Stelvio
指导价: 35.7 - 44.5万元
综合维度评分
Stelvio-2022款 2.0T 280HP Ti驾控版
我上一辆车是17款奔驰C180L，1.6t的发动机动力比较弱，个人比较喜欢开车，因此换车的目的就只是买一辆动力强的车。开始想买有些运动属性的轿车，试驾了阿尔法罗密欧 giulia、捷尼赛思G70，操控动力方面我感觉半斤八两（我就是个普通司机，没开过几辆车），G70内饰更加豪华，配置更好，giulia外观更好看，孩子要安装儿童座椅，但是这两辆车后排比较紧张，giulia后备箱的开口比较小，后来过渡到看suv，也换个花样，试驾斯坦维和A6 Allroad 3.0t，A6al落地价57，斯坦维落地价也就40，差价挺多的，试驾A6al感觉提速很轻松，刹车也给力，有点润物细无声的感觉，整体偏舒适项，斯坦维驾驶更有激情一些，这两辆车后排好像差不多，因为试驾时间短，开始租车，斯坦维租过4天，去了秦皇岛，也去了密云盘山路，A6al我没找到能租的地方，父母更支持买A6al，觉得奥迪算个牌子，我不太在意牌子，租车，最终决定买斯坦维有两个点，一是比A6al便宜很多，奥迪有很多金融套路，斯坦维能直接全款，没有金融服务费，也可以不选装，添个不到三十万就直接能开走了，有现车，A6al车少颜色少，需要等，还一个是说又减配，原配的激光大灯店里给减成LED，不知道这是个啥操作，二是自己有些较劲，我自认为对需要把握的比较清晰，父母不认可，总是认为买个530、X3或者多花点钱买个A6al，在他们眼里斯坦维就是杂牌车，好在我媳妇比较支持我，哈哈\n\n①外观满意，像愤怒的小鸟，有个性，新款也挺好看的，更时尚\n②驾驶感受满意，我上一辆车是17款奔驰C180L，我喜欢开车，奔驰，加速不给力，换车的主要目的是开动力更强的车，斯坦维动力强劲，提速快，转向也挺灵活\n③基本功能齐全，有座椅加热、方向盘加热、主动刹车、跟车、carlife等
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①4s店的服务跟奔驰差的太多了，全方面的\n②没有autohold功能，同时按按拨片进入空挡，容易溜车\n③低速有咔哒咔哒的声音\n④副驾不坐人的时候，感觉椅子在微微震动\n⑤发生过一次主驾驶窗户升降问题\n⑥右后门高速的时候有点漏风，比较微弱\n⑦副驾手套箱比较小，且没有放眼镜的地方\n⑧无线充电鸡肋
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我们家里三口人，夫妻俩跟孩子，夫妻身高都在170左右，不太在乎空间，前排足够，后排一般吧，车门空间能放水，还行吧，后排能放到，后备箱足够大，可以放双板。门上的有软包，好评
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最大的特点就是加速快，跑高速1*0公里/小时很稳（声明：不是我，我开车遵守法律法规），还可以再加速，有明显加速感觉，比原来C180L强太多了，C180L在100公里/小时以后就加速很慢了（C180L开了6年半，13万公里，没啥大毛病，有过1-2次小维修，还是比较可靠的），斯坦维变道很有信心，最喜欢的事儿就是油门踩到底，方向盘很轻便，刹车也很灵敏，有信心
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油耗：经常跑高速，刚提车就去了一趟山西，来回700多公里，平时上班也是跑机场高速，高速能占到2/3，平均12个油，纯高速大概11个油，开车比较激进，怎么爽怎么来，哈哈
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我选的银色，前面看外形像愤怒的小鸟，有辨识度，我本人开车比较激进，之前的奔驰C，也偶尔扫不到车牌，斯坦维也有时候扫不到车牌，临近进出口慢点就行
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内饰用料不错，有木头、有皮子，摸着软软的，有点氛围灯，空调没啥感觉，座椅舒适性也没啥感觉，还行吧，北京冬天冷，座椅加热和方向盘加热挺好
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性价比高，裸车33万，优惠12.5万，加上购置税、保险、提车费，选配了拨片、行车记录仪、贴膜、脚垫等，落地不到40
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驾驶是它的生命，操控稳重精准，有意大利调性，内饰精致，非常全能，希望阿尔法罗密欧能在中国一直坚挺的走下去
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车牌的位置有点尴尬，常常要倒车进入停车场
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在同级车中虽不算宽敞，但是够用，主要还是驾驶
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驾驶感受：罗密欧的动力还用评价吗，平常开很稳，加速蓬勃有力，过弯整辆车很顺畅的就转过来了，指哪打哪