eπ007
指导价: 13.16 - 19.96万元
eπ007-2024款 530Pro版
续航：青岛早晚10°左右，开的舒适+中回收，综合电耗不到11个，路况单趟10公里高架+15公里省道续+10公里城区这样子，续航基本在400上下，欣旺达的锂电池不太给力啊
eπ007-2024款 530Pro版
续航：主副驾两人，行李大约80kg吧（估计的，仅供参考），我开的空调24、风量三档、音量8-9、头枕音响8，行驶过程中有调整过温度和风量，驾驶模式为舒适，能量回收高。只在刚上高速不久经历大约8分钟的堵车（交替通行）。先是自己控制车速，除了跟车距离近需要减速和超车提速外，应该是保持在110左右。\n以上驾驶平均能耗13.58。\n后面换我女朋友开了能耗14.59，全程没有使用定速巡航和车道保持，不喜欢车和她抢方向盘就一直没用，只有最后50km时车速在100，其他时间车速都是110-120。两段路程算起来高速应该是7折，跑完应该还剩10%左右的电量。第三张图是今天开回来的能耗有两段高速，三段市区 仅供参考
eπ007-2024款 620Pro版
续航：我所在地区是南方地区，气温不会太低，现在一直用舒适加弱回收，基本WLTC模式续航可以打9折以上，当然前提是要使用黄金右脚，尽量减少急加速和急刹车。
eπ007-2024款 530Pro版
续航：充电桩非常的便利，随时都可以充电，没有续航焦虑
eπ007-2024款 530Pro版
续航：表显电量跟官标差一大截，根本跑不到500公里，最多也就350-400公里的样子
eπ007-2024款 530Pro版
续航：因为就是参加活动，跟着试驾了一圈，续航里程感觉还好
eπ007-2024款 620Pro版
续航：现在一直是在上海通勤开，因为通勤距离就五六公里，续航大多浪费在开空调上了，我开得比较肆意，目前的电耗是百公里16度。如果市区三十公里以上，我开到过13度。
eπ007-2024款 620Pro版
续航：续航不是我担心的，我就家用上下班，每天60公里左右，就算是530续航的我也就5天充一次电，听讲解这车用的是热泵空调，应该比暖风机省点吧。
eπ007-2024款 620Pro版
续航：武汉，7月购车经历最热的2个月，今年高温持续时间也是非常久，基本就是上下班用（巨堵那种），符合绝大多数人用车方式。夏天基本可以跑到480KM（空调24℃，四档风速）；冬天还没有试过；高速表现，跑的比较少，200公里，车速基本110-118KM，表显电耗13.8-14.3/100KM，夏天整体续航率480（实际里程）÷517（表显）=92.8%。\r\n表显续航准确性：车型号620（cltc），表显517（wltc），实际能跑480，续航率92.8。
eπ007-2024款 620Pro版
续航：市区用车在用车成本上很划算，相较于油车，太省啦！
eπ007-2024款 620Pro版
续航：主要在湖北省襄阳市行驶，这是一座美丽的平原城市。由于2024年7月份刚买，还未经历冬天使用期，仅能谈谈夏天使用期的实情。众所周知，今年的夏天，湖北非常热，开车开空调是常态，甚至会在上车前提前通过手机指示汽车开空调，虽然不开空调能省电，但是车子就是用来享受的，不开空调则没有买车的意义，不得不承认开空调是真的费电。\n\n截至目前，共充电三次，总度数不低于100度，总里程592公里。首次自充电后，至30%电量时，续航总里程为289公里，也就是说，接近70%的电量行驶了307公里，显示屏显示平均能耗11.9kwh/百公里。\n\n公共充电桩比较多，充电很方便，但阶梯电费机制导致充电站某个时间点会出现等候情况。\n\n就我的车来说，资料上显示快充0.43小时，实际上有出入，在0.5小时左右，甚至会超过半小时。?\n?\n?\n?
eπ007-2024款 620Pro版
掉电太快 正常80迈15-16个电耗 但里程掉的更多 根本不符 至于衰减估计太快 感觉电池太差\r\n充电时间：充电时间太长 用了一半就得充 否则一夜充不满