G6
指导价: 20.99 - 27.69万元
G6-2023款 755 超长续航 Pro
最满意的是自动驾驶，在高架高速公路上能够缓解驾驶疲劳！语音交互挺好的。有什么需要的直接喊小p，避免边开车边调造成的危险。空间蛮大的！
G6-2023款 580 长续航 Pro
提车已经有一个多月了，来谈谈对鸡柳的各项表现啦!以前开的是一辆速腾，已经开了9年了，里程数大了而且保养啊油费都不便宜，所以诞生了想置换一辆车的想法。预算在 20 万上下，所以在混动和纯电之间抉择，首先去试驾了混动的领克08，长城的摩卡等车型，然后去试驾了大众的艾迪4和小鹏的鸡柳。试驾之后在这几个车型当中选择了，因为鸡柳的外观胖墩墩给人一种厚实的感觉，空间在这几个车型里面也是显得大气的，我选择的是丐版的最低配，但是在这几个车型当中也是相当高配的，小鹏的语音智能化给人的感受那是相当流利而且不卡顿，音响也是相当给力的，尤其满意的就是小鹏的智能化驾驶以及智能泊车这些功能!我目前行驶了3000多公里，在武汉的环线和高速上基本上都是用ngp，解放自己的双手，那感觉不要太爽。因为有家充，所以毫无续航压力，小鹏的快充也是相当给力的。在20万左右的纯电车型，小鹏鸡柳是非常值得购买的
G6-2023款 580 长续航 Pro
提车已经两周啦，我的G6真的让我爱不释手。让我最满意的的就是它真的很好开，空间很大很舒适～提速很快，续航也蛮扎实的。800v充电超级快，快充半个小时左右就OK啦。选的气宇灰的内饰越看越喜欢～干净简约看着很舒心，无边框的玻璃看着很高级。
G6-2023款 700 四驱性能 Max
我家都是油车，俩SUV:一辆是我爸的途观，另外一辆就是我老公的领克 05。首先说我爸那台途观，可能上一代人比较喜欢这样的车，也没啥太大问题，但唯独对我而言缺乏了驾驶乐趣，整车内饰也乏善可陈，很难让人提起驾驶的欲望???。然后，我老公的领克 05无论从动力~亦或是驾驶体验上也都不错，可我俩总说这车是车中哈士奇”?-脑子”不好使一-车机系统的确差点意思。因为我自己比较想买新能源SUV。现在汽车行业都在加快智能化和电动化转型，这是一种趋势，加上我对由车也很感兴趣:\n是本电比加油便宜早审环保，所以一台纯电 SUV也可以早早提上日程了驾驶过两台不同“性格”的燃油车之后，我发现小鹏 G6综合来看的的确确让我眼前一亮。内饰简洁大方，智能属性强!这次探店的体验给我感觉还挺新奇的，小鹏G6给我的惊喜太多了...单说这个NGP一开，我就觉得（全程我和我爸都直呼: 牛?!）这车试对了。而且能做到全域 800V的不多，但是G6可以! 除了可以提高充电桩和普通充电桩的充电速度，全域碳化硅800V还可以更省电，实际开下来的感受很明显。而目价格也在我的预算范围内，二十几万可以搞定，太香了。其次它配置高啊，科技平权这件事就值得点赞，而且G6的辅助驾驶、语音交互做的很好，和家里的两台车对比，差距太大了，小P的反应速度更快，能做的事情更多，只要车机上有这个功能，小P就能帮忙打开。
G6-2023款 580 长续航 Pro
本人订的版本是G6 580Pro，最满意的是小鹏的三大功能高速NGP、语音识别、800V快充，极大程度提升了驾驶者的行驶体验，快充站充满电不到一个小时，在智能化这一点上，小鹏真的做的非常好，智慧场景的功能给主驾体验上带来极度舒适感，虽然还是有改善提升的空间，但优秀的智能化已经非常值得大家来体验这辆车，绝对会有惊喜
G6-2023款 755 超长续航 Max
超级满意的当然是智能驾驶，城市NGP. 就是冲着这个点去买的，发现是真的香呀。对于智能变道、红绿灯识别、主动超车等，表现都很顺滑。是城市通勤上下班的好帮手
