我自己加了丹拿。好歹也是烧过一段时间设备的人（目前设备是ZX2K3K3EX1k，公司里也有701之类的大耳），对一个音质的好坏还是可以做基本评价的。所以若果你是一个潜在GTI用户，来看R的评价，那么请你的GTI一定上丹拿包。而如果你是一个R的用户，那么请你一定上丹拿包。如果你是一个S3用户，那么……也一定上丹拿（还是bose？）包。大众给的这套东西，1w左右的后期加装费用，我认为值这一耳朵。噪音控制：隔音好过昂克赛拉太多……14年10月款需要花一点时间适应排气的震动。空调：空调没毛病。不过一直用不习惯全自动。还是手动控制温度……珠海2月能给你干到22度，这种日子还是老老实实手动控温吧。行驶舒适性：比较坑洼路面还是慢点开，除非你想把蛋颠坏。我一般都是怠速通过。城市路况，还是很舒服的。座椅舒适性：包裹很好。而且全真皮。全真皮。全真皮。不是什么接触地方是真皮，然后其他地方给你搞仿皮这种做法。这辆车的很多小细节能看出，一分钱一分货这个道理。而不是40W就买一个300P。（我又给自己找理由了……）没有坐过传说中6R卡蛋的椅子。这个椅子有一点蛋疼就是，如果坐姿比较靠前，那么你上下车门的时候，右裤裆里如果有东西（比如一个钱包），可能会卡方向盘。DQ250情况：DQ250这个6速吧，肯定是比GTI的7速好不少的。优点：换挡极其迅速。如果路况好，0-100这个换挡的顺畅感表现优于之前昂克赛拉的6AT。缺点：2/3档偶尔莫名顿挫。3档出现的多一些。尤其是80KM减速跳3档的时候，车能明显感觉往前突一下子。不过低俗挪车，跟车，都没啥感觉。开了7000KM了，E（ECO）／D／S都开了很多。可以比较详细的描述一下。E档（需要在驾驶模式里面调出来）的综合表现就是升档极其积极。基本2000RPM就给你往上跳一档。这个时候你的感觉就是油门响应机器缓慢。堪比1.4L4速CVT的雪佛兰赛欧？D档表现比较综合平均。3000RPM升档，没有放炮声。中规中矩。属于提速轻快，游刃有余的感受。S档就是打鸡血状态（或者说洒狗血更加贴切）。最低转速3000RPM，不到红线不给你换档。所以S档适合用换挡拨片。因为给你在城市里踩到红线的时候真不多。

2017-02-07

裸车价：37.5万元

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高尔夫R-2015款 2.0TSI R

这个环节咱们就不谈了，毕竟买这个车的人也没指望它能有多么舒适与安静，我还没改排气呢，改了就更加不指望了，不过这些都是自找的，不碍事，原车2000转以内的共振还是可以的

2016-05-29

裸车价：37.2万元

参与该车型评分