山海T2
指导价: 17.99 - 22.49万元
山海T2-2024款 C-DM 126KM 林野版
山海T2搭载了1.5TD HE混合动力系统和3DHT变速箱，提供强大的动力输出使得车辆在加速时迅猛而平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能提供充沛的动力支持。山海T2配备了辅助驾驶系统，包括碰撞预警、智能交通标识识别和盲区监测等功能，这些智能配置极大地提高了驾驶的安全性和便利性。同时，宽敞的内部空间和舒适的座椅设计也为长途驾驶提供了良好的乘坐体验。山海T2的操控性能同样令人满意，转向精准，悬挂调校偏向舒适，即使在复杂路况下也能保持良好的稳定性和操控性。双层夹胶玻璃的设计有效隔绝了外界噪音，即使在高速行驶时，车内依然保持静谧，为驾驶者提供了一个安静舒适的驾驶环境。
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
方向盘指哪打哪，油门也跟脚，就是避震不是让我很满意，但是日常城市路面没问题
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
动力上，混动系统的加持让它既拥有强劲的动力输出，又具备出色的燃油经济性。
山海T2-2024款 C-DM 126KM 林野版
动力足够强大，对于我一个开了10年手动挡的老司机来说，开了带电车后真的回不去了，高速提速猛，超车无压力，缺点是过减速带感觉减震较硬，方向盘打死有异响！
山海T2-2024款 C-DM 126KM 林野版
加速遥遥领先！在红绿灯起步都是一马当先，超车很迅猛，这个车重2吨，动力也是杠杠的，上高速很稳，车身宽悬挂支撑也很好过弯稳，跑了1千多公里了总体驾驶感受很舒服。\r\n开空调/满载加速：开空调满载的话建议运动模式，动力来的更快
山海T2-2024款 C-DM 126KM 林野版
提车跑了100多公里高速，整体加速平稳，满载加速也很快，方向盘三档可调，整体来说很舒适，刹车灵敏度很强，新手可能会有点头现象。\r\n起步/加速动力：起步很快，电车比起油车确实有优势。
山海T2-2024款 C-DM 126KM 林野版
驾驶感受：变速丝滑如缎，3DHT变速箱，各种路段都像抹了油一样，简直就是个灵活的大胖子！
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
驾驶感受：油混话几乎没有顿挫，开起来特别的平顺操控方便的话也是非常好的，压根不像一台非常非常大的车
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
驾驶方面感觉很舒适，我是个从小到大只要坐车就晕的人，所以在提车后我将动能回收强度开到了中等，这样可以更好地在公路上行驶，开到标准模式以后，方向盘和油门刹车的操控性会很到位，起步，超车都是稳稳当当的，不会出现顿挫感。如果开到运动模式，方向盘会变的重一些，这个可以根据个人习惯进行调节。日常使用我还是使用经济模式，开起来会比较舒缓。
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
纯电起步很丝滑，动力也可以，运动模式油电混合，弹射的感觉动力方面也是比较满意的，双电机给你带来的感觉是多么的轻盈！运动模式更是叫你体验推背的感觉，不越野，不飙车，足够用
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
操控比较灵活，不会有笨重的感觉。起步加速平顺性也是不错的。空调给力！空调给力！空调给力！！！
山海T2-2024款 C-DM 208KM 山野版
驾驶也是比较舒服的，反正就是想走就走不会有一点点迟钝\r\n跑高速：高速有电的情况下是比较省油的，5个多点《车速要在120以下》亏电油耗有点小高，得7个多《120码那就能上9个了》但是对于这么大体型的车来说也是正常油耗，买来一个多月五千多公里期间回了趟老家来回小四千，单边一千八百多公里中途只需要补充一次油，这个大大减少了春节回家堵车等加油的情况