风云A8
指导价: 10.99 - 14.99万元
综合维度评分
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
要说不满意得地方就是座椅调节按键在车门上面，如果躺着时调节座椅会有点不方便，再就是后尾门上方没有用毛绒材料覆盖，金属件外露着实有点难看，也有一些小隐患
风云A8-2024款 127 驭风版
中控大黑边屏幕不喜欢，看360时感觉太小了，UI也不行，需要升级了。空调按键跟电磁炉似的，搞成实体的才好。后悬挂是扭力梁，要是直接按照艾8的配置改成混动早爆款了。刚出来时价格高，低配版本完全不能买。
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
虽然风云A8的内饰设计简洁大方，但整体质感仍有提升空间。例如，部分内饰材料的触感不够细腻，塑料感较强。此外，内饰的配色和装饰条的设计也略显单调，缺乏一些个性化的元素。
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
如果说有什么地方可以改进的话，那就是在某些特定条件下，例如急加速时，发动机的声音稍微有些明显，尽管这并不影响实际的驾驶体验，但对于追求极致静谧性的消费者而言，可能会稍显遗憾。此外，虽然风云A8提供了丰富的科技配置，但在实际使用过程中，偶尔会遇到系统响应稍慢的情况，尤其是在同时执行多个任务时，这一点希望未来可以通过OTA升级来优化。
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
空间表现稍逊，自动驾驶欠缺，功能配置齐全，对外放电过少。
风云A8-2024款 127 驭风版
最不满意的就是车内没有后备箱开启按键，车辆在正常启动的状态还不能使用钥匙开启后备箱。这个设计一点也不好，每次带别人，他要用后备箱不怎么多怎么开，我就得下车去给他打开，这样感觉好麻烦人。不满意的是他带来的风噪，和我艾瑞泽8对比，少尉好那么一点，他是双层玻璃，静音好点。
风云A8-2024款 127 驭风版
虽然车辆支持快充，电池电量从 30%充到 80%仅需 19 分钟左右，但在电量充至 80%之后，充电速度显著放缓，剩余的 20%电量需要大约半小时才能充满较长等待时间。
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
车子的空间没有预期那么宽敞，不过对于这个价位，也可以接受
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
在试驾中虽然整体表现令人满意，但是也有一些地方仍有改进空间\n\n1. 噪音控制\n在高速行驶时，车内的噪音控制不够理想。特别是路噪和风噪较为明显，影响了车内的静谧性。长时间驾驶下，这些噪音可能会对乘客的舒适性造成一定影响。\n\n2. 高科技配置\n虽然风云A8配备了一块大尺寸的液晶显示屏，增加了科技感，但在驾驶辅助功能和主动安全配置上还不够丰富。一些竞争对手在这方面提供了更多的高科技配置，如车道保持、主动刹车和自适应巡航等，风云A8在这方面尚有提升的空间。\n\n3. 操作便捷性\n中控系统和显示屏的操作界面设计虽然智能，但在实际操作中偶尔会感觉不够直观，菜单结构较为复杂，需要一定时间适应。对于一些不太熟悉数字设备的驾驶者，操作便捷性还有提升的余地。
风云A8-2024款 127 驭风版
座椅有点运动类的，整体还是舒适的，坐久了会有点累
风云A8-2024款 127 驭风版
虽然风云A8在驾驶性能上有不错的表现，但是底盘调校偏向运动化，可能会牺牲一定的乘坐舒适性，特别是在颠簸路面行驶时，车内取消了物理按键，所有功能都集中在中控大屏上，对于习惯了传统操作方式的驾驶者来说可能需要适应一段时间，相对于其性能和配置而言，风云A8的性价比评价一般，这意味着它的定价或许高于某些消费者的预期。
风云A8-2024款 127 远航版 豪华型
怕存在插电混动系统在后期维护成本上相对较高的情况，价格稍显昂贵，操控精准度有提升空间，细节做工存在一些小的瑕疵，车机功能和体验有不足，信号不稳定影响智能互联功能使用，车内空间稍微欠佳，低配车型配置较低缺乏竞争力，转弯半径较大影响操控便捷性和灵活性，价格竞争力不足，与竞争对手相比入门价格高配置优势不明显