奔奔EV
指导价: 4.98 - 8.18万元
综合维度评分
奔奔EV-2019款 改款EV360 标准型
动力还算可以吧，电动车起步速度还算可以，后劲不足.
奔奔EV-2019款 改款EV360 标准型
动力很棒那绝对是红灯起步时最靓的仔，超车时候稍微深踩纯电动汽车的优势就可以提现的淋漓尽致。 经济/运动模式加速：普通模式下只要等红灯我都是第一个冲出去的。目前还没有用过S档，估计电门响应速度更快吧！ 跑高速：限速100的高速路段很轻松就能达到，超过100加速略显疲惫，但是挂上S档就另说了！还是那句话只要舍得踩动力绝对足！
奔奔EV-2017款 180公里 标准型
目前可以给到5星。给4?是给后来的车留位置。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
目前可以给到5星。给4?是给后来的车留位置。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
动力方面那是没得说，比起汽油车来说动力，提速都不在一个档次上，不过车总归是一样的稳着加油门都会省电，比起汽油车来说每公里不到一毛钱的费用那是绝对的省。
奔奔EV-2019款 EV360 时尚型
不错，平时D挡足够。奔奔比较好的是，整个动力输出很平顺，挺好开
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
般，提速还是蛮快的，只是跑高速比油车差点，电耗也快。满电218，里程也算准确。 动力平顺性：加速平顺性很棒。等红绿灯时，起步比普通油车快，加速很线性。没有油车的顿挫感。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
红绿灯每次第一，先天优势燃油车没法比。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
动力高速跑到100码以后衰减比较快，s档超车绝对威猛。城市出行，红绿灯车提速超快秒杀BBA品牌
奔奔EV-2019款 EC260 豪华型
面，30kw电机，百公里加速比汽油版奔奔强，比奔奔EV差，不过基本够用，起步还是能跟一般汽油车拼一拼的，最喜欢红绿灯时起步秒其他车。S档基本没用，感觉和D档区别不大。建议厂家考虑合并或者取消，如果有差别，恕我没感觉出来。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
起步很快，提速很快。
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
平常上下班开，起步很给力，电机动力毕竟响应快，时速超过80公里就会衰减了，整车开起来非常的轻快，输出也很有线性。 加速表现：从提了车就迫不及待的试了一下 就在红绿灯的路口，刚好和一辆宝马齐平，刚开始起步和宝马不相上下，后半程有点衰弱，不过也挺高兴的 跑高速：在高速上行驶还是很给力的 我一般都跑到110码，不过再深踩油门还是会有加速的，风噪还是有的，对比燃油车这静音还是很满意的 动力平顺性：这个有一个动力回收强弱的设置，在设置强的时候即使不踩刹车 也能很好的减速，只不过驾驶的感觉会略差一点，设置弱的时候感觉会好些，只不过回收效果不是很好