XFL
指导价: 39.98 - 49.78万元
综合维度评分
XFL-2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版
车子搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出扭矩位365N?m。这个动力虽然算不上特别强劲，但是足以应付大多数路况了。底盘稳重，开起来给人一种放心感，跑高速时变道车子也不会出现飘的情况。方向盘比较轻，操控起来简单方便。方向盘的转向灵敏高，转弯非常精准，打方向盘几乎感觉不到什么偏差。
XFL-2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版
2.0T的涡轮增压发动机能够爆发出250匹马力，当踩下油门那一刻强大的动力瞬间爆发而出，车辆如离弦之箭般疾驰而出，耳边传来风声的呼啸声，两侧的道路在眼前延展。
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
驾驶感受：驾驭这辆车就像在天空中飞翔，每次踩油门都让我心情愉悦。悬挂系统设计巧妙，提供了舒适与灵活性的完美平衡，无论是城市穿梭还是高速公路驰骋，都能感受到它的坚实支撑。急转弯或高速行驶时，车辆的稳定性能令我钦佩，几乎没有侧倾，让我信心倍增。方向盘手感轻盈且精准，操作起来非常顺畅。发动机动力强大，一旦发动就像猛兽出击，带来激动人心的加速感受。刹车系统反应迅速，即使在高速度下也能稳妥减速，驾驶这车对我来讲就是一种极致的享受。
XFL-2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版
低俗顿挫 但能接受 其他都还好
XFL-2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版
驾驶感受：怎么说呢，跟德系车有一个很大的区别就是起步很冲，有一种往前蹿的感觉，不像德系那种起步很循序渐进，还一个就是前排过坑不像德系那种咣咣两下就过去了，这个是过坑过坎有一种跳动的感觉，反正说不出来那种感觉，跟德系的有点不一样
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
驾驶感受：驾驭它的体验犹如驰骋在激情四溢的赛道上，每一次踏下油门都是一场速度与激情的盛宴。悬挂系统的精心调校，巧妙融合了乘坐时的柔和与操控时的精准，无论是在城市的街头巷尾还是开阔的高速公路上，它都能提供恰到好处的支撑力。在急速变道或是在风驰电掣的瞬间，车身展现出惊人的平衡性，几乎感受不到侧倾，让人信心倍增。方向盘轻盈而富有质感，每一次转动都流畅而精确。引擎的动力输出如同蓄势待发的猎豹，一触即发，带来令人心跳加速的加速体验。刹车系统的灵敏度极高，即使在极速奔驰中，也能稳如泰山地掌控住速度，开着它完全就是一种享受。
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
驾驶感受：反馈灵敏，而且提速很匀，不会狂拉转速，很多人反映的怠速抖动我没什么感觉，不过建议去刷下机，把自动启停关闭记忆加上。转向个人觉得很精准，感受不到是个5米多长的车，方向盘轻重适中，刹车很灵，还有个紧急辅助刹车。
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版
捷豹XFL起步上还是很有优势，但是低档位换挡之间明显能感受到顿挫感，还有就是爬坡的时候换挡有点延迟。
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱精英运动版
开起来的质感，就很捷豹，没啥好讲的，低速走走停停确实不是豹子的强项，但是你要让它跑起来，奔起来之后，嗯，就很捷豹，没毛病，嗷嗷叫
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
驾驶跟超控，这个级别捷豹宝马，二个就是第一第二，你们自己选
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版
每一次提速我都觉得后期的提速还是稍微慢一点，反正驾驶感受跟我想象中的会有一点不太一样。
XFL-2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版
驾驶感受：上一辆车是CC，驾驶感受上整体提升很多，地盘质感整体不松垮，避震舒适且有韧性，低速顿挫和dsg相比也可忽略，动态模式 S响应迅速；唯一缺点就是因为车长加长30cm，车重多了300kg，在变道和转弯的灵活度上会下降一些。