A6L e-tron
指导价: 45.48 - 50.8万元
综合维度评分
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
胎噪真是没法处理，做了四轮隔音和叶子板隔音，好一点，但是还是觉得很吵。没有acc ，是个大遗憾，不能偷懒开车。
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
暂时没有，如果说有的话，就是扶手箱位置不能规整的放手机
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
1.油电切换的时候，感觉转速有点偏高，大概2100转，发动机声音比较大，很不舒服。没电的时候感觉提速有点乏力，感觉还没有之前开的A4L提速快。2.续航里程太短，100km就更完美了。3.前排储物空间如果能够更实用则更好，手机没地方放。4.新车提回来第一次加油的时候无故跳枪，之后到现在为止没有出现过，继续观察中。5.非D档停车的时候，需要手动拉起电子手刹，很不习惯，也还不理解为什么逻辑是这样的，非D档踩刹车时，电子驻车也不启动，很不习惯，存在安全隐患。6.奥迪的车联网的用户交互体验不敢恭维，对于一个本身从事科技行业的人来说，一开始设置的时候都非常费劲，手机APP也很难用，无力吐槽，处处都体现着“传统车企”的感觉。
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
续航里程只有54公里，实际上，夏天开空调可能不到30公里。
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
冬天电充满续航38km，夏天勉强45km，码表显示，其实只少不多，后备箱太紧张，飞机不需要托运尺寸的行李箱大概能放三个半就满了，这个级别的车了，座椅通风加热按摩，方向盘电动调节加热，电动后备箱，都没有，自适应巡航也没有朋友，只有定速巡航，车道偏离都没有，朋友的大众id4都有这个有点绝对打脸，三块大连屏科技感小无敌，但是可能电子元件太多了偶尔会卡，停车后重启一下就有好了还算可以接受，吐槽一下，点烟器保险丝坏过3次，不过去四儿子是免费换的，点烟器保险丝会烧掉不知道是为啥，之前看过一个up主评论这款车也是说点烟器保险丝烧了，还有就是最高开到过210km/h（封闭路段你懂的）刚开始没事第二天启动三元催化飞机灯亮了，不过在保也是免费换看了一下维修单换一个那个感应元件要800多，不知道以后会不会换了，偶尔一档起步换二档的时候有轻微顿挫，这个发生几率4-5%.
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
配置低，座椅加热通风都没有，快50万的车了，说不过去。
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
1：购车两个月亮机头灯！空调没办法制冷。 2：购车4个月前表扳内生杂音！像里面有树叶夹在中间被风吹后…的声音，4S查后未解决。 3：习惯左手用手机，左边找不到地方放手机！麻烦。 4：冲满电只显示43公里！用电里程有点短。 5：最最不满意是停车下车30秒自动息火，4S调不了！！！这个夏天很无奈。厂家看要如何解决这个问题，必竟不是每个人都需要这个功能。
A6L e-tron-2021款 55 TFSI e quattro
前面储物空间太少，放手机的地方都没有！偶尔会出现故障码
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
续航有点短，充满电续航最高跑过60公里，有点太短了，而且没有电的情况，车的提速和舒适度不好。还有一点就是后备箱太小了，放不了多少东西。
A6L e-tron-2021款 55 TFSI e quattro
购车一个月开始出现变速箱故障提示，到现在已经出现8次了，到4s店检查也没有结果，后来厂家给的回复是年后做个系统升级就可以了，但是到现在都没有确定时间，搞的我车放家里都不敢开了，不知道有没有出现同样问题的车主，你们是怎么解决的？
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
1、电池容量偏小，标称51KM，实际46左右（冬天掉电10%）；2、满载情况下，纯油动力只能说够用（毕竟电池就150KG了），涡轮介入迟滞（毕竟是双离合）；3、车内置物空间真的很少，估计厂家在改款的时候还是延续了“官车”的一些思路；4、现车几乎都是黑色，其他都需要排产1个月以上；
A6L e-tron-2020款 55 TFSI e quattro
一年多发动机故障灯亮了不下十次，其中两次行驶过程中突然油门失效，变速箱故障灯偶尔亮起来，S挡无法使用，最近两个月车子一半时间都在4S店。至今没有解决方案出来。不建议购买