星光S PHEV
指导价: 9.98 - 11.98万元
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
驾驶起来完全感觉不出来是个插混的车子，驾驶声音也不大。让我觉得很舒服。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
五菱星光s这辆车就趁着五一假期到来之前的一个周末带着家人去进行一个短途旅行，也是趁机体验一下这个车。高速上直接优势就凸显出来了，尤其超车的时候轻轻松松。而且它还有360度全景影像和倒车雷达，过弯时车身稳定性好，减震效果出色，跑高速跟平时日常使用确实能耗挺低的，但是给我的感觉就是这辆车它的动力特别足，驾驶特别稳，尤其对于新手来说，起步稳和刹车稳是最重要的，这辆车非常完美的做到了这两点。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
我们试驾是在工作人员的陪同下试驾的，然后起步的话，我感觉非常平稳，动力输出也还可以，加速时也没有顿挫感，包括过一些减速带或者是坑洼路面时颠簸感也没有那么重，后排的话我问了一下媳妇也没有说很大的问，相对来说比较平稳，一圈试驾下来，我们都从对方的眼中看到了满意，就说无论是空间还是这个性能都非常的满足，我们家的一个用车需求
星光S PHEV-2024款 130km 领航型
视野非常好，操控性也可以，五菱的底盘调教的还是非常好的，唯一一点就是发动机介入的时候噪音还是有点大的。
星光S PHEV-2024款 130km 领航型
驾驶感觉也很特别，方向盘抓到手里的那一刻，真的让人心底一暖，凉感混着真皮温润，想握住一位老友的手，不必多说却知彼此，每一次启停，都感觉是和老朋友在互动，很是贴心。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
自从开了电车后.起速很快，也很平稳，不过已经有一个罚单了，不过自己也能接受，现在购买政策也非常好，主要真的划算，政府补贴1万+厂家补贴7000，相当于直接优惠1.7万，这价格还要啥自行车？性价比吊打同级别合资车。如果你预算10万左右，想要低油耗、大空间、高性价比，闭眼冲星光S。别像我一样，非得多花冤枉钱才醒悟……
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
五菱星光S130km旗舰型，它的插混系统实际使用令人惊喜!起步瞬间爆发力强，0-100加速也就大概8秒左右，日常使用发动机介入时几乎无感，市区行驶以电驱为主，静谧性媲美纯电车。\n后四连杆独立悬架过滤颠簸干脆利落，过弯侧倾控制优秀，底盘厚重。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
在电量充足的情况下，纯电状态下起步平顺有力，加速介入发动机的时候，不会有太大的窜动感。
星光S PHEV-2024款 130km 领航型
开着起步“嗖”一下就出去了，加速那叫一个快。过弯时车身很稳，侧倾不明显。\n走那种坑洼路，颠簸感也没多少，底盘过滤得挺好。\n跑高速打开自适应巡航，开车都轻松不少，座椅舒服，开久了也不是累
星光S PHEV-2024款 130km 领航型
开了一个月感觉驾驶起来还不错，提速也够用，星光S在底盘上下了功夫，这款车在过坑洼路段没有很强的颠簸感，五菱星光S真的是摆脱了五菱面包车的感觉，各方面进行升级，终于有SUV的感觉了。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
驾驶感受：?全系标配6安全气囊、18寸轮毂、倒车影像以及15.6英寸中控屏等，在同级别车型中配置较为丰富，能够为驾驶者和乘客提供较高的安全保障和便捷的驾驶体验。
星光S PHEV-2024款 130km 旗舰型
起步平稳，电起步时没什么声音，在市区开的时候加速时动力挺足，没有顿挫感，刹车非常灵敏，电子助力方向盘很轻盈，这很多车型都有，都不比过多讲了，这不是假期回趟老家，走了一段高速，梦踩油门提速快，推背感很强，而且还很稳，就是稍微有点噪音了，毕竟是高速公路，胎噪就有点清楚了 不过我是喜欢在车里开音乐行驶就根本听不到什么噪音的问题了