途锐
指导价: 58.78 - 79.38万元
综合维度评分
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
驾驶感受：V6+托森＋空悬＋采埃孚8速，没开过的体会不出那种“稳当”和“丝滑”，可能对大排量油车有情节的人都是追求的这种电车给不了的感受，开起来很“润”，这也是途锐没有人会否认它是一台“好车”的原因，喜欢而且拥有的，就是深爱，因为它就是键盘侠嘴下的“破大众”
途锐-2023款 2.0TSI 锐尚版
在市区用车 起步的准向性比较好，变速箱不会有顿挫感，起步的油门响应比较给力。跑高速的时候，如果要变道超车加速的话，整个推背感也比较强，深踩油门下去，提速很快，基本上后面的车都看不到车头。当时买这个车就是要去工地上，有一段很烂的路，碎石路比较长，有空气悬挂，整个滤震效果很好，在车内不会有颠簸的感觉，整个乘坐舒适度比较好。
途锐-2023款 3.0TSI 锐尊火山岩涂装运动版
驾驶感受：这款车搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率可以高达340马力，搭配8速手自一体变速箱，动力随叫随到，并不受庞大车身和重量影响，驾驶模式有运动、经济、标准、越野、雪地和自定义多种选择，能满足绝大多数人对动力和驾驶乐趣的需求。\n同时，我买的这个配置还有出色的越野性能，不仅有全时四驱系统、空气悬挂系统，还有托森式机械差速器，锁止动作干脆利落，越野完全不在话下，轻松通过各种复杂路况
途锐-2023款 2.0TSI 锐尚版
途锐是我的第一辆涡轮增压车，而且还是一台“高压”车。虽然驾龄20年了，从小森的CVT转过来开途锐，第一次开还是很忐忑，脚上不敢给力，就怕把涡轮转起来后冲出去，不过发现途锐的油门条件和发动机配合不错，还是挺绅士的感觉，堵车时抢位也挺从容，只是第一天开不敢过分，毕竟开着小森的时候，路上都没让过谁哈。
途锐-2023款 2.0TSI 锐尚版
车子搭载的2.0T涡轮增压发动机能够爆发出265匹马力，这个动力对我的用车需求来说绰绰有余，目前没有遇到动力不够的情况。车子使用的8档手自一体的变速箱在加减速过程中没有明显的换挡顿挫感。车子的方向盘转动阻力适中，操控简单方便，有时媳妇用车也能轻松驾驭。
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
途锐的后程加速非常棒，特别是挂上s档。油门很轻，加速起来非常丝滑。1340-4500转速区间，动力源源不断。450牛米的数值还是很哇塞的。上一辆车是柴油版的起亚索兰托，扭矩440牛米，转速区间1750~2750。两个车开起来的感觉不太一样。途锐源源不断的动力。索兰托瞬间的动力很牛逼。\r\n开空调/满载加速：开空调加速会有点儿慢，满载的时候也会有点儿弱。
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
起步的时候，动力输出特别顺畅，没有丝毫拖沓。加速时，那种源源不断的强大推力让人热血沸腾，超车轻松自如。重点是V6的声音也很迷人，低沉有力但不吵闹。在不同路况下，悬挂的表现都不错，过滤颠簸很干脆。驾驶感受就是舒适、稳定、好操控，每次开车都很享受。
途锐-2023款 2.0TSI 锐尚版
机械素质完全配得上这个价位。底盘悬挂很好，前后都是多连杆独立悬架，车身非常稳。2.0T的发动机马力还是比较大的，轻踩油门时不是很给力，比较肉，但后续再踩下去的话动力比较线性；刹车方面，需要时间去适应，调教得一般，一不小心就会成刹车点头。
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
我买的这个是经典运动套装，开起来的话最大的感受就是好几种驾驶模式，平时市区就舒适模式下，3.0T的发动力释放出来的动力也很足够了。就算是开经济模式，也不会觉得肉。更让人放心的是这个车还有雪地模式，冬天开肯定很好，等冬天试试看。也有缺点，刹车踏板我觉得有点紧，而且有时候刹车会有异响，特别是抬起刹车的时候咔嗒咔嗒的声音。
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
驾驶感受：驾驭这辆车真是一场极致的享受。它的机动性极强，无论是急转弯还是瞬间加速，都给我带来了前所未有的快感，让我觉得即使是初次接触驾驶的人也能轻松上手。这车装载了一台3.0T的强大发动机，动力源源不断，轻踩油门就能感受到强烈的推力，仿佛被一股无形的力量紧紧推着，让我心潮澎湃。它的变速箱设计也非常人性化，能够敏锐地捕捉到我的每一个细微动作，换挡迅速而流畅，让整个驾驶过程如丝般顺滑。在底盘技术上，这辆车同样表现出色。无论路况如何变化，它都能稳稳当当地支撑住车身，让我倍感安心。特别是在转弯时，车身的稳定性尤为突出，车头灵活指向，车尾紧密跟随，让我感受到了驾驶的乐趣和自信。方向盘的设计也非常贴心。在标准模式下，它轻盈易握，适合日常的悠闲驾驶；而在运动模式下，它变得更加沉稳有力，让我在追求速度的同时也能享受到驾驶的激情在高速行驶中遇到弯道时，车辆的悬挂系统也能有效地减少车身的侧倾，保持整体的平稳性。油门和刹车的反应也非常灵敏，让我能够随时掌控车速，确保行车安全。德系车的操控感我一直以来都十分喜爱。
途锐-2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
驾驶感受：3.0的排量动力感觉上就是源源不断，过弯或者变道的时候，操控很稳，而且涉水深度直接闭眼过，自驾游经常遇到积水路段，直接?水过，而且空气悬挂可以调到越野+的高度，车身的通过性会更好。
途锐-2023款 3.0TSI 锐尊版
开这辆车那可真是爽歪歪，它太好开了，机动性特别强，不管是急转弯还是猛地加速，都能给我爽到爆的感觉。这车装了台 3.0T 的大发动机，动力那叫一个足，轻轻一踩油门，就有一股很强的推力，就好像有股无形的劲儿在后面猛推。变速箱也不错，能马上明白我每一个小动作，换挡又快又顺，开起来顺得很。底盘技术也厉害，不管啥路况，都能把车身稳稳撑住，让我心里特别踏实。尤其转弯的时候，车身可稳了，车头灵活，车尾紧跟，开着可有意思，让我自信满满。方向盘也贴心，标准模式下很轻，好握，平常开着很悠闲；运动模式下就变得很沉稳有力，让我追求速度的时候也能激情满满。高速上遇到弯道，悬挂系统能减少车身侧倾，保持平稳。油门和刹车反应灵敏，我能随时控制车速，保证安全。我一直就喜欢德系车这种操控感，真的太棒了。