盘很灵活，一点都不重，偶尔单手控制都没问题。
坦克500 Hi4-T-2023款 Hi4-T
驾驶感受：感觉有点慢经济模式 如果运动模式就快 主动起停 开起风罩小 很安静
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
不管是前期的提速还是后期的提速，这样的驾驶感受确实是自己想要的那一种。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
满油满电那是可以可劲造！动力杠杠的！纯电安静丝滑！
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一辆车的操控包含很多方面，分开来讲，对于动力部分，我是非常认可的，2.0T的涡轮增压发动机，再加上电动机，动力输出很有保证，起步时，很快，一点儿都不肉，超车时，哈住油门，动力和车速提升都很明显；再说驾驶，日常还行，比较小的地方，错车，出地库，车位小一点，几次都停不进去，确实有点恼火。
坦克500 Hi4-T-2023款 Hi4-T
就驾驶感受而言，它的悬挂系统调校较硬，在市区，过减速带的时候抖动大。但是，这款车还配备了多种驾驶模式选择，并且采用了电子差速锁等高科技配置，提供了更好的越野性能和驾驶乐趣。
坦克500 Hi4-T-2023款 改款 Hi4-T
每一次提速都能够感受到这个车的爆发力是比较强的，提速很快，符合自己的心理预期。
坦克500 Hi4-T-2023款 Hi4-T
它的操控稳定且精准，方向盘的反馈也十分灵敏。此外，底盘调校较为坚实，转弯过程中的侧倾控制得当，我可以更加放心地行驶。但是，这款车的悬挂系统不是很好，我开着过减速带的时候抖动大。
坦克500 Hi4-T-2023款 Hi4-T
除了我前面提到的驾驶感受，还有一些方面也给我留下了深刻的印象，首先是它的悬挂系统，它经过精确调校，对路面的颠簸和不平给予了很好的抑制，让乘坐更加平稳舒适。其次，它配备了先进的驾驶辅助系统，如车道保持和全速自适应巡航控制等，这些系统大大降低了驾驶的难度和压力，提供了更安全和愉悦的驾驶体验。