蒙迪欧混动
指导价: 20.98 - 22.98万元
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动
试驾过程中，2025款蒙迪欧运动版展现出了出色的动力性能和操控性能，这使得车辆在起步时响应迅速且静谧，和新能源汽车几乎相差不大，几乎感受不到顿挫感。三种驾驶模式，我分别体验了。随着车速的提升，动力输出更加澎湃，加速超车游刃有余。高速行驶的时候车辆的动力储备充足，而且在操控方面，助力转向系统使得方向盘手感轻盈且指向精准，印象最深的是在蜿蜒曲折的山路上，车辆底盘调校扎实，悬挂系统对于路面颠簸的过滤效果良好，基本开启音乐以后，听不到外界的杂音。总之，这款车的驾驶体验感还是很好的.
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
这款车的驾驶感受可以用舒适、稳定、激情来形容。动力输出线性，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能给驾驶者带来平稳的驾驶体验。节能模式下，动力虽然不是特别强劲，但也完全能够满足日常驾驶的需求。而且，在节能模式下，车辆的油耗也会相应降低，为你节省不少开支。运动模式下，动力则变得非常强劲，能满足驾驶者的激情需求。当你深踩油门时，车辆会迅速做出反应，加速迅猛，让你感受到强烈的推背感。底盘调校偏向运动，过弯和高速行驶时稳定性好。在过弯时，车辆的悬挂系统能够很好地支撑车身，减少侧倾，让驾驶者信心十足。高速行驶时，车辆也不会出现发飘的情况，给人一种非常稳定的感觉。刹车初段稍软，不过中后段制动力线性，容易掌握。这样的刹车调校在日常驾驶中非常实用，既能保证刹车的舒适性，又能在紧急情况下提供足够的制动力。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动
2.0T油电混动，加上福特的操控，提速和转向都很不错。\r\n起步/加速动力：起步超车很快捷，提速很明显，超车完毕后减速也很灵敏。\r\n跑高速：自适应巡航和车道保持，放线盘歪了可以自动修正。\r\n方向盘轻重：方向盘很福特，指哪打哪，转向反应灵敏迅速。在侧方位停产和倒车入库都感觉明显。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
蒙迪欧运动版虽然不是suv，但是通过性还是不错的，蒙迪欧运动版的底盘调教并不是福特传统的偏向操控，而是能明显感受到，更加偏向家庭用车，整体调教比较软。动力方面没有搭载2.0t加8at的黄金动力组合，而是搭载了Ecvt的变速箱，当然发动机还是采用了2.0T涡轮增压发动机，具备出色的动力性能，除了起步加速响应会慢零点几秒钟，至于加速度，动力输出，都是非常平顺且充沛的。这里没有搭载8at的变速箱，应该是为了提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。作为一款运动版车型，蒙迪欧在底盘调校上下了不少功夫。悬挂系统经过特殊设计，能够在保证舒适性的同时提供足够的支撑力，让车辆在高速过弯时依然能够保持稳定。方向盘手感沉重且指向明确，给驾驶者带来强烈的驾驶信心。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
运动版的车就是主打操控乐趣，动力系统由于是混动的，所以有着充沛的动力储备，再就是前麦弗逊+后多连杆独立悬架调教感觉很扎实，在连续弯道、紧急变向期间可以较好控制车身姿态，对颠簸路面的滤震性也比较彻底，在经过减速等路段时，悬架没有多余的波动比较干脆，美中不足的是转弯半径略大一点，所以掉头不是太方便。\n有一点缺点，感受到转向方向盘自动回正的动作会稍显迟钝，不够顺滑和灵敏，需要经过一段时间熟悉后，下意识需要自己手上加力进行回正，这可能是运动版的车型的特点。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
启动车辆，强劲而平顺的动力随之而来。无论是城市街道的起步加速，还是高速公路的超车并线，都能感受到源源不断的动力储备。操控方面，蒙迪欧表现出色。方向盘指向精准，路感反馈清晰，悬挂系统经过特殊调校，既保证了运动性能，又不失舒适性。变速箱的换挡平顺性令人印象深刻，几乎感受不到换挡的冲击，使得整个驾驶过程愉悦且自信。鉴于蒙迪欧出色的动力性能和操控性能，选择了一条集城市周边游与轻度越野于一体的路线。目的地是一个位于山脚下的古镇，沿途既有平坦的柏油马路，也有蜿蜒曲折的山间小道，非常适合体验不同路况下的驾驶乐趣。蒙迪欧不仅是一款性能卓越的轿车更是出游探险的理想伙伴。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
蒙迪欧的底盘调校非常出色，悬挂系统经过精心调整和优化之后提供了出色的稳定性和舒适感。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都表现出色。方向盘轻重适中，转向精准度高，让我能够轻松掌控车辆。此外，车内空间宽敞舒适，座椅舒适度极高，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适。但是隔音效果稍微弱点，尤其上高速噪音会比较明显。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
足以应对各种日常驾驶需求，驾驶过程中也没有明显的顿挫感。方向盘的手感轻盈，回馈力度适中，基本上不存在较大的虚位，操控起来轻松自如。行驶在路上，遇到一些坑洼之处也能较为平稳地通过。整体的减震效果和稳定性都可圈可点。这种良好的掌控感让我倍感踏实，我也很喜欢这种踏实的感觉。不过，如前文所说，就是底盘有点低，容易被剐蹭。此外，这台车在市区行驶时相当安静，即便在高速行驶时，也没有特别明显的风噪声。座椅的靠背支撑良好，能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
动力十分强劲，中后段加速也很有力，给人强烈的推背感。车子的操控性也很不错，上手很简单，即便是新手也能很快的适应。而且车子开起来非常的灵活，主要得益于车子方向盘转向非常的精准，而且方向盘打起来也很轻松，单手操作也是得心应手。车内还有很多辅助驾驶功能，所以操作起来也会感到比较轻松。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
动力很强劲，低速起步快，高速有着很强的动力，即便开到100多，依旧能够源源不断的输出，高速超车也是很轻松。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
2.0T 的发动机搭配一台前置的永磁同步电机，其动力的响应应付日常的城市道路超车是没有任何拖泥带水的，爆发性还是比较明显的。操控还是挺不错的指向精准，没有虚位，方向盘轻重合适，油门反应灵敏，加上这个车的辅助功能也挺方便，整个操控非常满意了。
蒙迪欧混动-2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-line
在动力系统方面，这款车做的很不错，2.0T的发动机搭配着永磁电机，综合马力达到308匹，起步迅猛，轻踩油门速度就能很快提升。在换挡的时候，没有什么太大的顿挫感。尤其是在我平时出差上高速的时候，加速行驶会感受到一种推背感，驾驶起来轻轻松松。底盘调教扎实，过弯时能提供足够的侧向支撑力。