星纪元ET 纯电
指导价: 22.98 - 31.98万元
星纪元ET 纯电-2024款 625 Pro城市智驾版
我是第一次开电车，感觉还真不错，和油车的加速，驾驶完全地不同，主要就是动力的反应速度快，踩下加速踏板之后，速度就能马上地提起来。还有很好的静音效果，在高速的时候很明显，除了听歌的声音，就没什么其他多余的声音了。
星纪元ET 纯电-2024款 760 Max
开起来那叫一个爽歪歪！感觉就像在开一艘太空飞船，轻盈又灵活。方向盘握在手里，就像和它心有灵犀一样，指哪打哪。
星纪元ET 纯电-2024款 655 Ultra
试驾过程中，星纪元ET的动力性能强劲，加速迅猛，推背感明显。底盘调校出色，滤震效果好，遇到颠簸路段也不会感觉到不舒适，还有这款车刹车性能也表现优秀，静音效果也非常出众，起音乐以后基本听不到任何的杂音。
星纪元ET 纯电-2024款 655 Ultra
驾驶感受：试驾体验很好，这个车开起来驾驶质感非常可以的，钣金厚实，隔音这方面很不错。行驶中我也尝试了急加速，动力来的真快，超乎了我的想象，转弯和超车都够用，而且起步也不卡顿，这点也让人满意。坐在车里面感觉天幕很大，在里面的人会有很享受的感觉。
星纪元ET 纯电-2024款 760 Max
星纪元ETCDC加电磁悬挂的。驾驶起来一脚油门干下去，它都会抬头，库里南也抬头，但是它底盘，首先反馈回来两个字，就舒服。车身可以升降，第二就是在过烂路的时候，它的细小的震动会化解得更到位。但是带来的也有弊端，就是你选了空气悬挂之后，感觉这个车，开起来路感就没那么清晰，整体操控还是非常舒服的
星纪元ET 纯电-2024款 625 Pro
驾驶感受好，首先这是电车没有顿挫感，刹车油门都很跟脚很及时，其次这个车在转向过弯的时候也很舒适，不会很软也不会很硬。\n方向盘重量对我这种男性驾驶员来说正好，不轻不重。\n车辆在经过坑洼路面的时候，颠簸感很不强烈，走烂路的时候也挺舒服。\n整体的驾驶体验很好，开着是挺舒服的。试驾的时候没有测试很多智驾，有点遗憾。
星纪元ET 纯电-2024款 540 Pro四驱版
车好不好开，就是看你习没习惯。我之前开马自达的时候，我觉得谁的车都没有我马自达好开，真是人马合一。但是ET我开也有半个月了，这么大个车开的也手拿把掐。唯独就怀挡跟雨刷得适应适应。?
星纪元ET 纯电-2024款 760 Max
车子动力表现可以，起步提速快。方向盘大小正好，转动过弯灵活。车上面配置的驾驶辅助功能多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。
星纪元ET 纯电-2024款 625 Pro
操控好，噪音小，很好开，过弯过减速带挺舒服的，这一点做的确实不错。在国产车型中我认为做的是很好的了。风噪也很小，开到八九十也没啥感受。
星纪元ET 纯电-2024款 760 Max
真得好开，加速很线性，非常给力，这么大个SUV显得很轻盈，转弯半径真得好小，掉头很舒服。\n这个尺寸，底盘用料特别扎实，轻量化也搞得不错，只有2.16吨，开起来没有那种厚重感，指向精准。\n小方向盘刚开始还不习惯，后来越开越舒服，有种开赛车的感觉。
星纪元ET 纯电-2024款 760 Max
整个驾驶感受还是非常的不错，它的转弯指向性也是比较灵敏一些，过减速带它的底盘整体架构还是能够让乘客和驾驶者感觉到是有东西的，虽然说它的动力是两驱的，但是它整体的速度响应还是比较快的。和油车相比的话，要爽的多。而且它的整个刹车的调控，我觉得还是比较舒适的，他过一些细小的颠簸路段，我能够感受得到它底盘的调控，基本上我们在车内是感觉不到什么颠簸的，而且他的胎噪我觉得是我能接受的，还是比较好。
星纪元ET 纯电-2024款 625 Pro
加速平顺，调成节能模式，不晕车对后面乘客比较友好一点，方向盘还可以不重，刹车前半段比较轻。