G6
指导价: 20.99 - 27.69万元
G6-2023款 700 四驱性能 Max
续航：续航能力一直是我比较关注的部分，因为很多人都对电车的续航能力不太信任，我之前也是，后来开了Model Y之后觉得充电时间也还可以接受，续航能力日常城区跑也够用了。但是这次体验小鹏G6之后我还是有点被惊艳到的，它的充电竟然不挑桩！普通社会标准充电桩，也能做到5秒补能续航87公里，（我们在开迈斯充的）补能电量达到11.38kWh，平时充电充满基本上40多分钟，20%-80%基本上30分钟以内搞定，最高功率可以到200多kW，得亏了800V碳化硅平台，其实和官方对比，成绩已经很接近了，因为温度什么的对充电也会有影响，同一个地方Model Y的快充就要1个多小时了，节省了一顿饭的时间啊，而且最重要的是时间就是金钱哈哈哈
G6-2023款 700 四驱性能 Max
续航：目前体验过两次充电，一次小鹏超充，一次就在小区地下室的慢充，800V架构，真心厉害。第一次超充，剩余20%充到90%，用时半小时。第二次慢充35%充到90%，预计用时八小时，最终用时6小时。反正不管是快充还是慢充它都很省时间，时间是什么，时间就是金钱啊，这不妥妥的省钱神器嘛！能耗方面，我一直是用能量回收低模式，我开车很稳，该踩踩该松松，高速全部按环城高速限速100顶格跑。现在天气有点冷空调常保持在26度，能耗在12.3左右，空调能力我还是很满意的。
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：买的是580MAX版，基本没有长途的需求，都是上下班通勤，所以完全够用，单位就有充电桩，半小时就能充满，完全没有压力。
G6-2023款 580 长续航 Pro
电耗：我是580pro版本，提车后第三天就来了个周边自驾游。从成都出发去四姑娘山的时候剩余电量显示能跑400km，经历了80公里的高速和120公里的盘山上坡路，到达四姑娘山还剩100km续航。然后进行充电，在国家电网充电桩充的，显示从106km充满要40分钟。\n\n从四姑娘山回成都的时候电量有460km，到达成都还剩400km续航，下坡回收动能真的很棒。这个续航对于我在市区跑是完全够用了。
G6-2023款 580 长续航 Pro
续航：用车已经两周，目前百公里平均能耗是11.1kWh，第一周甚至都在10以内，非常扎实！直接治好了媳妇的续航焦虑。记得提车时车窗上贴了电能消耗是13.2kWh，这么看的确是很实在的数据了。如果按照12kWh算的话，我的580pro目前续航预估能达到500km，续航比90%以上了。\n详细可见我的能耗截图！
G6-2023款 755 超长续航 Max
续航：毕竟我是755续航，还可以。而且14能耗也还行了吧
G6-2023款 755 超长续航 Pro
电耗：三元锂电，充到90%表显553，实际能跑530.
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：入手580max版本选装轮毂，充满显示536。目前开了一百公里还有410，基本是1:1的续航。个人感觉续航还是很扎实的，目前电耗在13.8左右。
G6-2023款 700 四驱性能 Max
电耗：刚提车的时候，气温还有十几度。按我磨练了8年的电车脚法， 开启黄金右脚模式CLTC基本能开到1:1（即便是运动模式下）。只是这段时间天气冷了，开的也野了,能耗一下就涨上来了，但是没关系，爽了就行。\n超充目前没有体验过，也就是到小桔充电桩上试了一下，结果这个桩是共用功率的，被边上车分走了60，自己只剩60。
G6-2023款 580 长续航 Max
电耗：?续航：总体来说城区续航，能达到wltp1: 1.我是南京下单，去无锡提车，回南京路上，测了下高速续航，全程115- 120, 200km, 最终耗电240km,总体来说比较满意。除了续航，充电速度也很快，基本四十分钟可以充满，可能用S4会更快点。
G6-2023款 580 长续航 Max
续航：平时在广州上班，一天也就40公里。有时候回老家，汕头距离广州也就是400公里的距离，考虑也不会一直开，中途也会休息补充电量，所以选择了580max。日常使用一周一充，出远门的话续航也是够够的了。