奔奔EV
指导价: 4.98 - 8.18万元
综合维度评分
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
奔奔180这款车，综合工况不开空调的情况下可以行驶180公里，在不开空调的情况下评论200公里，风速行驶说的是210，有的时候开不到，有一次我跑了230多公里。存电量23.2度电，家庭用电0.5元每度电，23.2X0.5=11.6元，平均0.06元每公里，没一百公里六块钱。汽油8元左右一升，百公里最低也得七个油，一百公里56块钱左右，是电动车的十倍，奔奔电动要比然后别少的很多，本车采用的是三电水冷技术，水冷大大降低了本车的安全隐患，采用水冷降温，降温效果好了，相比没有水冷的电车夜降低了耗电量。
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
暂无
奔奔EV-2017款 180公里 豪华型
目前百公里电耗12.5~13度，折成电费6~7元，完全可以随心随性去浪！大多在家里充电，家庭用电申请了峰谷电价，预约充电设定在夜间22:00~08:00，电价才0.29元/度，还有比这更便宜吗??。城市路段表现：车小灵活又有倒车影像，钻个缝停个车真方便。堵车时只有空调耗电，就静静地看周围油车司机的表情。冬季续航：没担心过这个，因为本地冬天跟秋天差别不明显，气温没低过5℃。高速路段表现：时速上100公里后平均电耗增加明显，如果考虑续航里程，保持80~90公里/小时跑较合适。
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
目前行驶8600左右，11.4/百公里电耗，很满意；前5000公里，充电费不到300块，感觉真省；偶尔上班拉个顺风车，发现还赚钱了，呵呵；天气好，不开空调，以我的驾驶风格，续航应该在190公里以上，开空调150到160，感觉能到160；城市快速路，如果路况好，一般都是经济模式，时速80左右，如果想再快，换到运动模式更舒服些；
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
23度电,180公里,差不多吧,不懂别人家电车是不是也差不多这水平,一度电5毛钱,百公里电耗如果比别人高一辆度,也就一块钱而已,不值得浪费心思.更关注续航里程多一些.开空调影响比较大,他的逻辑是打开空调,直接讲续航里程减掉10公里左右,简单粗暴,但是似乎也没有其他更好是显示真实里程的方式.综合路况180应该是在不开空调情况下完成的,开空调少说也要减少30.5月份到现在一直是夏天,冬天还没有经历过,到时候估计续航会因为低温而下降,拭目以待吗,目前算满意.
奔奔EV-2017款 180公里 豪华型
两次快充充到满电之间，总里程从8899km到9033km，充电14.86度。14.86/9033-8899≈11.09。最近下雨比较多，空调没有全程开，另外基本都是4人乘坐，这电耗应该很不错了。
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
目前走了38公里，具体能耗还没能算出来，不过按广东车友反馈，这里的温度适合电池，温柔开个200是可以的
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
就是电耗的问题我没和其他车对比，虽然同事中已经有很多的电车了。但是我感觉大概在6-7分钱一公里，还有什么需要顾虑的？？？所以天只要热，我毫无顾忌地开着空调（全程空调也就少走20-30公里），开空调也不会到1毛一公里。