坦克700 Hi4-T
指导价: 42.8 - 70万元
坦克700 Hi4-T-2024款 Hi4-T 极境版
说到坦克700新能源，让我满意的地方太多了，这就是国产的大G呀！首先是颜值，纯纯的硬派风格，一身机甲，坚不可摧，棱角分明，方方正正，高傲的姿态，就是一辆地道的中大型越野车，其次就是动力，搭载了3.0T的V6发动机，还有电动机的加持，9档手自一体变速箱，可以轻松满足一切用车需求；最后就是配置高，能够想到的配置，能够用到的配置，几乎全部涵盖了，操作上特别有乐趣。
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不太满意的，我觉得是价格，确实有点贵，而且没有任何优惠，指导价格468,000，我选装升级了轮毂和激光大灯，大概是3.5万，再加上购置税，保险，上牌费用，办完落地50多万了，还是有些超预算的，最起码车价上优惠一些，让我心里也能舒服一点。
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坦克700新能源的空间优势明显，作为一辆中大型的越野车，车身长度已经超过了5米，轴距尺寸也达到了3米，车内的乘坐感受相当地宽敞，驾驶视野又特别开阔，后备箱的容积有很大，空间上是没有任何担忧的，就算偶尔满载，就是偶尔需要拉很多货物，一辆坦克700新能源就能轻松搞定。
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操控太爽了，要不是因为试乘试驾的这辆车，我也不会种草，最终把它提回家。因为是插电式混合车型，所以电动机和发动机是两套独立的动力系统，单纯的靠电动机续航，也能行驶80公里左右，市区上下班代步没问题的，这不是重点，3.0T的V6涡轮增压发动机才是重点，它输出的动力相当的澎湃，也相当的有爆发力，再配合车身的四驱系统，不管是正常行驶，还是越野需求都是没问题的。
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我是6月份刚提车，一共才跑了2300多公里，从目前的情况来看，这辆车用电的情况下，实际续航大概在80公里，能耗18.8度电，平均油耗的话，大概是9.1升，基本就是这种情况。
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外形必须拉满，别说年轻人会喜欢，然后大叔我这种80后的大叔也是无法拒绝的，这种硬派的格调，运动的姿态，方方正正且复古的设计，选装了激光大灯，也选装了22寸的轮毂，红色的卡钳，也非常的醒目，再有整个车身都是棱角分明的，很有视觉冲击力的。
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内饰更是豪华，整体都是酒红的颜色，确实挺艳的，刚坐起来就有一种眼花缭乱的感觉，车顶是反毛皮的，能摸到的地方也都是皮质覆盖的，应该也都是真皮的，电动座椅，真皮的多功能方向盘，电子挡把，哈曼卡顿的音响，一切源于高端，一切源于舒适性，别看外表硬派，内饰依然温馨。
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关于这辆坦克700新能源的价格，我只是说说而已，就是优惠力度太小，加装的东西太贵，要是价格上都能便宜一点，我认为坦克700新能源的性价比就会更高一些，销量也会更多一些的。
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我主要就是喜欢它的外观吧，从小就有一个越野的梦想，现在长大了，有实力了，一定要满足自己这个小小的愿望，所以对比了很多车型后，最终还是被坦克700的颜值给折服了，超五米的车身尺寸，高近两米，宽超两米，整个车特别显霸气威猛，虽然我不是很魁梧的身材，但是我却像拥有更魁梧的伙伴，坦克700刚好跟我形成互补，这样开出去我都更加的自信。哈哈哈。
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不满意的就是纯电续航太短了，其实真正买这车的目的就是满足我偶尔的越野梦，但是现实中却少有机会去实现，更多的还是在市区通勤使用，用惯了纯电驾驶，再去用油，总感觉质感很差，主要是发动机的抖动和噪音很明显了，没有纯电那么丝滑柔顺，所以经常使用下来就会觉得纯电里程确实太短了，经常会充电，太麻烦了。
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中大型SUV设计成五座版本，本身就会有超大的内部空间，特别是二排和后备厢的空间尺寸真的很大，就算后排坐三个微胖的成年人都完全没问题，还不显拥挤，头部空间也很充裕，腿部空间也足够。后备厢那是真的大，我们家庭都喜欢外出游玩，车周边的装备很多，比如露营装备、钓鱼装备、骑行装备等，统统都能放下，每次出行带上这些东西，心理特别的踏实，心情都会很愉悦。
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第一次开3.0T的大功率车，动力特别强，和以前的车相比真的不是一个级别，在市区完全展现不出它的能力，如果去跑山或者高速上，你就会发现它在各种路况上给到你的信心是特别的充足的，不用担心有爬不上去的坡，不用担心非爬铺装路面会剐蹭底盘，也不用担心丝滑泥地会被陷进去，总之，它的通过性是极强的。