坦克700 Hi4-T
指导价: 42.8 - 70万元
坦克700 Hi4-T-2024款 Hi4-T 极境版
操控太爽了，要不是因为试乘试驾的这辆车，我也不会种草，最终把它提回家。因为是插电式混合车型，所以电动机和发动机是两套独立的动力系统，单纯的靠电动机续航，也能行驶80公里左右，市区上下班代步没问题的，这不是重点，3.0T的V6涡轮增压发动机才是重点，它输出的动力相当的澎湃，也相当的有爆发力，再配合车身的四驱系统，不管是正常行驶，还是越野需求都是没问题的。
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第一次开3.0T的大功率车，动力特别强，和以前的车相比真的不是一个级别，在市区完全展现不出它的能力，如果去跑山或者高速上，你就会发现它在各种路况上给到你的信心是特别的充足的，不用担心有爬不上去的坡，不用担心非爬铺装路面会剐蹭底盘，也不用担心丝滑泥地会被陷进去，总之，它的通过性是极强的。
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别看这个车大，但是操作起来的整体感受确实是比较好的，主要是觉得这个车有操控感，方向盘摸着也比较舒服，我自己在网上买了方向盘套子套在上面，手感确实是挺不错的，是自己想要的那种感觉。
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我认为它的驾驶感受非常出色，车辆的底盘稳定性很好，操控灵活，转弯时也非常稳定，给我一种很安全的感觉。同时，车辆的座椅设计也很贴合后背，长时间驾驶也不易疲劳。
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说句真心话，它的动力系统表现出色，车辆采用了3.0涡轮增压发动机与电动机组合的动力系统，输出强劲的动力，加速迅猛，从静止到100公里/小时不需要太多的时间。还有它的悬挂系统和操控性能令人满意，车辆的悬挂系统设置得较硬，提供了良好的悬挂效果和稳定性，使车辆在高速行驶时更加稳定可靠。
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这种车看起来就比较霸气，我会以为不太好开的，但是当我第一次试驾的时候给了自己不少的惊喜，因为我觉得操作起来很稳当，转弯的时候也不需要太用力，所以说对于这种驾驶感受我还是比较看好的。
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这个车虽然大，但是开起来的整体感受确实是非常好的，主要是方向盘的转向也比较轻松，我开着一点压力都没有，还会觉得很舒服，很自在。
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这款车在高速上开着还挺不错的，动力很充沛，然后车内噪音也比较小，减震也很给力。
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它搭载了一台的电动机和发动机，在实际驾驶中，这款车的动力输出非常强劲，起步加速迅猛，超车毫无压力。此外，它还配备了适时四驱系统，可以根据路况调整驱动力分配，提高行驶稳定性和安全性。不过我这辆车子它还是有异味的，稍微有一点点影响这个驾驶感受，得经常通风才行。
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驾驶的感受非常稳定安静，混动车的起步动力十分迅猛，加速非常顺畅，而且在行驶过程中几乎没有噪音，让我感到非常舒适和放松。另外，它的底盘调校也十分出色，通过性能非常好，在复杂路况下也能保持车辆的稳定性。
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它的驾驶感受非常出色，动力充沛，加速平顺，无论是市区行驶还是高速公路，都能提供稳定和舒适的表现。悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色，大大提升了驾驶的舒适度。转向精准，操控性能良好，驾驶起来很有信心。
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其实每个人开这个车都会有一些自己的感受，我觉得这个车整体的操控感是不错的，只是刚开始会觉得方向盘摸着不是很习惯。