风云T10
指导价: 18.99 - 22.99万元
风云T10-2024款 210 奢享版
在加速方面，在起步瞬间动力输出相对柔和、线性，主要是低速起步时只有电机的动力在工作，给人感觉并不迅猛。但速度起来之后，发动机介入，动力会明显增强。刹车脚感整体偏线性。这意味着在刹车的过程中，制动力的增加是较为均匀、渐进的。不过其初段的灵敏度或反馈相对偏软，也就是说在刚开始踩下刹车踏板的一小段行程内，刹车的制动效果不是特别明显，需要稍微用力踩下踏板或者适应一段时间，才能达到理想的制动效果。转向系统的指向性精准，车辆能准确地按照驾驶者的意图行驶，在转向反馈上也比较出色，转动方向盘后，车辆能迅速做出响应，并且在转弯时车身悬架能给予车身良好的支撑，让驾驶者在过弯时信心十足。
风云T10-2024款 210 奢享版
驾驶感受：奇瑞底盘还是一如既往国产第一梯队，有德系味道，很好开，指哪打哪，方向盘不重，开起来不像很大的车，cdc滤震很好，乘坐体验更佳。
风云T10-2024款 210 奢享版
对于从来没有开过电车的我来说，提速太快，以至于我有点慌张，还需要慢慢适应，换挡非常平顺，完全没有顿挫感，油电的切换也很平滑，没有什么感觉。
风云T10-2024款 210 奢享版
不得不说混动车开起来真是非常轻盈。起步反应快，加速也得迅猛。3档DHT的变档和切换很平顺。底盘非常的扎实变道超车很轻松，侧倾很小。cdc电磁悬挂滤震很不错。
风云T10-2024款 210 奢享版
试驾员带我到江边试驾路段，好好的体验了一把急加减速、模拟绕桩、极速掉头等多个项目。风云T10急加速非常快，纯电模式和混动模式切换非常顺畅，没有任何顿挫。风云T10底盘调教非常不错，前麦弗逊后多连杆独立悬挂滤振和侧倾都控制的很好，急速转弯和掉头很有信心，乘坐十分舒适。急刹车距离很短，几乎秒停，还感觉不到什么点头。起步就自动落锁，拔掉安全带会自动挂P挡这两点安全功能非常实用。另外空调有记忆功能，不会每次打开就自动开启AC功能，这点和我试驾过的其他品牌车型不同，T10要更人性化。
风云T10-2024款 210 奢享版
风云T10底盘配置的很好，不仅拥有电动四驱设计，而且也匹配了CDC磁悬浮悬架系统，试驾路面略为坎坷，没想到也能够很好稳定住起伏不断的坎坷路面，给试驾带来更加舒适的体验，这点我感觉是最为突出。
风云T10-2024款 210 奢享版
说到驾驶感受，是我最值得点赞风云T10的地方了，我是虎8plus2.0T豪享版车主，平心而论之前我对电车不感兴趣，电车在行驶中听不到发动机的声音，尤其是在提速超车时更听不到发动轰鸣声，缺少刺激感。\n坐过公交电车的都知道，行驶中尤其是起步时一闪一闪的让人很不舒服，甚至有人坐电车头晕。\n 自我试驾了风云T10，该车性能表现的非常优秀，淋漓尽致，让我十分满意，起步平顺，比我的油车快，瞬间加速推背感十足，再次提速动力源源不断输出不掉速，没有顿挫感，超车那是随心所欲之事立马见效，这方面的表现不比我的2.0T虎8plus差，而且在行驶中车内静音效果极佳，与车外隔音效果超棒，刹车的灵敏度也非常好，轻点刹车迅速反应，转向力度，方向精准度安全准确，全新的驾驶体验瞬间改变了我对电车的看法，甚至喜欢上了电车。
风云T10-2024款 210 奢享版
驾驶感很不错，提速快，隔音好，底盘悬架很不错，舒适度很高，安全性能也非常不错，全景影像透明底盘都有，主动刹车之类的安全辅助很多，即便是新手也能轻松驾驭它。
风云T10-2024款 210 奢享版
试驾了一会，转向精准：转向系统的调校较为精准，方向盘的指向性较好，没有明显的虚位。- 驾驶模式丰富：拥有经济、标准、运动等多种驾驶模式可供选择，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。经济模式下，车辆的动力输出较为柔和，燃油经济性更好
风云T10-2024款 210 奢享版
对比我自己开的油车来说，这款风云T10是插电式混合动力，在电动机的辅助下，动力输出非常平顺。起步和加速时的动力响应非常迅速，输出强大的扭矩，让车辆加速猛，带来强烈的推背感。\n车内还用了大量的隔音材料，能够有效地隔绝外界的噪音。风噪和胎噪、发动机的噪音，都得到了很好的控制。\n且座椅设计符合人体工程学原理，材质柔软，透气性和耐磨性都好，能够提供很好的支撑和舒适性。
风云T10-2024款 210 奢享版
体验试驾风云T10让我印象深刻的就是，动力表现尤为突出。搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，动力响应迅速且平顺，哪怕是在普通模式下，加速表现同样令人满意，另外纯电模式和混动模式的切换非常顺畅，没有任何的顿挫感 底盘调教方面，滤震和侧倾都能控制的很好，尤其是在急加速和调头的时候，也很有信心。不会出现点头和侧倾的感觉，这一点对于这么大的suv值得表扬。
风云T10-2024款 200 四驱旗舰版
驾驶感受：相对比自己的24款8plus，除了车机跟T10差不多，其他的配置好太对了，起步平顺，没有延迟感或者顿挫。方向盘指向明确