奔奔EV
指导价: 4.98 - 8.18万元
综合维度评分
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
起步很快，提速很快。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
不开空调雨刮不跑100码，电耗较满意。一开空调雨刮，里程打七折。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
格大方沉着，但塑料较多。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
震动过滤可接受，不过轮胎还是小了点。
奔奔EV-2019款 EV360 标准型
，刚入手时以为国产车做工粗糙肯定经常返修，开了五万多公里，除了刹车异响，打磨刹车片没发生其他问题，实践证明，长安百年军工品质值得信赖。
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
没有感觉出来方向盘虚位，还是很精确的，档位是旋转按钮的，挺高大上的。 山路：山路的话几乎没跑过 转向不错，当时弯路也挺多，基本没有虚位 很精准 底盘及悬架：不得不说这车底盘挺扎实的，当初买车的时候也试驾过很多品牌的车，我就相中这车底盘了，转弯的时候并没有松散的感觉
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
外观看起来挺小巧的 也挺萌萌的，后期考虑改个灯，改个内饰什么的 这样更耐看了。 车灯设计：前车灯在灯泡出有个长安的标识，还是很高**的，车灯看上去也挺小巧的。
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
说到不满意的一点 那就是后备箱储物空间 稍微那么小点 但对于我来说 可以忽略不计 毕竟上下班开 储物也不是很多。
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
作为这种微型车，这车空间布局还是很合理的，正常乘坐4个成年人和一个孩子还是可以的。后排座椅可以4/6放倒 有时候拉一些大点的东西还是很方便的 乘坐空间：我身高一米八，驾驶的时候 座位要稍稍往回调点 但是对后排影响不大，后排的话有点隆起 储物空间：车里面有好多小的储物格，后备箱下方也有暗格放着随车充电宝之类的东西
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
要说最满意的一点还是续航里程 ，官方给的是180公里 我一般能开到175公里 虽然是少了点 在新能源车中 这续航还是杠杠的。还有特别重要的一点就是提速 在市区开 分分钟秒杀燃油车
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
平常上下班开，起步很给力，电机动力毕竟响应快，时速超过80公里就会衰减了，整车开起来非常的轻快，输出也很有线性。 加速表现：从提了车就迫不及待的试了一下 就在红绿灯的路口，刚好和一辆宝马齐平，刚开始起步和宝马不相上下，后半程有点衰弱，不过也挺高兴的 跑高速：在高速上行驶还是很给力的 我一般都跑到110码，不过再深踩油门还是会有加速的，风噪还是有的，对比燃油车这静音还是很满意的 动力平顺性：这个有一个动力回收强弱的设置，在设置强的时候即使不踩刹车 也能很好的减速，只不过驾驶的感觉会略差一点，设置弱的时候感觉会好些，只不过回收效果不是很好
奔奔EV-2017款 180公里 时尚型
电耗：目前电耗显示12kwh/km，像我这种上下班开的，已经很好了。高速上开起来也很省电，基本上都是10个左右。 充电：充电的话我都基本上用慢充 晚上下班回来 就充上 早上去上班了就拔掉 这样基本上保证了电量的充足 快充用的很少 除非出去自驾游 在高速服务区充了。充满电基本上也就是20多度电 经济上和燃油车相比 还是很经济的。 续航能力：我买的这款标定的是180公里，一般可以到175公里，开空调暖风会有一些损耗，这也是正常的。要是在一些路况好的路面跑的话 我估计会比这多。 高速行驶：在高速上行驶的时候我特意看了一下电耗，80到100会少点，110到120码会损耗的多点