奔奔EV
指导价: 4.98 - 8.18万元
综合维度评分
奔奔EV-2019款 EV360 时尚型
个价格，也就这样把。座椅虽然是织物，也还行。总体都是塑料的，没异味就好
奔奔EV-2019款 EV360 时尚型
隔音挺不错，再加上没有电机声音，非常安静，高速时，就只有一些胎噪和风燥。但是感觉前排座椅对腰的承托性不足，开高速2个小时，腰不舒服，要加个腰靠。
奔奔EV-2019款 EV360 时尚型
作为家用第二辆，很不错。可以坐5个人，电耗又便宜。比燃油车好开，家里有地库充电方便的话，非常合适。期望后续有自动驾驶功能，就给力了
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
方向盘很轻，驾乘的感觉也轻，开车没有油车发动机的噪音，坡道停车不踩刹车不拉手刹也不溜车。拥堵时操控比手动挡容易。刹车比较灵敏。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
油奔一个样子，借用油奔的外壳和内饰，缺少新意。不过油奔已销售多年，论技术还是比较成熟的。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
续航短，没快充。不敢远行。只能在百公里内转悠。轮毂和油奔不通用。标准版的配置确实寒酸。外后视镜还要手调，没有一键启动，插钥匙太麻烦。没有备胎，万一扎了胎，只能叫拖车。后备箱隔板也没有。后排和后备箱没有阅读灯，晚上上下车和找东西不方便。减震调的有点硬，过减速带有点颠。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
身高1.80，前排调整好座椅头部空间4指，后边头部空间2指，腿部刚好没有太多空间，不过本人开车不会座后排，后排主要座小孩。 乘坐空间：本人身高180，驾驶座头部4指，调整好座椅，后排空间依然宽敞。后排地板比较平坦。 储物空间：微型车对储物空间要求不高。车内四门都有杯槽，前排储物的地方挺多，后备箱空间有限，放两个20?的行李箱还是可以的。 全家出游时：目标距离不超百公里以内用它，远途有油车。 放行李：两箱微车，不要求太高。放两个行李箱没问题。折叠童车也可以的。 横向对比：试驾过360。360的s挡急加速推背感很强，提速很快，260稍显柔和，但比普通油车提速还是可以拼一把的。并且本人的驾驶习惯就是沉稳，不喜欢剧烈驾驶，尤其是载着家人安全第一，也怕家人晕车。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
ec260属微型车，车身比较小巧，空间不小。旋钮换挡，操控容易。标配5座（这是选它的主要理由，其他品牌同价位的4座电动轿车续航都比ec260长，为了多一个座位，舍弃了续航长的4座车，还是选择了奔奔。）因为其他品牌的电动轿车都是两座或者是4座，接送小孩入托，或者短途出行，俩孩子座后边不放心，小孩又不能做座前排，这个车后边座俩孩子还可以跟个成人。有大人照看这样比较安全。市内开，拥堵时操作简单。百公里能耗目前最高12.8度，最低12.3度，平均12.5度左右，使用起来比油车省钱。操控也比手动挡的车简便，尤其适合市内拥堵路况驾驶。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
般，提速还是蛮快的，只是跑高速比油车差点，电耗也快。满电218，里程也算准确。 动力平顺性：加速平顺性很棒。等红绿灯时，起步比普通油车快，加速很线性。没有油车的顿挫感。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
市内代步，比较拥堵一直d挡，市内代步想跑也跑不快，也就3.40码。市内代步油车伤不起，电奔百公里12度左右，在家充电每公里也就7分钱。确实省钱。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
标准版配备普通仪表盘，没有备胎。没有后背箱隔板。后排没有阅读灯，手动外后视镜，还好店家赠送了导航，不然只有收音机，总的来说配置比较寒酸。
奔奔EV-2019款 EC260 标准型
微型车代步的工具而已，别讲什么舒适性，这个价位微型车能遮风挡雨载着家人出行就足够了，想要舒适性中级车以上再谈。