G6
指导价: 20.99 - 27.69万元
G6-2023款 755 超长续航 Pro
电耗：在电耗方面表现十分优秀，整车搭载了一台高效的动力系统，使得电耗控制在一个较低的水平上，尤其在城市拥堵路段，很少会出现高电耗情况。
G6-2023款 755 超长续航 Pro
续航缩水还蛮严重的，有点拉胯，哎，本来期待很高的，现在的电动车都这样吗？
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：续航方面，小鹏G6 580MAX版的表现非常出色。搭载高效的电机和电池组，续航里程高达580KM，满足日常出行的需求。而且，充电速度也很快，短时间内就能充满电。此外，智能能量管理系统也使得续航更加精准，避免不必要的浪费。
G6-2023款 755 超长续航 Pro
电耗偏高，续航缩水比较多，现在基本上搞的不到一个星期就得去充满一次电，这是冬天，看夏天会不会好点。
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：用车合肥，南北剧中的城市，再加上公司和小区都有充电桩，平时用车场景都在市区就定了580版本。电耗现在零下了开空调开座椅加热在14、15左右，买电车还想着省电干嘛！因为充电方便所以午休都在车里开着座椅加热睡，再也不是开油车不舍得开空调。续航还比较扎实，提车的时候是满电跑了470表显还剩50充的电，温度回升的话续航会更好点。
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：步入12月，气温降低（12℃~15℃），电耗存在一定幅度上升，有时候达到14-16kw。综合动能回收下来，整体在一个还算比较理想的区间范围内。580磷酸铁锂版，换算成WLTC满电在470km左右，实际冬季续航大概在370-390km这个区间。
G6-2023款 755 超长续航 Pro
续航是G6比较不对称的一面，755超长续航Pro版本的实际使用续航公里数只能达到560公里左右，和755公里相差太多。
G6-2023款 755 超长续航 Max
续航：目前是十一月份在杭州开着热空调，能耗有所上升，不过已经太能打了，此时笑起了隔壁的某LS6。而且充电还快，不到20分钟补能完成走人。
G6-2023款 755 超长续航 Pro
续航：这是最近的续航，冬天基本是九折吧，江浙沪地区，而且里面有一半是跑的高速
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：选的20寸轮毂，580续航实际为560，按照wltp续航为455，南方用车，整体续航还是很扎实，图是进七天平均能耗，空调26度、座椅方向盘加热、播放音乐的情况下；另外800V平台补能非常快；
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：我是十一月提车的，夏天没有体验过完整的，只有个别时间温度很高，开空调续航也是比较扎实的，零下的时候热泵比较耗电，大概续航也有400。不开空调的时候续航我开到过500左右的！
G6-2023款 755 超长续航 Max
续航：充电速度很快，得益于800v平台，快充桩只需要半个小时