G6-2023款 755 超长续航 Max
续航，还有自动驾驶。800V快充加优秀的电耗，相当好用，解决大部分续航焦虑。自动驾驶高速很流畅，城市我这里还没有开通
G6-2023款 700 四驱性能 Max
G6这次真是又刷新了我对小鹏的认识。首先我了解到的是对于复购的老车主，小鹏拿出了很大的诚意，终身每年1500度充电卡或1万元车款减免，这一点对老客户很友好，也给了我一定的底气。话说回来，这次G6整体的空间很好，我舅体型比较大，很多小车他坐着都不舒服，感觉很挤很憋屈，之前还提醒我看的时候帮忙多看看后排哈哈。这一点我现在可以告诉他们，放心吧，绝对宽敞，再胖个20斤都绰绰有余。结合CIB 电池车身一体化技术后，它对空间的开拓帮助很大，轿跑姿态还能把头顶空间做好的车不多了，但小鹏G6做到了，二十几万既有想要的型，也不让你丢了对空间的需要。
G6-2023款 700 四驱性能 Max
鹏友有话说～：21年6月我提了P7至尊版，开P7已经两年了，可以说这款车改变了我的生活习惯，用车没什么压力。不过槽点也是有的，就是现在看其他鹏友的G9、G6和P7i能用CNGP真的很眼馋！当然这也只是我来店里看G6的原因之一，最主要的原因是我老婆工作的地方太远了，一个东边一个西边，我来来回回接送真的熬不住了，我俩都很喜欢小鹏，她更喜欢SUV，视野好，所以这次来看看G6，我把关，她满意就安排！\n\n城市NGP是真香，这可是全域800V啊，充电、能耗都很顶。我这个老车主实名羡慕了。而且G6高低配之间的差距没有拉得这么大，全看个人需求，要加续航？还是雷达或是座椅？土豪直接顶配就行，反正G6这续航扎实，还不如买四驱，这样我俩出去露营也方便，后备厢也很舒服，敞开的角度大不说，主要是能装啊！\n用户对车企的信任度并非一朝一夕能养成，开两年多P7了，我们打从心里认可它。我老婆对小鹏的一套黑科技听我说多了比较了解，所以我们要再买一台SUV，还是会看小鹏，加上这次G6升级的辅助驾驶对我老婆来说足够省心省力。我们都习惯了小鹏的操作逻辑，而且女孩子吧，真是对聪明的车机没啥抵抗力，这次在熟悉的基础上，使用体验还更好了！进化过后的小鹏果然非同凡响。
G6-2023款 580 长续航 Max
最满意的地方有3点:第一个是空间，一个字大；第二个是车机系统，小P几乎是有问必答，识别率和准确率很高；第三个是智能驾驶，别听车企怎么说，要看车企怎么做，第一波20城无图已经到来，恰巧我的城市在其中，有幸提前体验上城市NGP，对L3、L4甚至L5更加期待了?
G6-2023款 755 超长续航 Pro
小鹏G6的自动泊车以及高速ngp真的很不错，还有电耗也很优秀。最近上班开可以做到cltc一比一。太强了！
G6-2023款 755 超长续航 Max
目前市面上20万左右的纯电车，我觉得小鹏G6还是很有竞争力的，从账面数据上看，G6已经连续两个月问鼎20w以上纯电SUV销冠了。其实小鹏一直卖得不错，全车系已经突破2w台了，我预测11月要破万。言归正传，像G6机械方面在同级车是最好，这是这台车比较明显的优点，其次就是续航扎实，因为我是油转电，对这块还是很看重的。G6的能耗控制做的好，在市区开的时候它的续航完成度是很高的，功率比较高的700四驱高性能 Max也能做到基本上百分之九十。800V高压技术最直观的就是充电快，加上高压平台对能量的利用率高了，车的续航就是实在。抛开我个人角度，家里人也挺喜欢G6的，长得酷，坐着舒服不拥挤。电动的尾门还提供位置记忆，放东西更方便。