i5
指导价: 43.99 - 46.59万元
i5-2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装
续航：根据我个人在网上对它的了解，觉得它的续航情况应该差不到哪儿去，官方理论值还是挺高的，就算是有一些偏差，实际代步续航也不会低到哪儿。
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续航：今天试驾之前我在网上对于宝马i5也做了一些了解，再结合今天亲自试驾来看这台车的续航达成率达到80%左右应该是没什么问题的。
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续航：关于续航达成率咱通过一次试驾也不太清楚，不过可以肯定的是它的电耗真不高呀，通过今天试驾时的表显电耗大概计算一下它的满电续航少说也在四百二三十公里的样子。
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续航：续航我没有测试过，不过单看试驾车的续航来说也有一定的参考意义。我发现它差不多是满电的情况下，续航不到500公里，和我心中的600公里续航有一定的差距。不过平均电耗倒是挺节省的，百公里16.8千瓦时左右。
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续航：不得不说纯电动车开着是真省呀，今天试驾的时候也和销售聊了聊关于这台车子的使用成本，他说如果在家里充电的话，1公里的用电费用基本上也只有一毛钱左右，这比我目前开的油车要省太多了，而且我平时的用车强度也比较大，所以说下下来的地方会省不少，而且宝马i5的实际续航其实也还可以，总之我们今天一圈跑下来我感觉电池电量都没掉多少。
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续航：我试驾的宝马i5 是2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装版，这款车官方标称的纯电续航里程是536KM，从试驾数据分析看的话，满电续航和官方数据相差并不是很大，并且这台车支持快充模式，所以即便是开着它出远门也不会有续航焦虑的问题，纯电汽车经济性能确实不错，可以减少日常支出。
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我的这台车官方CLTC纯电续航里程是536KM，在这个季节，开空调的情况下，满电可以续航 450 公里，合着百公里综合电耗 16.5kWh。这个续航能力对于日常代步来说已经足够了，而且这台车支持快充功能，能够在较短的时间内为车辆补充电量，大大缓解了续航焦虑。
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在市区开还是很充足的，基本上能跑四百多公里，但是跟销售和官方公布的里程数还是有一定差距的，高速上续航里程打折更多。
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续航：续航我充满开空调跑过最狠一次是剩百分之4电量跑了410左右，不是说马上出96度电池了吗感觉要被刺了扎心，冬天再看吧有机会我把冬天数据发给大家，最难熬的两个月都是零下
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续航：续航好像差不多四百多吧，具体没仔细看，但对城市里开开够了。
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续航：我平时在城区内开的还比较多，一天下来费用并不高，续航里程挺长的，充电速度还很快
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续航：宝马i5因为是纯电的，动力的话是没得说，跑起来很带劲，在红绿灯路口起步的时候很轻松，一点都不肉，拉上货也很轻松，开起来舒适度很不错。