特顺
指导价: 10.58 - 13.9万元
综合维度评分
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
底盘比较稳，所以这台车开起来没有那种明显的倾斜或者别的感觉。方向带有液压助力，转弯的时候也不重。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶7座国VI JX493
开起来挺顺溜的，我开了有3个月，以前开箱货，自从换了特顺感觉比箱货操控感要好的多。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
操控没什么优势啊，我都买的老款了，跟人家比已经少了很多配置了，手动变速箱就稍微麻烦了点，能开习惯就无所谓。这么大个车型，不好走的路还是不少的，全靠技术啊！都知道被刮了多少次了！个卤素灯到了晚上，照不了多大面积，太黑的地方我都不去！降低我的效率，也不安全，导航有时候也不靠谱，已经让我吃了不少亏了！
特顺-2019款 2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493
挡位的行程恰到好处，挂起来非常顺手，离合器软硬适中，经常市区里面开，频繁的换挡挂挡，也没有觉得离合器很重。还有就是特顺有一个很大的优点，就是它坐姿高，然后前面的风挡面积很大，所以开车的时候就觉得视野也很好。有时候市区里面开车，视野好看得远，前面如果有啥事故之类的，可以提前变道避让。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
尽管看上会觉得这么大的车，开着肯定比较费劲，但实际还好，并不会像货车那样开着笨重，转向力度轻重合适，又能有一定的反馈。油门和刹车踏板的力度也十分轻盈，市区里面开也很轻松。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
我开车本来就比较稳，不太依赖那些驾驶辅助功能，简单一点就简单一点吧。基础的性能还可以，方向盘有点累人，建议不要急刹急转弯。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴低顶6座国VI JX493
底盘很稳定很扎实，开起来车身姿态还是很稳的，不会有发飘的感觉。别看车大，但是驾驶起来没有大车的那种压力。转向手感很好，指向准确，手感也比较适中。手动挡的变速箱，档位清晰，换挡的时候也有一定的吸入感，这些都是很好的。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
方向盘很大，力度不沉，操控上很轻松。手动挡挂挡顺滑，入档非常清晰，行程也恰到好处，只要不是遇到特别拥堵的时候，正常红绿灯行驶，起步和变化档位，都不会让我感觉累。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
车头很短，坐姿又高，开车的时候前方视野很棒，跟车行驶，距离前车还有多少位置能够直接看清楚，让我心里特别有把握。方向盘用的液压助力，虽然没电子助力那么轻盈，不过开着也不累，转向时候不需要费太大力气。
特顺-2019款 2.8T商运型长轴高顶6座后单胎国VI JX493
操控就是自己多留意一点，多费点心，没有那么多辅助功能，尤其是倒车的时候多看一下，上下坡的时候没那么顺畅，基本就靠手动了！
特顺-2020款 2.8T商务型长轴中顶9座国V JX493
车子轮胎小一点，转弯的力度需要适应，我开始是不怎么适应，后来好多了。
特顺-2019款 2.8T商运型短轴中顶6座国VI JX493
感觉车子的方向盘有点重，而且过急弯的时候要减速慢行，车身侧倾还是挺大的，所以操控这块我感觉差点意思。