特顺
指导价: 10.58 - 13.9万元
综合维度评分
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
最大马力116ps的一台2.8T的柴油涡轮增压发动机，用在这样的一台轻客上面，也是刚刚好的。比如起步的时候，也不会觉得肉。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶7座国VI JX493
起步挺顺的，市区绿灯的表现也挺好，没有延迟的感觉。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
不用怀疑这车的动力，肉是肉了点，速度起来之后就好办了，听这个动静是比别人大了点，好歹有效果啊。踩油门踩重一点，推背感就来了！想超我的车也不是那么简单的，专业的除外啊！有的时候过个大泥坑，石子路，那些乡下的地方我也跑过，通过性还可以，没有太大的压力！
特顺-2019款 2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493
动力来的非常直接和迅速，涡轮介入的时候推背感还是比较强的，柴油动力绝对要比汽油爽太多了。因为柴油发动机，它的优势就是扭矩比较大，适合载重，适合干一些脏活累活。比如说有时候拉着一车人，后面还有些货物的时候，特顺爬个坡或者是走个山路都没有问题，就感觉柴油发动机的扭矩，特别是低扭是非常足的，后段给我十足的信心。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
2.8T的发动机，排量比一般车型更大，开起来，起步的轻盈感明显，超车时动力响应也很快。平常开车，发动机转速都不需要拉的太高，2000转不到就够了，超车的时候再降档给油，动力又能立马释放。经常跑高速，这台发动机的后段动力储备也挺充足，拉满一车人和行李，加速也能让我游刃有余。5挡手动变速箱，手感还挺好，换挡顺滑，入档有些吸入感，档位非常清晰，一点都不生涩。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
反应不算快，我反应可能都比这车快一点！速度上来之后就不一样咯，人少的路段开起来就是爽快，推背感有点拉风的。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493
动力很充沛，这台2.8T发动机有着充足的动力，起步快，低扭十足，加速也很快。这么大的一台车，2.8T发动机是足够的，手动挡变速箱你可以控制换挡的转速，城市与高速的动力都是完全够用的。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
低扭很强，不愧是柴油发动机，起步的时候动力立马能跟上，爬坡的时候也很有劲。我觉得这种大车，柴油发动机确实比汽油机更给力，因为我们跑高速也不多，主要还是中低速行驶，柴油机的动力输出特性很符合我的需求。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
柴油发动机，天生就适合拉重的东西，即使是遇到爬坡路段，起步也很轻松，习惯以后，上坡起步我都几乎没有熄火过，加速同样给力。我平时跑高速不多，大部分时候车速都不会超过80km/h，这种情况下，特顺的动力简直就是随踩随有，驾驶轻快感也有，没觉得笨重。而且它的油门挺灵敏的，踩下之后的响应很快。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
动力一般情况是可以的，就看路况怎么样了，有时候送人去乡下，同样的路程确实要多花点时间！不算强，也不算弱吧，起步要钝一点。
特顺-2020款 2.8T商务型长轴中顶9座国V JX493
对轻客来说，特顺的动力算是表现优秀的那类了，尤其是满载的情况，发动机很给力。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
动力平平无奇，刚买回来的时候感觉还挺强劲的，不过不知道是不是开久了，现在感觉开着没有原来那么有力了。